Чини се да неки људи мисле да је вожња е-бициклом слично сурфовању на каучу. Импликација је да вожња електричног бицикла не захтева трошење енергије и сагоревање калорија. Свако ко се бавио тешким путовањима на посао на електричном бициклу зна колико је то погрешно! Овај блог показује изненађујући број калорија које можете сагорети на електричном бициклу.

Један возач је рекао: Исцрпљен сам након повратног путовања од 36 миља, које укључује огромна брда и прелази три града. Моје редовне вожње електричним бициклом су ми дефинитивно помогле да постанем здравији и до сада сам изгубио 30 фунти. На крају крајева, већина електричних бицикала (укључујући и мој) ради на Педелец систему – то јест, не раде осим ако и ви не радите!

Вожња Е-бицикла је заиста вежба

Бринем се од беса када неко упореди моје исцрпљујуће путовање са седењем на каучу. Моје тело ми говори да је то велика вежба. Сада, имам доказ!

Пријатељ, Рон Венсел, који је бриљантан инжењер. Рон је почео да дизајнира електричне бицикле Педал Еаси након четири срчана удара.

Рон је искористио своју инжењерску памет да сазна. Дошао је до доказа да на електричном бициклу може да сагори скоро исто толико калорија као и на обичном.

Због срчаних ограничења, Рон увек користи монитор откуцаја срца док вози бицикл. Он и даље може да се бави групним бициклизмом, па чак и да иде на дуге бициклистичке одморе са својом женом. Он само носи свој монитор откуцаја срца, педалира бицикл као обичан бицикл - а затим користи електричну помоћ кад год је његов пулс близу његове "опасне зоне" од 140 откуцаја у минути.

Записи са монитором откуцаја срца доказују да сагоревате скоро исто толико калорија на електричном бициклу као и на обичном бициклу

Будући да је научник, Рон је урадио нешто тестирање да видите колико калорија можете сагорети са електричним бициклом. Два пута је направио исту вожњу, једном уз асистенцију и једном без, и измерио све статистике.

Графикон 1: Једносатна вожња бициклом по умерено брдовитом терену, уз помоћ гаса за теже делове. Плава линија графикона је Ронов број откуцаја срца.

Графикон 2: ИСТА вожња бициклом по умерено брдовитом терену, БЕЗ електричне помоћи. Плава линија графикона је Ронов број откуцаја срца, који повремено улази у неке страшне опасне зоне.

Ронов монитор откуцаја срца није само мерио његов откуцај срца – он је такође дао неке веома занимљиве информације о калоријама које је сагорео током две вожње бициклом. Овај графикон приказује обе вожње бициклом, са бројем сагорених калорија на обе вожње.

Графикон 3: Број сагорених калорија на обе вожње – једна са електричном помоћи, једна без

Приметите да је Рон, када је користио електричну помоћ, сагорео 444 калорије. Када је возио бицикл без електричне помоћи, сагорео је 552 калорије. Тако је вожња уз помоћ електричне енергије резултирала сагоревањем само 20% мање калорија. Сагоревање 440 калорија за сат времена је велика ствар - ако се редовно ради, ова врста сагоревања калорија може довести до значајног губитка тежине.

Да, можете сагорети много калорија на електричном бициклу

Ово врло јасно показује да можете сагорети много калорија возећи бицикл на електричном бициклу. Веома сам срећан због овога и планирам да наставим да возим свој електрични бицикл колико год могу. Што ме подсећа – истраживање јасно показује да људи који купују електричне бицикле на крају возе много више миља од људи који купују обичне бицикле! Ефекат је још јачи код жена.

Шта је Педелец?

Педелеци су бицикли који захтевају од бициклисте да педалира како би се мотор покренуо. Постоје неки електрични бицикли који се могу возити само са гасом, тако да се од возача не захтева да заправо педалира. ХОТЕБИКЕ је пример педелека који се вози у режиму гаса или као педелек.
Више ћете возити бицикл са електричним бициклом – а вожња бицикла ће побољшати ваше здравље и сагорети много калорија.
Дакле, ако желите да пређете од тога да не вежбате на вежбача, и да интегришете вежбу у свој свакодневни живот – без стреса због немогућности да успете на брдима – електрични бицикл на педелец изгледа као да је одличан пут!