хотебике
Сазнајте више о кочионом систему електричних бицикала.Овај водич је подељен на два дела и објасниће што једноставније како функционишу еБике кочнице. У наставку ћете пронаћи опис сваке компоненте која формира кочиони систем, научити како заједно раде на успоравању вашег бицикла и сазнати како можете направити нека мала подешавања да бисте поправили и побољшали своје кочнице.
(Обратите пажњу на други чланак: Како очистити и одржавати електричне кочнице бицикла)
Ако имате још питања о еБике кочницама након читања нашег поста, слободно оставите коментар испод.
Имајући то на уму, започећемо нашу дискусију о еБике кочницама тако што ћемо прегледати све компоненте које чине кочиони систем.
Које су компоненте које чине кочиони систем еБике?
Полуге
Полуге су додаци причвршћени за ваше ручке и користе се као примарни систем за активирање ваших кочница. Основне полуге не нуде много у погледу додатних функција. Али да ли сте знали да премиум кочнице имају подесиве дужине, углове, па чак и снагу повлачења?
Једина друга ствар коју вреди поменути је да док се закони разликују у зависности од тога где живите, Сједињене Државе и велики део света захтевају да предњи точак буде повезан са левом полугом кочнице, а задњи точак са десном полугом кочнице .
кабл
Кабл повезује ручицу са чељустом, тече од управљача до точкова. Велика већина ебицикала се ослања на механички систем диск кочница. Механичке диск кочнице имају сајле напуњене ваздухом, док хидрауличне диск кочнице имају сајле напуњене течношћу. Механичке диск кочнице се лакше поправљају и замењују, док хидрауличне диск кочнице обезбеђују већу зауставну снагу због постављања кабла.
Цалипер
Чељуст је централна кућишта за две друге критичне компоненте кочења: кочиону плочицу и клипове. Када се полуга повуче, клипови ће се померити и притиснути кочиону плочицу у ротор кочнице. Кочионе плочице су посебно дизајниране да успоравају еБике применом трења на ротор кочнице док истовремено апсорбују топлоту ротора кочнице када се притисну на њега. Кочионе плочице су обично прва компонента коју треба да замените на кочионом систему који не функционише исправно.
Кочиони ротор
Ротор кочнице је велики метални диск који се налази у главчини точка, што се односи на средишњу компоненту точка која све то држи заједно. Како је кочиона плочица притиснута у ротор кочнице која се окреће, она га успорава стварајући трење, што отежава окретање остатка точка. Што је већи ротор кочнице, то ћете брже успоравати због већег трења. Међутим, имајте на уму да ће се кочионе плочице брже истрошити на већем ротору кочнице због већег трења у поређењу са мањим ротором. Типични еБике кочни ротори су често величине између 160 мм и 180 мм.
Дакле, како функционишу еБике кочнице?
Сада када имате општу представу о свакој компоненти на еБикеу, можемо разговарати о томе како кочнице раде.
Када се повуче ручица кочнице, причвршћени кабл врши притисак на клипове кочионе чељусти. Клипови гурају кочиону плочицу причвршћену на чељуст надоле у ротор кочнице, користећи силу трења на главчину точка на коју је причвршћен ротор кочнице. Што јаче повучете полуге кочнице, јаче се кочиона плочица гура у ротор кочнице, што резултира већом силом трења. Што је већа сила трења примењена на главчину точка, то ће брже ваш точак успорити како се енергија и замах задржавају точак се избацује као топлота. Већи кочиони ротори имају већу површину за равномерно избацивање топлоте, што вам омогућава да примените више силе без ризика да оштетите ротор, кочиону плочицу или друге компоненте кочионог система.
Топлота настала кочењем је примарни разлог зашто се компоненте истроше. На крају ћете морати да замените кочиону плочицу, чељусти, па чак и ротор кочнице. Међутим, само зато што се ваше кочнице истроше или узрокују проблеме не значи да их морате одмах бацити.
Ако желите да сазнате више о блоговима о електричним бициклима, кликните на званичну веб страницу ХОТЕБИКЕ:ввв.хотебике.цом
ХОТЕБИКЕ канал за прикупљање купона за распродају црног петка:Распродаје црног петка
Оставите поруку