хотебике
Ускоро улази у јесенску сезону и заиста је супер возити се у шуми!
Али ако наиђемо на хитне случајеве као што су „уједи змије“, пробоји и ваздух који тече, то ће у великој мери смањити нашу забаву у вожњи. Ако се гума испуше, поред личне сигурности, то ће изазвати и удар на наплатак.
Ако унапред можете да поставите притисак у гумама који вам одговара, моћи ћете да пробијате јарак све више и више гребена, као да ходате по земљи!
Који је прави притисак у гумама?
Данас ћу с вама поделити притисак гуме на брдским бициклима како бих решио нека питања у умовима возача
Гуме нису увек пуне. Ако је ваздушни притисак превелик, учиниће да се вожња осећа претешко и неудобно или ће унутрашња цев бити неподношљива и пробушити гуму. Ако је притисак у гумама пренизак, то ће учинити процес вожње превише напорним. Који је прави притисак у гумама? Да ли знате факторе који утичу на подешавања притиска у гумама?
Тежина јахача
Људи су одувек били предмет бициклизма. Да ли гума добро ради, уско је повезано са тежином возача. На пример, возач који тежи 60 кг и користи планинску гуму 26 × 2.0 може открити да је притисак у гумама од 40 пси превише тежак и да му недостаје пријањање. Супротно томе, ако га вози 85 кг, притисак у гумама ће бити пренизак.
Чврстом возачу је потребан већи притисак у гумама.
Запремина гума
Запремина гуме је кључни фактор који утиче на притисак у гумама и одређује укупне перформансе ове гуме. На пример, 40 пси на гуми од 700 × 20ц (обим 2114 мм) ће се осећати врло равно, али за 27.5 × 2.3 планинске гуме ће бити врло мекане, неравни пут ће нанети штету гуми.
Газећи слој гума за планинске бицикле је обично означен максималним притиском у гумама, који је обично 65 пси.
Стил вожње
Док јахачи прелазе од чистог „Моунтаин Хорсе Парти“ стила до КСЦ шумског пута и ДХ спуштања низбрдо. Ваш стил вожње одређује да ли је пут којим возите мекано земљиште или камен, а различитим површинама пута такође су потребни различити притисци у гумама да би се прилагодили различитом терену.
Структура гуме
Као фокус возне носивости - квалитет пнеуматика одредиће његове добре перформансе. ТПИ вредност (густина трупа пнеуматика) гуме одређује да требате користити висок или низак притисак у гумама да бисте се прилагодили различитим гумама. ТПИ вредност. Обично су гуме са високим ТПИ мекше од гума са ниским ТПИ, али гуме без гуме (без цеви) или гуме без квачила (у квази цевима) обично имају нижи притисак. Због тога је неопходно да возачи пронађу прави притисак у гумама у складу са структуром различитих гума током вожње.
Упоређујући ТПИ вредност брдских бицикала, можете уочити тврдоћу гумене трупе.
Притисак у гумама у вакуумским гумама за брдске бицикле је обично између 30-65 пси, а независни Преста вентил и отпор на низак притисак једна су од главних карактеристика.
Након разумевања фактора који утичу на притисак у гумама, биће лакше сами подесити притисак. Како правилно подесити притисак у гумама за брдске бицикле?
У традиционалном планинском јахању, високи притисак у гумама обично узрокује поскакивање гуме, а ако је притисак у гуми пренизак, лако је „угристи змију“ и пробушити је. У основи је већина КСЦ теренских гума ужа од АМ или ДХ теренских гума. Због тога се препоручује подешавање притиска у гумама између 40-60 пси. Ако је то мекани репни аутомобил са двоструким амортизерима, обично може достићи 50-60 пси. За бицикле са једноструким овјесом, 45 пси се обично користи као средња вриједност, а затим се повећава или смањује према факторима као што су суво и мокро тло, услови стазе и квалитет тла.
Генерално се препоручује смањење притиска у гумама за 1-5 пси на меком, песковитом терену, што може побољшати ефекат приањања гуме. На тврдом и каменитом терену сличном ДХ континуалном великом брзином низбрдицом, притисак у гумама може бити нешто већи (плус 5 пси), што може повећати проходност гуме и спречити да се догоди „ујед змије“.
Угриз змије: Возећи се у планинским пределима где има пуно камења, ако притисак у гумама није довољан, судариће унутрашњу цев са земљом, а затим ће бити избушен из одговарајуће мале рупе.
У стварном подешавању притиска у гумама за брдски бицикл, још увек морамо да се ослонимо на повећање искуства како бисмо правилно подесили притисак у гумама. У нормалном раду потребно је користити барометар за мерење притиска у гумама што је више могуће, уместо да га једноставно мерите прстима.
На већини планинских трка открићемо да ће многи возачи поставити различите вредности притиска у предњим и задњим гумама. Будући да предњи точкови обраћају више пажње на увредљивост и задњи точкови обично пролазе кроз њих, генерално препоручујемо да притисак предњих гума буде подешен на око 2-5 пси мање од притиска задњих точкова.
Надам се да ово знање о притиску у гумама за брдске бицикле може решити нека од ваших питања!
Хотебике продаје електричне бицикле, ако сте заинтересовани, кликните на хотебике званична веб страница за преглед