Најбољи бицикл за масне гуме Ецотриц 500В електрични бицикл за масне гуме

Након што су месец или два провели затворени током пандемије ЦОВИД-19, људи су се масовно окренули е-бициклима као методи за излазак из куће и уживање у интеракцији у социјалном удаљавању. Иако је мноштво највећих електричних бицикала на Амазону распродато недељама, остаје да виси један од неколико преосталих добрих избора: електрични бицикл од гума Ецотриц од 500 В.

Сада морам да будем јасан од почетка: ово није врхунски електрични бицикл, иако сте то највероватније погодили по цени од 850 долара.

Међутим, оно што ме је запрепастило је да то није неквалитетан е-бицикл. Иако Ецотриц масни бицикл за гуме има своје недостатке, он заиста даје добар распон компонената и спецификација који далеко премашују његову скромну вредност.

За свакога ко покушава да пронађе бицикл са масним гумама по разумној цени, којим ће га развалити без бриге или бринући се о свом финансирању, ово би могао бити фантастичан избор.

Погледајте моју видео процену е-бицикла са гумама Ецотриц од 500 В, а затим проучите укупне детаље.

Ецотриц 500В масти гума техничке спецификације за е-бицикле

• Мотор: 500В мотор са мотором са задњим чвориштем
• Основна брзина: КСНУМКС км / х (КСНУМКС мпх)
• Вари: 25-50 км (15-30 ми) ослањајући се на помоћ гаса или педале
• Батерија: КСНУМКСВ КСНУМКСАх (КСНУМКСВх)
• Време трошкова: КСНУМКС сати
• Макс оптерећење: КСНУМКС кг (КСНУМКС лб)
• Тело: 6061 алуминијум
• suspenzija: ниједан
• кочнице: Тектро механичке диск кочнице са роторима од 160 мм
• Додатне функције: ЛЦД екран са брзиномером, мерачем батерије, ПАС индикатором степена, бројачем километара, мерачем времена, полуокретним гасом

Које су његове предности?

Највећа снага бицикла у гумама Ецотриц масти је што заиста делује фантастично. Знам да то звучи неодољиво, али ипак се држите мене овде. Нема ништа необично у вези са мотором, али сигурно ради.

Није поштено, али сигурно је толико много теже него неки други ултрабуџетни е-бицикли које смо испробали.

Масне гуме пружају вам пуно пријањања и јастука, надокнађујући недостатак вешања. А у стварности будите информисани, генерално желим нефлексибилну виљушку преко ел-цхеаппо вилице која изгледа као да ће се распасти.

Педал-ассист се заснива на ритму и зато има то контролно кашњење за примарну револуцију или нешто раније него што почне, али чим се осети, осећа се много робусније.

Пењао сам се на путеве са прашином и налазио да између мене и педале није било брда на које се нисам могао попети. Ипак, идентична брда била су много тежа само на гасу. Ецотриц би то могао учинити, међутим, дјечак сам успорио. То је типично за систем од 500 В са батеријом од 36 В - они само имају начин на који су високо ефикасни заиста осећаји на равном поду него када се пењу на велика брда.

Бицикл се додатно осећа изненађујуће лепо дизајниран. И позитивно, што може бити као резултат откинута тела другог бицикла, али ни мање ни више него што су га откинули лепо. То значи да се геометрија заиста осећа удобно и никада није неуобичајено као неки е-бицикли.

Елементи бицикла нису дивни. Говоримо о дну Схимано компонената погонског склопа и Тектро кочница. Међутим, ништа мање него што има и компоненте за идентификацију модела, зар не ?!

Првенствено, бицикл ме није одувао у било којој класи, али је сигурно учинио готово сваку ситницу коју сам од њега тражио, осим успона на велика брда само на гасу. А можда сам некада тражио прекомерну количину тога.

Које су његове слабости?

Дакле, место заостаје за Ецотриц?

Углавном у опцијама и опреми. Нема ЛЕД светла, бокобране или носач - сви проблеми које бих волео да видим укључени у мотоцикл. Свакако, све три могу да додам и сам, али не морам! Треба ми бицикл да бих се вратио с њима - да ли је то пуно за тражити?

На овој вредности, можда је превелика количина за тражење.

Супротан ниво лепљења је вари. Са батеријом од 432Вх, не бих именовао варијанту која ће бити превише, али сигурно није спектакуларно. Већина е-бицикала садржи батерију од 500 Вх однедавно. Ецотриц вам омогућава промјену од око 30 миља у случају да окрећете педале, али предвиђате да ћете заокружити половину тога само на гасу.

Што значи да би могао бити добар за недељно поподневно путовање са задовољством, али не и за дужу турнеју. Барем не без резервне батерије.

Која је одлука?

Без обзира на недостатке Ецотриц-а, без обзира на то, палим овај бицикл. Међутим, не безусловни палац горе.

Важно је ући у ово схватање е-бицикла да једноставно добијате просечну енергију и оскудицу било каквих фенси опција.

Али за 850 долара добијате бицикл са гумама на масноће са електричним погоном у пуној величини који вас може натерати да икада летите кроз парк и преко стаза без знојења. То је е-бицикл који ради и ради свој посао - једноставно вам не пружа нешто даље на начин на који утехе створења.

Ако сте случајно спремни да се жртвујете да бисте се нашли на е-бициклу по разумној цени, онда би ово могао бити прави бицикл за вас. Вероватно имате само мало додатног трошка, залажем се за е-бицикл Лецтриц КСП са масним гумама који даје додатну енергију за само 899 долара. Међутим, ако желите да се одлучите за бицикл са гумама са масти и масти са ниским цијенама, Ецотриц има одговарајуће ствари.