хотебике
Ова идеја Цанион капсуле је сваки е-бицикл и мали електрични аутомобил
Ниједан бицикл не пружа сигурност од временских непогода, осим што возач жели да постави даље слојеве - а и тада би киша пролазила. Ово Кањон идеја за капсулу јесте, и у току је спремна да премости рупу између бицикла и аутомобила.
Размислите о аутомобилу који је електричан, брз (брз), са добрим варирањем и једно је попут мешавине између бицикла и аутомобила. Као такав, простран је, изузетно сигуран, погодан за све посетиоце пута и посвећен бициклистичким стазама и, што је још важније, наткривен. Капсула Цанион је све то и представља Цанион-ов пут за напредак у градској мобилности.
Откривена у случају лансирања два нова метрополис е-бицикла, ова идеја капсуле додатно је испитивање коначне руте којом Кањон жели да крене када је у питању будућа градска мобилност. Можда је реч о прецизном производу даље на путу, наговештава Цанион, међутим у овом тренутку не постоје конкретни планови у том смислу.
Позитивна, мисао не би требала бити нова: напори да се на тржиште изнесе једна ствар која ће стајати на граници бицикала и аутомобила враћају се неколико година. У последње време, са потискивањем у правцу електрификације, видели смо доста НЕВ-а (електрични аутомобили из суседства) се развијају, али се нагињу додатно у правцу аутомобила.
Ова капсула Цанион је бицикл са срчаним срцем: морате је педалирати да бисте се заобишли. И даље добијате моторизовану помоћ која ће вам требати у случају да је пожелите изнети на прометним улицама велеграда. Мисли се да га једноставно путујете по посетиоцима као што бисте аутомобил, након чега ћете, док дођете до застоја посетиоца, моћи да га заобиђете скачући бициклистичком стазом.
То је „Путовање последњег дана“, Кањон каже. „Довољно је брзо и сигурно за летење отвореном улицом, али довољно благо и окретно да се склизне на бициклистичку стазу када се појаве проблеми.“
Капсула је дизајнирана уз помоћ Техничког колеџа из Ахена и користи опуштени лежећи манекен за е-бицикл, међутим пружа кров за климатску сигурност. Унутар куће налази се кућица за додавање бебиног седишта за тандемску вожњу или за држање даљег пртљага или намирница. Улазак у кокпит завршава се клизањем капсуле, при чему Цанион каже да чак можете путовати унутра с њом на полуотворено место, што је можда најближи фактор вожњи у кабриолету. Тачно, већ знате, без истинског боравка у аутомобилу.
Уз педале, возач би имао управљач на оба кука, унутар типа џојстика. Радијус окретања капсуле је 7 метара (22.9 прста).
Капсула је тешка 95 кг (209 килограма), а долази са батеријом од 2,000 Вх која је предвиђена за 150 км (93 миље) при врхунском темпу од 60 км / х. Будући да се „подбике“ може користити као свакодневни возач као алтернатива кућном аутомобилу, можда постоји шанса да удвостручите варирање укључивањем друге батерије.
„Комбинујући следећу еру лаганог и високо ефикасног дизајна е-бицикла са стабилношћу на сва четири точка и заштитом од временских непогода отпорној на олују, наша Футуре Мобилити Идеа представља одлучујући корак у поновном замишљању како бициклистичко знање може повратити кућу на улицама," Кањон каже. „То је јасан аутомобил, најава и показатељ шта треба да се врати.“
Пре или касније, чак би се испоставило да је то заправо, Цанион додатно наговештава да се не одаје било какву посвету износећи то наглас.
