хотебике
Сједињене Државе теже да полако уносе промене све док се не достигне прекретница. А онда, промена може бити запањујуће брза.
Та прекретница догодила се код електричних бицикала у последње две године. На путу смо да постанемо најпрофитабилније и највеће западно тржиште електричних бицикала.
Скоро 23 године америчко тржиште електричних бицикала било је сићушно у поређењу с азијским, па чак и европским тржиштем електричних бицикала. Раст је био спор, дијелом и зато што је америчка индустрија бицикала фокусирана на спорт, фитнес и рекреацију, а годинама на електрични бицикл се сматра првенствено превозним средством. Двоточкаши као превоз били су врло мала предузећа. Али сада ... граница на америчком тржишту је учинак ланца снабдевања. Амерички брендови ће узети готово сваки електрични бицикл који могу набавити и продати га готово чим га добију. Несрећни рокови испоруке - чак две године - представљају проблем.
Које су препреке које је потребно савладати?
Али са сваком препреком која падне, продаја ће се повећавати.
1 、 Већина од 50 држава је усвојила законе који помажу потрошачу, продавцу и индустрији да разумеју тачно улогу и употребу електричних бицикала. То је због рада Пеопле фор Бикес. Њихов рад је био веома важан за ширење тржишта и требало би да их подржава читава индустрија. Али нису све државе усвојиле модел закона и завршетак овог посла је важан за будуће пословање.
2 、 Већина људи из америчке индустрије бициклизма, на свим нивоима (али посебно у продавници бицикала) има културни отпор према бициклима са моторима. Већина таквог особља су бивши бициклистички спортисти са историјом МТБ, БМКС, друмских, триатлонских или тркачких трка. Удобни су за физичке напоре. Ово је препрека јер не разумеју одмах, а понекад и не прихватају идеју о електричном бициклу. И не разумеју највећу демографску категорију купаца е-бицикала-старији, не-бициклистички боомер. Не разумеју потрошаче који желе да смање физички напор. Како се ово побољшава, продаја ће се побољшавати.
3, Ланац снабдевања није довољно реаговао. Експлозија потражње за е-бициклима широм света била је изазов за ланац снабдевања.
4 、 Маркетинг је био ограничен и немаштовит за индустрију у цјелини. Има их неколико који се истичу (Педего), али већина компанија не успева да изазове узбуђење око свог производа. Ово је опасна ситуација јер ће потрошачи куповати на основу цијене ако немају инспирацију.
У последње две године ово се повећало на више од 400.
Већина ових неће издржати. Као и већина предузећа, најјачи ће опстати. Многи неће успети или ће се спојити. Моје предвиђање је да ћемо у року од 10 година имати само 30-40 брендова или мање. Од тога ће 10 доминирати продајом. Које компаније ће преживети, за сада није јасно.