хотебике
Електрични бицикли изван улице цветају и само се повећавају
ХОТЕБИКЕ А7АТ26 2000В
Мотор: КСНУМКСВ КСНУМКСВ четкицни мотор
Акумулатор: 60В 18АХ великог капацитета, велики домет
Контролер: Интелигентни без четкица 60В 2000В
Пуњач: 71.4В 3А 100-240В улаз
Гума: гума од 26 * 4.0 масти
Ручица кочнице: Алуминијум, искључена струја приликом кочења
Зупчаници: Схимано 21 Спеед са мењачем
Екран: Мултифункционални ЛЦД3 екран
Режим покретања: Педални асистент (+ палац)
Максимална брзина: 55КМ / Х
Вероватно сте видели разне приче о томе како напредује продаја бицикала. Један од многих споредних ефеката закључавања ЦОВИД-19 и смерница за социјално удаљавање, који имају само сребрну облогу, несумњиво је да посетиоци фитнес центра тренутно траже кардио на два точка - и ниједна особа која има избор не мора да путује на јавни пут транзит. Потоњи концерн је очигледно подстакао бруто продају електричних бицикала, такође, 137 пута преко Цоулд-а (последњег месеца тамо) у складу са тржишним аналитичарима, НПД Гроуп.
Допунски развој је раст бруто продаје теренских бицикала, који је до 50. године попео 2020 ком, у складу са статистиком Америчког савета за трговину мотоциклима.
Међутим, постоји и мање хипер-развој, који бисте једноставно могли назвати Тесла-изацијом бицикала. Свакако, знали сте да су произвођачи попут Харлеи-Давидсона били у мешавини, међутим истински раст је у стартуповима у оквиру е-мото куће који гурају бицикле са гумираним гумама и потпуним суспензијама за дуга путовања. Ове вожње спајају неколико истраживања и развоја из света спустних брдских бицикала са батеријама и моторним технологијама које су већ тамо, због десетина милијарди {долара} уроњених у ЕВ анализу од стране аутомобилске трговине. Основно очаравање је мање тежине - батерије су тешке, међутим електрични мотори су много лакши од горивих. Уз то, елиминисано је прекомерно ношење плина унутар шасије, а то је управо место где вам није потребна тежина у аутомобилу на два точка.
Ови бицикли додатно не загађују, па су готово тихи. За многе потенцијалне покровитеље који могу претпоставити да путовање мотором може бити цоол (посебно ако ви желите заправо потребно је да се побегне од гужве), скретања са претходног - бука, цврчећа издувна цев и загађење ваздуха - испаравају са овом модерном пасмином.
Фок Рацинг овај развој догађаја не доживљава ништа конструктивно - они промовишу на сваком тржишту брдског бициклизма и мото, а Аустин Хоовер, који контролише оглашавање потоњег, каже да раст офф-роада значи да модел заправо не може да одржи довољно оклопа у телесној грађи , одећа и кациге у инвентару.
Хоовер каже да је компанија одушевљена када види пораст електричне снаге за сваки брдски бицикл и бицикл. „У свету брдских бицикала у почетку је било мрзитеља, међутим сада то прихватамо, јер сте сада примили толико додатних возача, што значи да сви ми добијамо додатне стазе, као резултат веће продаје на тржишту.“ Хоовер каже да електрифицирање бицикала за прљавштину има различит смисао: „Као резултат изненадног искорењивања сложености употребе квачила“, јер је већина електричних бицикала лакша, са управљањем окретањем гаса, али без брзина, тако да је образовна крива је изузетно равна. „Сада, због пандемије, постоји тај човек који заправо треба да буде на отвореном, међутим да би то урадио безбедно и удаљио се од гужве, а то чини то достижним.“
Што се тиче електричних МКС-а и путничких бицикала над којима смо одушевљени, овде су набројане 4 које бисте требали одмах купити, а три додатне желимо да проверимо када су вани.
Мицхаел Франк
Торта Калк ИНК СЛ
Након што смо овог лета тестирали ИНК СЛ, стручно смо добили две кључне гаранције електрификације: готово нечујна вожња, тако да бисмо могли поштено да ћаскамо, него да викнемо својим колегама из колача; и изузетно мала, покретна тежина. Поред тога, тренутни обртни моменат има скоро тренутни ниво као скоро сваки бицикл у својој класи. Лоше стране? Шок за налепницу од 2 долара.
Зеро ФКС
Са почетном вредношћу смањења од 8,995 америчких долара, која варира чак 91 миљу, апликацијом за паметни телефон која вам омогућава да подесите подешавање у лету и обртним моментом од 78 лб-фт, ФКС је само још један изговор Нула је електрични модел сви остали јури - бар на већем финишу. Зеро'с Дан Фаст додатно доприноси овогодишњем лансирању дуварског спорта Сцхварзвалд као добављача. Иако је Фаст био присутан у прецизним статистикама бруто продаје, он је рекао да је закључавање посебно повећало ионако брзу бруто продају корпоративног авантуристичког мотоса.
КТМ Фреериде Е-КСЦ
Фреериде Е-КСЦ од 10,499 долара за 10 инча вешања (насупрот ближе до осам инча за сваки Цаке и Зеро ФКС) и додатни подови чине Фреериде Е-КСЦ у суштини најизразитијим МКС бициклом управо овде. Ипак је тежа од Калк ИНК СЛ, са 238 килограма. Оно што нас заправо занима, јесте да је КТМ обећао (криптично) да ће испоручити многе додатне моделе електричних бицикала током наредних неколико година. То је у великој мери подстакнуто снагом модела на европском тржишту и његовим изузетно строгим емисијама, али чак може профитирати у Северној Америци.
УБЦО 2 × 2
За 6,999 долара, УБЦО промовише једну сасвим другу ствар: лагану (144 килограма) погон на два точка електрични бицикл дизајниран да панџе и огреботине готово на било којој стази којом желите. То није мотокрос машина попут КТМ-а, са изузетно скромних 5 инча висине суспензије и брзином од 30 км / х, међутим, прелазак од 75 миља прилично је леп, као и избор да се користи као база батерије ако стижете у камп са сваким 12-волтним и УСБ излазом. Додатно узбудљиво: ФРКС8,999 од 1 долара долази следећег лета. Са само 132 килограма и са 10 инча суспензије, то је место Златокосе између мишићавог Зеро ФКС-а и огромне лагане торте.
Сегваи Кс260
Дајте нам име радознали, али додатно једва уплетени у то о чему се заправо ради. Наравно Који Сегваи, који је у власништву идентичне групе инвеститора која држи Сур Рон - тако да је додатак брендирајућем возу који ће искористити Сегваи-ов изузетно опште признати наслов, међутим са Сур Рон-овом петљом. И може се похвалити добрим спецификацијама: Дробилица од 121 килограма са слободним подом од 10.6 инча са само 5,000 УСД је убедљива. Зашто онда жива ограда? За почетак, морали бисмо бити сигурни да је обртни моменат од 23.6 лб-фт (око половине потиска и КТМ-а и торте) довољно мишићав. То би могло бити врло добро: не занемарујте колико је благ, а међуосовинско растојање је једва дуже од већине брдских бицикала са фрееридеом, па ће се поцепати и мора бити лудо окретно. Ако није вапорваре (Сегваи задржава ставку Кс260 у категорију „ван залиха“), ово би у ствари могао бити најузбудљивији систем који је икада налепио Сегваи налепницу.
ДОЛАЗИ УСКОРО
Црни чај
Виктор Соммер је основао Црни чај као део ученичког такмичења и ретро дизајн је био део претпоставке: учинити једну ствар одмах препознатљивом као бицикл, али са једноставно довољним путовањем суспензије да би било угодно на прљавим путевима. Изгледа да је спој ретро стила сличан оном са СтеамПунк оплатом који се чини прилично препознатљивим. А такође нам се свиђа идеја о бициклу од 180 килограма који би могао да носи другу батерију од 22 килограма као продуживач различитих варијанти. Када се продаје наредне године, Соммер каже да се фокусира на око 5,000 америчких долара и сматра да одговара некоме ко воли мисао о мотоциклу од 125 кубика за путовање на посао, међутим оном који је додатно у стању да двоструко прати авантуру због изузетно прилагодљиве суспензије и способност да задрже два путника.
Куберг Рангер
То је мотор. Или је то скутер? То је сваки тип, са слободно плутајућим седлом које се закључава и уклања са пута, па ћете тако моћи да путујете сунцем, Рангер од 110 килограма на стојећем месту (размислите о корисности капаљке на брдски бицикл, што чини стрме терене сигурнијим). И, наравно, то је лансирање на Индиегого, што нас у сваком тренутку чини мало умешаним, осим што је Куберг стварни модел са низом модела, тако да се заиста осећамо много мање нервозно у погледу Рангера. Цена од 3,998 долара је у распону од брдских бицикала од средњег до високог ранга, а кад већ причамо о томе, неки елементи, баш попут вилице Манитоу Дорадо од 180 мм, одмах долазе из тог света, док су точкови величине да бисте их могли заменити на било који мотокрос гума. Баш као и Сегваи, ово би могао да буде последња реч која проучава машину за теренске путеве, а са чак 60 миља варирања (ограничено на петнаест мпх за излазак који варира), то је поред тога и релативно јефтин ЕВ-мото за бекство из државе. , такође.
Претплатите се на ИоуТубе за улаз у јединствене филмове о опреми, интервјуе за супер звезде и још нешто!