Одабир нашег вашег изврсног електричног бицикла обично има мало компромиса. Да, можда ћете бити претјерани и груби и пунашни за врло радикални е-брдски бицикл, баш као и супериорни Специјализовани Турбо Лево , ипак то највероватније није баш најбољи комад у вашем јутарњем путовању на посао.
Шипке су масне, гуме су још масније, а про-спец овјес значи да се троши прекидач енергије помоћу педала. У исто време, вашем типичном свакодневном хаковању на батерије може недостајати жилавост потребна за мало налета викендом у шуму.
Хаибике, организација која се специјализовала за производњу неких прилично неуредних теренских машина, претпоставља да је погодила прилично слаткише, ерм, слаткише са својим СДуро Треккинг варирају - колекцијом оквира под утицајем брдских бицикала који у редовне пакете спакују само неколико основне потребе за проширивање њихове употребљивости.
СДуро Треккинг 4.0 је на средини тачке спецификација и нуди примамљиву комбинацију сјајних опција и јефтине карте, а да се не истакне издржљиво, авантуристичко тело и неколико прилично заносних стилова.
Хаибике сДуро Треккинг 4.0: чини се да је попут
Сива и светлећа жута означавају све исправне контејнере за паковање
Величанственост је у оку посматрача, међутим претпостављамо да је Хаибике закуцао ову машину. Првенствено, дели исто тело са прилично исцрпљујућим репним брдским бициклима унутар групе, што подразумева јачу цев за главу, ојачано седиште за седиште и плочицу са доње стране {електричних} елемената.
Међутим, ови авантуристички делови су додатно ублажени заобљеном високом цевчицом (тамо у пролазном манекенку, где се споменута цев чак и смањује), носачем пртљажника на задњем делу, страшним мекавим седлом и неколико градских пријатних управљача.
Неки би могли да тврде да се овде може много тога догодити, што би могло бити резултат, међутим, све то заиста функционише као пакет аранжман, а делови, упоредиви са унутрашњим провлачењем каблова, дају јој тај врхунски осећај.
Хаибике сДуро Треккинг 4.0: технологија
Задњи носач за редовно ношење потрепштина
Моторно знање откривено на овој претежно путујућој машини подиже се директно из велике е-књиге теренских бицикала. Иамаха ПВ моторна јединица налази се на радилицама и напаја је из полуинтегрисане литијум-јонске батерије од 400 Вх која је постављена на доњу цев.
То је једва сумњив систем за градско путовање (додатно о томе касније), али пружа снажан ударац кад се пожели и пружа ону врсту поузданости и ефикасности која долази само кад мало дубље закопате.
Поврх свега тога налази се гигантски ЛЦД дисплеј који даје очитавања трошкова батерије, брзине, удаљености и домета помоћи, док су високо ефикасна АКСА светла укопчана у систем, што значи да не морате узнемиравати пар троструких Као извлачење из начина на који пребивалиште.
Што се тиче преноса, то је 10-степени Схимано Деоре мењач, који увлачи гомилу елемената за брдски бицикл, заједно са изузетно широким односом касете од 11-42Т која би требало да изравна и најстрмији успон.
Виљушка СР Сунтоур НЕКС нуди 63 мм путање суспензије, што ублажава удар наших ожиљаканих уличних површина у Великој Британији, али је уствари направљено да се одупру повременим Б-путевима мало од било које стварне казне.
Хаибике сДуро Треккинг 4.0: искуство
Једноставно за крстарење и једноставно за одржавање корака
Они који предвиђају да ће поново седети и пустити бицикл да сав посао обавља, вероватно ће бити помало разочарани, јер овај систем е-мотора награђује оне који се потруде. Само окрените радилице и он ће испоручити само мали потисак из мотора, помоћ ће бити боља јер осећа додатни обртни моменат.
Из тог разлога осећај је изванредан попут вожње обичног бицикла, иако оним који крстари великом паром, без обзира на таласање на путу напред, нешто мање од скутера са сетом педала причвршћеним.
Можда ови са мало или нимало бициклистичке стручности могу открити да Хаибике сДуро Треккинг 4.0 не одустаје од потенцијала свог високо ефикасног мотора једноставно довољно, међутим, ми смо поштено волели линеарну криву енергије и лако снабдевање {електричном} помоћи.
И поред тога, шкрта помоћ значи да батерија траје потпуно старост. Већина ће једноставно видети колико се недељно плаћа путовање на посао по једном трошку.
Место за вожњу је такође на месту, са високим решеткама које пружају гомилу управљања и стабилности, али ни у ком случају не осећају прекомерну количину попут градског бицикла у трбуху.
Нисмо се мучили да одвеземо бицикл на било коју стазу или низбрдо, што као резултат тога вероватно није дизајнирано за то, међутим врло ефикасне диск кочнице и лако мењање брзина Схимано-ових зупчаника осећали су се као да се могу суочити са повременим ударањем нарав узима. Једноставно не рачунајте да ће улазне рачве у финале бити предуго.
Хаибике сДуро Треккинг 4.0: одлука
Харди тело упознаје градски пакет путовања
Видећемо овај бицикл занимљив за њих са жарком бициклизмом, али само му треба једна ствар која захтева много мање напора у свакодневном искуству, а може бити добра и за ове дуже викенд хаковање у рустикалном пабу.
Највероватније није у суштини најприступачнији фактор ако желите да батерије и мотори отпремају свакодневно путовање на посао, међутим, преокрет је снажан, са мало или нимало потребе за укључивањем сваког ноћи.
Сталци, светла, угледне диск кочнице и дуготрајна листа чврстих елемената додатно је чине разумном и поузданом, а само улазне виљушке и гуме једва спуштају аспект.
хотебике