хотебике
Електричне бицикле је свако лако научити, мада је тешко возити се добро ако нисте добар бициклиста. Можда нисте прешли следећих осам нивоа. 
НЕ 1. Интерес Интересовање је најбољи учитељ, само што имате довољно интереса за бицикл, или ће вас бити тешко возити.
Многи људи почињу да возе бицикл са врло јаком сврхом, на пример, да смршају, али након неколико дана вожње бициклом открили су да ефекат мршављења није очигледан, постепено су изгубили почетни ентузијазам. У овом стању ума, е-бицикле је немогуће возити добро, или чак потпуно одустати за неколико дана. Само дугорочни интерес ће вас провести кроз тешка времена и омогућити вам да преузмете иницијативу за учење и усавршавање. 
НО.2 Електрични бицикли
Да бисте добро возили е-бицикл, није довољно имати интересовање и ентузијазам. Морате имати е-бицикл.
Купите електрични бицикл да бисте требали да бирате према елементу као што је сам буџет и корисност, али мало неће бити погрешно, добро је да је афирмација аутомобила добра. Не поричемо да се неки возе са 28 барова да би разбили забаву на аутопуту, а неки се возе заједничким бициклима до Лхасе, али можете ли то учинити? Може ли то просечна особа? Јесу ли се добро возили? Ако имате довољно буџета, сигурно ћете купити скупи е-бицикл
- Изаберите марку. Обратите пажњу на одабир познатих брендова, квалитет и сервис након продаје су загарантовани.
- Изаберите моделе. Сигурност и перформансе различитих модела се веома разликују. Предлаже се да се изабере и купи једноставан и лаган тип.
- Погледајте изглед. Обратите пажњу на површински сјај, сјај, обратите пажњу на квалитет заваривања, фарбања, галванизације.
- Тражим осећај. Пробна вожња да бисте осетили да ли је покретање, убрзање и трчање возила глатко, да ли је возилом угодно за управљање, проверите степен кочења, флексибилност управљача и активност точка.
- Проверите процедуре. Проверите да ли су лиценца за производњу, упутство за употребу и сертификат о квалификованости валидни и комплетни и проверите да ли је додатна опрема комплетна. Обратите посебну пажњу на то да ли су доступни модели са локалном лиценцом.
- Погледајте конфигурацију. Да ли су релевантни важни делови, као што су батерија, мотор, пуњач, контролер, гума, ручка кочнице итд., Производи марке. Боље је да мотор изаберете без четкица.
НЕ.3 Обука са досадом
Без обзира колико сте талентовани, не можете постати прави бициклистички бог без систематског и напорног тренинга прекосутра.
Тренинг је изузетно досадан и напоран, да будем искрен, већина људи се заиста не може тога придржавати, многи људи радије возе раван пут од 10 миља него да се пењу на падину од 1 миљу. Можеш ли бити бог возећи се овако? Квантитативне промене воде ка квалитативним променама. Све док можете да наставите да тренирате, само је питање времена када ћете постати јачи.
НЕ.4 Повреде
Било који спорт, постоји могућност повреде, бициклизам је чак и више.
Аутомобил није правилно прилагођен, држање вожње је погрешно, интензитет вожње је превисок, сигурносна свест је слаба ... Непажња ни на један детаљ може довести до повреде која вас прати, а прави бициклиста је неко ко је веома заштитно за своје тело. Не дају себи да се повреде, а кад то учине, то схвате врло озбиљно. Повреде могу да убију супер звезду, а о нама да и не говоримо, па се надам да здравље бициклизма схватате озбиљно.
БР.5 Породице
Они који добро возе сигурно ће имати јака леђа.
Само помислите, мама, супруга (муж) се не слаже с вама да возите бицикл, често се посвађате, можете ли се и даље концентрисати на вожњу бициклом? Дакле, побрините се да то решите пре вожње. 
НО.КСНУМКС Лоше навике
Пушење, пиће, касно спавање ... Свака лоша навика утиче на бициклизам.
Ако погледате професионалне спортисте, већина њих је врло дисциплинована, а недисциплиновани, чак и ако су талентовани, ускоро ће пасти. Поред тога, треба елиминисати лоше навике у бициклизму, као што је вожња без кациге, погрешно држање и тако даље. Лоше бициклистичке навике не само да утичу на бициклистичку способност, већ могу довести и до сигурносних ризика.
НЕ.7 Искуство
Добар бициклиста мора бити искусан.
Најбољи начин за побољшање искуства је вожња више, више искуства, више размишљања, више усавршавања, више тренинга, више акумулације, ово је дуг процес, не журите. Учење од искусних старих возача је пречица, али морате се потрудити да је у потпуности апсорбујете и претворите у своју.
Бициклизам није слушање других како причају о искуству јахања тичуанског Сечуана, можете се возити до Лхасе, играње аутомобила није слушање других како причају о томе како да управљају торбом, играћете. Папир да би изашао на видело, мора то да зна да би вежбао.
НЕ. 8 менталитет
Бициклизам до одређене фазе је борба против менталитета, борба против стратешког времена.
Обично возе бицикл врло краве, једном учествују у такмичењу за сот, обично долазе све врсте покрета руком, једном девојка поред свих врста пада ... Ова ситуација, очигледно није менталитет, треба променити промоцију. Стратегија је такође изузетно важна, попут планирања руте пре трке, израде добре стратегије и писања добре књиге пута пре дуге вожње, све су то знаци важности стратегије.
У ствари, сви разумемо горњу истину, али колико људи то ради?