Врхунски електрични бицикли са потпуним ослањањем имамо тест

У погледу претеране утехе за улицу или претјераног бављења стазом, исцрпљујуће је победити предности електричних бицикала са потпуним ослањањем. Испитао сам гомилу њих Елецтрек и сада састављам листу својих високих 5 е-бицикала са потпуним ослањањем за летње време 2020!

То је део а Високих 5 е-бицикала за летње рачунање времена 2020 секвенца на којој тренутно радимо како бисмо помогли нашим читаоцима да упознају неке лепе е-бицикле за излазак на улицу или стазу овог летњег времена. Испробајте потпуно различите рате низа испод:

И дефинитивно бисте требали погледати наш видео испод који приказује све врхунске електричне бицикле са потпуним ослањањем са овог списка у покрету.

ФРЕИ ЕКС Професионални електрични брдски бицикл

Први на листи је ФРЕИ ЕКС Профессионал, двострука батерија, потпуно овјешени електрични бицикл дизајниран за критичну теренску вожњу. Говорим о огромним скоковима, низбрдо, узбрдо, свака ситница!

Уопће нисам изузетно стручан или стаза за спуст, међутим ФРЕИ ЕКС ми је у потпуности служио током рекреације.

Има огромно висококвалитетно огибљење, заједно са РоцкСхок Лирик вилицом и РоцкСхок Делуке задњим амортизером.

Мешано са 5-клипним хидрауличним диск кочницама Магура МТ4Е на роторима од 203 мм, које су моје апсолутно омиљене кочнице за е-бицикле, а ФРЕИ ЕКС има неке изузетно добре спецификације којима се могу похвалити.

Међутим, најважнија ствар за стварање овог супериорног е-бицикла је његов мотор Бафанг М620 Ултра, који издваја око 1.5 кВ енергије и лудих 160 Нм обртног момента.

Овај фактор вуче попут трактора, а можда вози као звер у ниској брзини.

У стварности радим све врсте врхунске вожње које никако не бих пробао раније, и који су ми врхунски овјес и прекомјерна енергија Фреи ЕКС дали храброст да тежим.

Позитивно, по свему судећи можда сам извео бројне ствари на мањем е-бициклу, међутим прекомерна квалитета израде ФРЕИ ЕКС-а ми је дала храброст да то и покушам и представим себи шта могу.

Кад год сте на путу, можете га заиста отворити и видети колико вас овај мотор може брзо одвести. Због подешавања за средњи погон, енергију добијате помоћу зупчаника за бицикле и можда је сачувате ниском за обртни моменат или прекомерном за брзину. На високој завршници могу да ударим око 36 или 37 мпх, што је око 60 км / х, а то је брз подни темпо, што је прилично лудо.

И пре него што пребацимо једну, последња ствар коју бих желео да приметим у вези са ФРЕИ ЕКС је да професионални манекен овде долази са избором за две батерије, са једном скривеном у доњој цеви и супротном пресвлаком на високом . Колективно то даје чак 2 кВх капацитета и једнако је целом поподневу вожње стазама без прекида и трошкова.

То је једноставно невероватан е-бицикл којим бисте могли да путујете готово било где, путем или стазом, и да имате врхунско време док га исцрпљујете због делова високих спецификација. Након свих ових прекомерних специфичних делова, двоструке батерије и џиновски мотор нису јефтини, балон је вредан око 4,000 америчких долара за врхунски манекен. И док се неки појединци разумљиво двоуме око слања толиког новца у Кину организацији коју они никада нису видели код појединца, дозволите ми да ваше страхове опустим. Заиста сам отишао у посету фабрици ФРЕИ у Јинхуа, Кина и упознао тим. Могу да гарантујем да су они врхунски, сол земље. А истина да конструишу врхунске бицикле је трешња на висини!

За оне који траже висококвалитетни електрични брдски бицикл који би могао да се клати са савршеним, ФРЕИ ЕКС мора бити на вашем списку као да је на мом. Ово чак није ни потпуна оцена овог епског бицикла - који ће вероватно доћи у наредних неколико недеља. За сада је довољно рећи да је ФРЕИ ЕКС Профессионал апсолутна машина за стазе и пут.

И не бојте се, остатак бицикала на овом списку је изузетно јефтин, међутим морали смо започети са савршеним !.

Е-Ћелије Страшан Монарцх АВД 1000 е-бицикл

Накнадно смо добили огроман Монарцх АВД 1000. Ова блистава наранџаста звер е-бицикла потресла је пар мотора од 500 В који се мешају и представљају 1,000 В теренског погона на све точкове.

Без обзира да ли користите бицикл да бисте кренули стазама или се држали пута, потпуно овјешени ће бити сигурни да је ваше путовање подједнако добро колико и може бити.

Напред имамо ГТ Марк подесиву виљушку са ваздушним ослањањем допуњену подесивим ДНМ ваздушним ударом у задњем делу. Ни једно ни друго нису високо завршни елементи, међутим, сваки је прилично добар и ради сваку ситницу коју бих желео за забавни е-бицикл са потпуним ослањањем.

Са два мотора који нуде погон на сва четири точка на 1,000 В, возачи могу прилично брзо да изгореју помоћу батерије. Због тога Страховити Монарх долази са две батерије за које је сигуран да могу сачувати место на миљама.

Уз то су примљене изузетно широке масне гуме које се једноставно подједнако добро преврћу преко ивичњака на путу као и приликом ударања о препреке на путу.

А у случају да испитујете, имајте на уму да је доступан у различитим бојама, па ако вам се не свиђа само вриштећа наранџа, онда можете заједно с ружичастом или црном. Међутим, хајде, кад будете имали овако смешан е-бицикл, морате се на њега наслонити!

Један од главних потеза Страшног Монарха АВД 1000 је његова тежина, од само 90 кг. То је значајно тежак бицикл, што значи да бисте можда желели да вам добар пријатељ омогући да га носите на своју аутомобилску полицу ... ако ће иов открити једног за њега.

Као алтернативу, колективно прескочим сталак и користим велику батерију за вожњу бициклом право до мојих омиљених стаза. На путу могу да ударим око 33 км / х, а да при томе не сагорем прекомерну количину батерије, а затим да је успорим и да се развеселим у својој вожњи са више него довољном способношћу да све то учиним најбољим начином поновног боравка .

Да резимирамо, овај фактор је сјајан на сјајан начин и вредан је 3,495 америчких долара за чисту енергију и корисност овог е-бицикла са дуплим батеријама са пуним ослањањем и погоном АВД.

Ако желите да додатно проучите Е-ћелијске огромне монархе, погледајте моју целовиту рецензију Супер Монарха или погледајте мој видео за процену испод.

М2С М600 ФС АТ електрични брдски бицикл

На списку је следећи М2С М600 ФС АТ, теренски електрични брдски бицикл са потпуним ослањањем са јаким мотором на средњи погон.

Не заборавите онај петљасти мотор од 1.5 кВ Бафанг изузетно моћан од ФРЕИ ЕКС горе? Лепо, овај мотор није толико високо ефикасан, али је сигурно само један корак испод Изузетно мотора у Бафанговој постави. То је Бафанг М600 и без обзира на то, то је снага која даје 120 Нм обртног момента.

У стварности, неки људи заиста фаворизују овај мотор, јер је много ефикаснији, али мало једноставнији за елементе бицикла. Са обртним моментом од 120 Нм, без обзира на то, можете се носити са готово било којом препреком која дође до вашег приступа.

На бициклистичким аспектима тресемо ДНМ огибљење, Тектро Аурига хидрауличне диск кочнице на роторима од 180 мм и мењач Схимано Аливио.

Уз то добијате уграђени фарови, што не можете открити на свим електричним брдским бициклима.

М2С М600 ФС АТ такође може бити изузетно јефтин од низа брдских бицикала велике снаге, са потпуним ослањањем, по цени од 2,999 долара. Није поприлично брз као два супротна бицикла која смо до сада видели, достижући 25 км / х при брзини од 40 км / х, међутим то је много за многе возаче стаза и једноставно ради висококвалитетно за вожњу бициклистичким тракама.

За оне који су трагали за електричним брдским бициклом са потпуним ослањањем и снажним мотором на средњи погон, међутим, не треба им једна ствар толико екстремна јер би ФРЕИ ЕКС или Страшни Монарх тада М2С М600 ФС АТ могао бити уредите своју сокак.

Ако желите да додатно проучите М2С М600 ФС АТ, погледајте мој цео преглед М2С М600 ФС АТ или погледајте мој видео за процену испод.

ФРЕИ ЦЦ приградски е-бицикл са потпуним ослањањем

ФРЕИ се други пут нашао на списку са потпуно потпуно другачијом врстом електричног бицикла са потпуним ослањањем.

ФРЕИ ЦЦ је путнички бицикл са потпуним ослањањем, фразе које обично не чујете колективно. Међутим, дечак вешање на овом бициклу окреће у идеално путовање.

Испред Фреи ЦЦ спортских активности виљушка РоцкСхок Рецон употпуњена шоком Монарцх скривеним унутар тела у задњем делу. Никако не најлуђа суспензија е-бицикла за спуст, међутим већа него довољна за приградски бицикл, несумњиво можете пречицама путем укљученог ваздуха.

Апсолутно волим да користим е-бицикле са потпуним ослањањем као привремене бицикле. Не можете открити потпуну суспензију на путницима, обично делимично због припадајуће накнаде, а делом због додатне тежине. Међутим, код е-бицикала, додатна тежина заправо не покреће велику казну, док вожња јер мотор може превладати било који килограм више.

А кад смо већ код мотора, овај ФРЕИ бицикл такође може да љуља мотор од 1.5 кВ Бафанг Ектремели са својих 160 обртног момента који вуче пањ. О човече, свиђа ми се овај мотор!

За оне који су стигли у брдско путовање или једноставно желе устати да би пожурили ускоро, то је мотор који вас може одвести тамо. Али видим брдо на које се вероватно неће попети, а када се подудара са путничким оријентисаним каросеријом ФРЕИ ЦЦ и оним Роцксхок огибљењем, претвара ово у последњу реч градски јуришни е-бицикл.

Морао бих да приметим да је овај мотор некако превише супериорна, јер може бити моћан на деловима мењача бицикла попут ланаца и ланчаника. Потпуно је важно да само возите у исправној брзини (а не најбржој брзини редовно!) И тренирате правилно пребацивање брзина када користите овај мотор, што подразумева одбацивање гаса или папучице за брзу секунду док мењате брзине. Чак често равномерно тапкам у ручицу кочнице, док пребацивање - недовољно за интеракцију кочионих плочица - колико год било довољно да покрене заустављање мотора. То задржава моје смјене и елементе бицикла у једном комаду.

У разговору са различитим ФРЕИ возачима који исцрпљују брдски бициклизам, 400 км је јефтин животни век за његове или њене ланце. Међутим, ако вам се догоди да се не пребаците правилно, иначе редовно путујете у највишој брзини (огромно не-не!), Онда бисте вила за новац за потпуно нови ланац у кругу од 640 км.

Прешао сам преко 100 миља на свом ФРЕИ ЕКС-у и практично се нисам ставио на своја најмање три ланчаника. Мој ланац не изгледа ново, али је сигурно у лепој форми. Сврха је: воз упозорења и тачно путовање, а ланац и ланчаници ће вам захвалити.

Вредност ФРЕИ ЦЦ више је него искрена и износи 2,980 УСД. А нисам ни нагласио да управо добијате велику батерију од 840 Вх, врхунске хидрауличне диск кочнице Магура МТ5е са 4 клипа, Схимано М6000 мењач и тако даље.

То је заиста врхунски електрични приградски бицикл са потпуним ослањањем који може срамотити сродне моторе фирми попут Риесе & Муллер због толиког пуњења. Потпуно се залажем за ФРЕИ ЦЦ кад год чујем да неко тражи снажни приградски е-бицикл са потпуним ослањањем. Једноставно ми откуца све контејнере.

Ако желите да додатно учите у вези са ФРЕИ ЦЦ електричним приградским бициклом са потпуним ослањањем, погледајте мој цео преглед ФРЕИ ЦЦ или погледајте мој видео за процену испод.

Фиидо Л2 електрични… склопиви бицикл са потпуним ослањањем?

На крају ћемо функционисати једну ствар која је потпуно различита, али је и даље изузетно пријатан е-бицикл са потпуним ослањањем.

Е-бицикл Фиидо Л2 заиста обухвата бројне класе. Позитивно, то је е-бицикл са потпуним ослањањем, али сигурно је и преклопни е-бицикл, а такође је и тип бицикла у стилу мопеда, па чак је и једна ствар корисног бицикла са задњим седиштем на њему која дуплира као сталак. Задње седиште је довољно мало да бисте тамо заиста могли поново да носите само малу децу, али то је сигурно мали додатак.

Што се тиче суспензије, Фиидо Л2 има двоструке заштитне механизме у задњем делу, што би могло бити прилично добро, и улазну виљушку вешања, то је, у реду. Заједно заједнички раде прилично лепо и мешају се са овјесним седлом дајући заиста добро путовање.

Точкови су ковани као замена за жбице, што подразумева да никако не смете да бринете о оштећеним краковима или да мењате притисак жбица током времена.

На задњем точку се налази мотор од 350 В потпуно постављање веће од 350 В. Примарни траг је да бицикл ради на 48 В електричном систему који ће сигурно понудити додатну енергију од типичних предмета од 36 В 350 В, а други траг је да Фиидо Л2 полети попут слепи миш из пакла и могао би се попети на брда која једноставно не бисте предвидели.

А кад смо код оне 48 В батерије, ради се о пакету од 20 Ах, што значи да сте овде добили практично 1 кВх, што је прилично лудо. То се тумачи у кругу од око 50 миља или 80 км, што значи да се многи појединци могу побећи наплативши овог опасног дечака једноставно сваке недеље или много мање, ослањајући се на путовање на посао.

Што се тиче путовања на посао, то је очигледно градски е-бицикл. На њему је написана бициклистичка стаза. Највиши темпо такође може бити прилично успорен, са само 15 км / х, што значи да би био специфичан попут европског или азијског е-бицикла.

Али када вам је то довољно брзо, а такође вам једноставно треба лаган и јефтин е-бицикл са потпуним ослањањем за вожњу у метрополи, Фиидо Л2 вам је поставио око 800 долара.

Кад је толико вредно, овај фактор је крађа!

Ако желите да додатно проучите Фиидо Л2 електрични склопиви е-бицикл са пуним ослањањем, погледајте мој цео приказ Фиидо Л2 или погледајте мој видео за процену испод.

Шта још постоји на тржишту?

Надам се да вам се свидео мој списак мојих 5 омиљених е-бицикала са потпуним ослањањем које сам прегледао ове године. Можда је моћно одлучити се за једноставно 5, а постоје и различити лепи бицикли које бих желео да уградим, међутим стављао сам их на различите листе, попут Јуицед Сцорпион са потпуним ослањањем, који сам уврстио у својих 5 најбољих електричних списак мопеда.

Додатно смо испробали различите фасцинантне бицикле са потпуним ослањањем, попут 350В УХВО на ултра ниској цијени спектра и Греип Г6 на ултра високој цијени. На тржишту постоји тона лепих е-бицикала са потпуним ослањањем и надамо се да ћете се задржати и видети много додатних овде на Елецтрек пре или касније.

Не превидите да се сутра поново враћате на додатни списак мојих високих 5 е-бицикала за летње рачунање времена 2020. у наредном разреду!

---

Претплатите се на Елецтрек на ИоуТубе-у за ексклузивне видео записе и претплатите се на подцаст.