Разлика између друмских и брдских бицикала

Сада све више и више људи, посебно младих, почиње да воли брдски бициклизам. Планински бицикли су врста спортских бицикала спортског изгледа и веома су популарни међу младима и људима који воле спорт. Посједовање стилског и хладног брдског бицикла прва је ствар коју требају учинити сви љубитељи брдских бицикала.

1. Увод у брдски бицикл

Планински бицикли су бицикли посебно дизајнирани за крос (брда, стазе, дивљине и макадамски путеви, итд.). Рођен је у Сан Франциску на западној обали Сједињених Држава 1977. године. Тада се забавила група младих људи који су желели да возе бицикле на плажи по обронцима. Мислили су: „Ако се бициклом можете спустити низ планину, то мора да је врло занимљиво.“ Тако су започели дизајн и производњу мотоцикала за трчање. Званично име је било Моунтаин бике, две године касније. Од тада се „такмичење у спусту“ појавило као нови догађај у спортским такмичењима. Спортисти се брдским бициклима возе низбрдо великом брзином дуж прописане руте низбрдице. Побеђује бржи, привлачећи много ентузијаста.

2. Класификација

КСЦ – Цросс Цоунтри

Уобичајено теренско возило (обично теренско возило): неки одскочни, релативно мали ударац Фокус функције: 50% низбрдо, 50% пењање
КСЦ Рацинг
Крос такмичење: укључује дуге стазе са вештинама и потешкоћама у јахању. Фокус функције: 30% низбрдо, 70% успона, такође познато као агресивни Кс на енглеском: Аггрессиве Кс

ДС – двоструки слалом
Трке за супротстављање низбрдо (такође преведено као: двоструко надметање): Неки су постали летећи најамни аутомобили, који су слични недавно популарним аутомобилима за пењање на улице. Све су предње мекане виљушке и тврди оквири, али постоје мале промене у структури, гумама и осталим детаљима Нека побољшања која су погоднија за улицу
ДХ – Довн Хилл
Спуст низ ебике: стаза за спуст са намерним изазовима, брзином роњења, падом висине и снажним ударом. Функција педалирања је у потпуности фолија. Фокус функције: 100% низбрдо, 0% узбрдо, енглеска класификација такође постаје: ЦОМП.ДХ или Ектреме
Вожња без ФР-а
Слободно јахање: Усмеравање на неравне и неравне терене за слободно јахање, улазак на шумски пут и непрекидно наилажење на интензиван начин скакања и релативни удар, фокус функције: 60% низбрдо, 40% пењање. Енглеска класификација се назива и: Ендуро

Дирт Јумпинг
Веома веште и технички захтевне руте, укључујући велики број вертикалних слетања и скокова. Фокус функције: 90% низбрдо, 10% успона, енглеска класификација се назива и: Фреериде или Тецх
ФС – Потпуна суспензија
Теренски бицикл са потпуном апсорпцијом удара (обично се назива): Сврха иницијалног инсталирања система за амортизацију на брдски бицикл била је углавном суочавање са сударом током трка низбрдо. Најновији брдски бицикл који апсорбује ударце направљен је на основу услова чврстоће и удобности.

3. Разлика између друмских и брдских бицикала

планински бициклизам

Наше уобичајене гуме за брдске бицикле су обично изнад 1.9 ″ (обично у инчима као јединица, 1.5 ″ се може користити на посебним стазама), што је мало шире.
Сада друмски и брдски бицикли углавном користе паралелне и диск кочнице (антиблокирне кочнице), које су приближно исте.
Гуме планинских бицикала су релативно широке, а носачи имају амортизере, који по аеродинамичности нису толико добри као друмски бицикли. Ово је такође разлика у употреби.
Планински бицикли су првобитно дизајнирани да могу да се возе планинским путевима. У основи, сви имају опрему за вешање виљушки на предњим точковима. Неки од њих такође имају опрему за апсорпцију удара испод седишта, која ће имати боље антивибрационе ефекте. .
Планински бицикл има раван предњи део у облику штапа са угловима на оба краја како би се спречили судари. Може се користити са амортизерима за постизање ефекта апсорпције удара.
Подесиви тип предњег и задњег фризбија брдских бицикала биће релативно велик. Предњи фризби је 3 комада, задњи фризби је углавном 6 комада, а неки и 7 комада. Ово је дизајнирано за посебну употребу брдских бицикала.

Пут бицикл

Пречник точкова друмских бицикала је 700Ц, ширина гума је мања од 35 мм, а главна ширина је 18Ц ~ 23Ц, што је уже и погодно за брзу вожњу.
Број задњих фризбија цестовних бицикала биће релативно мали, па ће промене бити релативно мале. Предњи диск обично има два диска, а неки и по три. Овај дизајн ће бити погодан за вожњу по падинама.
Друмски бицикли се углавном користе за цестовне трке, а њихов дизајн више брине линеарност протока ваздуха. Дизајн гума је релативно раван и узак, што помаже у смањењу отпора ветру.
Ако у мирно доба идете на пут и возите бицикл, препоручује се да одаберете електрични брдски бицикл који је погоднији како бисте се на путовањима могли носити са неравним путевима. А ако сте на доброј раскрсници и волите да следите брзину, предлажем вам да користите електрични друмски бицикл који вам омогућава да искусите осећај трчања на путу.

хотебике.цом је званична веб локација ХОТЕБИКЕ, која купцима нуди најбоље електричне бицикле, електричне брдске бицикле, електричне бицикле са дебелим гумама, преклопне електричне бицикле, електричне градске бицикле итд. Имамо професионални тим за истраживање и развој који можемо прилагодити електричне бицикле за вас, и ми пружити ВИП ДИИ услугу. Наши најпродаванији модели су на лагеру и могу се брзо испоручити.