Јееп-ов нови електрични бицикл са гуменим масама од 1,500 В са пуним ослањањем почиње са испоруком

Шта има 1,500 вршних вата и што би се могло пењати планинским стазама попут билијара? Изгледа да је Јееп-ов нови е-бицикл. А сада Јееп и његови пратиоци деле нова ажурирања у вези са високо ефикасним новим теренским електричним бициклом са дебелим гумама.

Аутомобилске фирме су скакање на траку е-бицикла лево и правилно током претходних неколико година.

А сада када продаја е-бицикала расте у небу, електрични двоточкаши су изузетно профитабилни за аутомобилске фирме него икад.

Дакле, није био огроман шок када је Јееп одлучио да дода робусни теренски е-бицикл да побољша модел теренска возила на четири точка.

Шок је био већи део енергије коју је Јееп интегрисао у е-бицикл за масне гуме. Док различите аутомобилске фирме заглавили са слатким малим моторима чворишта од 250 В, Јееп је кренуо јединственим путем усвајањем 750В континуираног и 1,500В вршног мотора са средњим погоном који се често назива Бафанг Ултра.

Преко партнерства са фирмом за е-бицикле КуиетКат, раније је овај Јееп лансирао свој нови теренски електрични бицикл са потпуним ослањањем са снажним мотором.

Мотори су се продали у марту по цијени од 5,899 долара. У поређењу са различитим стилским масноћама, електронски бицикли умарају баш попут $ 1,499 РадРовер од Рад Повер Бикес или још ниже цене 899 долара Лецтриц КСП е-бицикл, то је прилично велика вредност. Међутим, Јееп је очигледно купио довољно мотоцикала да би напредовао са мисијом, јер је компанија сада увела да ће превоз примарних модних линија почети унутра сваке недеље.

Да би се обрадовао предстојећем транспорту, КуиетКат је додатно поделио неколико нових филмова који приказују Јееп-ов е-бицикл у покрету.

Унутар видео снимка, посада је Јееп-овим бициклом кренула неким врло стрмим планинским путевима да истакне његову високо ефикасну вештину пењања.

Са обртним моментом од 160 Нм (118 фт-лб), тај мотор Бафанг Ектремели омогућава брз рад практично на било којој путањи. У стварности сам и сам вештио незамисливу енергију пењања тог мотора. Коначне године посетио сам погон за производњу кинеског језика, место где се производи Јееп е-бицикл, и имао прилику да искусим идентичан е-бицикл на спусту. Власници кућа бициклистичког парка изјавили су да су претходно само прљави бицикли попут електричног Сур Рон успели да се попну стазом уназад и да је Бафанг е-бицикли са ултра мотором возили смо се били примарни бицикли који су икад извели подвиг.

Довољно је рећи да, иако драги, Јееп е-бицикл је напуњен једним од високо ефикасних мотора са средњим погоном на малопродајном е-бициклу.

И док додајете врхунску РоцкСхок суспензију, 4-клипне хидрауличне диск кочнице, 10-степени мењач и остатак врхунских делова, сигурно је рећи да ове ране кориснике очекује прилично узбудљиво искуство када Јееп-ови бицикли брзо почну превоз.

Претплатите се на Елецтрек на ИоуТубе-у за ексклузивне видео снимке и претплатите се на подцаст.