хотебике
Приме 6 масти гуме електричне бицикле које смо прегледали (и биће вам потребни!) За летњу сезону 2020
Масни бицикли за гуме су тона ужитка, али педалирање ових великих, тешких гума биће мукотрпно без помоћи. Електрични бицикли са мастима гума решавају проблем и једна су од пресудних метода уживања у вожњи бициклом по готово свим теренима.
Припремите се, као резултат тренутног издвајања мојих 5 омиљених бицикала са гумама са електричним мастима које сам прегледао за летњу сезону.
То је део а Приме 5 Е-бицикала за летњу сезону 2020 колекција на којој тренутно радимо како бисмо помогли нашим читаоцима да упознају неке лепе е-бицикле за излазак на улицу или пут ове летње сезоне.
Већ смо премазали бројне часове, али свакако би требало да се држите током следећих неколико дана да бисте видели наш избор за следеће класе електричних бицикала:
И дефинитивно бисте требали испробати наш видео испод који приказује све електричне моторе са мотором у гумама на овој контролној листи у покрету.
РадРовер из Рад Енерги Бикес
Прво на листи за проверу је РадРовер компаније Рад Енерги Бикес.
Заиста постоји у два избора - и стандардни РадРовер са типичним дијамантским кућиштем или РадРовер Степ-Тхру.
У сваком другом случају су прилично упоредиви, па је најважнија разлика једноставно која врста геометрије вам се свиђа.
Уобичајени РадРовер има троугао који може бити добар за укључивање малог пртљага или различите опреме, међутим РадРовер Степ-Виа је у ствари изузетно доступан широком спектру возача, посебно возачима који имају незгоде са ногама или који у било ком другом случају откривају да је напоран да замахне ногом преко џиновског бицикла.
Сваки избор нуди изврсно искуство са мотором од 750 В у унутрашњости, улазним вилицама до висине, батеријом од 672 Вх и великом брзином од 20 км / х, што их сврстава у класу електронских мотора класе 32 . Рад Енерги Бикес поред тога има огромну линију додатне опреме коју можете одабрати како бисте прилагодили своје искуство.
А са 1,499 долара напорно је победити Рад Енерги Бикес вредније.
Повратак на РадРовер који сам до сада открио је да је то једноставно нека врста џиновског бицикла, због чега ћу заиста овде уградити још један Рад Енерги Бике, РадМини Степ Виа (види се испод) .
Овај бицикл ће вам пружити многа супериорна искуства већег РадРовера, али у мањем пакету. Без обзира на то што нуде гуме са масноћама, оне се ипак преклапају довољно мале да се могу увући у пртљажник, што је подвиг који уобичајени РадРовер никако не би могао постићи. И то је идентична разумна цена од 1,499 долара. Није нездраво у случају да ме питате.
Желите ли да додатно проучите РадРовер? Овде погледајте мој пуни РадРовер преглед или погледајте мој видео за процену РадРовер Степ-Виа.
Авентон Синцх преклопни масни е-бицикл за гуме
Након тога на списку за проверу, сада имамо Авентон Синцх, још један склопиви масти за гуме, електрични бицикл који ће бити добар за целодневно коришћење мора или снега, након чега се пуни у ваш аутомобил, кад год завршите.
Авентон Синцх нуди унутрашњу батерију од 672 Вх, што је исто толико батерија јер је и РадРовер горе, поред тога што ће се батерија сакрити у телу Авентон Синцх-а што доводи до сјајног изгледа без ока на батерији.
Не морате одузети батерију да бисте је коштали, али евентуално то можете ако желите да је коштате појединачно са бицикла.
За енергију, Авентон Синцх има задњи мотор са главчином од 500 В који ради на 750 В врха. Постоје механичке диск кочнице, које бих можда волео да их видим надограђене на хидрауличне дискове попут Авентоновог другачијег елегантног бицикла, Авентон Левел. Међутим, по разумној цени од 1,499 УСД, могу да радим механичке диск кочнице. А Авентон то надокнађује овим запањујућим, невидљивим заварама на телу. Морам да видим још једну фирму за е-бицикле како се приближава конструкцији каросерије високог квалитета Авентона.
Блатобрани нису уобичајени, што је мало лоше, али они су изборни додатак за вас који боравите у влажним условима.
Током свог коришћења могу открити само један недостатак супстанце на овом бициклу - гас не ради из опуштања. Вриједно је педалирати отприлике пола окретаја прије него што гас упали. То је лијепо на улици, међутим у дубоком пијеску, тих пола окретаја је сигурно велика наредба. Кад кренете, чисто је дробљење и овај мотоцикл је заправо само експлозија и по.
Широке гуме лебде изнад песка и препрека, док мали пречник пнеуматика задржава окретан и окретан бицикл. То је само леп дебели бицикл за гуме, који се чини прилично добро, у случају да мене питате.
Брзо ћу објавити своју потпуну, детаљну процену Авентон Синцх-а, зато наставите поново да проверавате додатне детаље о овом врхунском е-бициклу за гуме са преклопним мастима!
ЦСЦ ФТ750 масти е-бицикле
Након тога, сада имамо колекцију ЦСЦ ФТ750.
У збирци се налазе дословно два е-бицикла која пружају димензије точкова од 20 ((ЦСЦ ФТ750-20) и 26 ″ (ЦСЦ ФТ750-26).
Сваки точак у ствари карактерише карактеристична масноћа, а готово све остало је идентично између бицикала. Основна разлика је у томе што се мањи модел вози попут БМКС бицикла, док је већи модел мало више брод, али то додатно значи да је већи за решавање већих препрека.
Свака је врло правилно специфицирана и главна је мода на овој контролној листи да се вратим са хидрауличним диск кочницама. Добијају добре вилице за вешање, ЛЕД светла, масовне емисије, УСБ портове за пуњење и тако даље.
Свака од модела ЦСЦ ФТ750 има моторе од 750 В и може једноставно доживети чак и на неповезаном дубоком песку, што их чини изузетно ефикасним бициклима који се не плаше брда.
А са великом брзином од чак 25 км / х на асистенцији на папучицу или нешто споријим 40 км / х на гасу, ово су е-бицикли класе 20 који ће створити лепе приградске бицикле као прописно. Позитивне масне гуме изгледају помало необично на улици, међутим идентични фасети због којих се тако правилно доживљавају на стазама додатно значе да ћете на пријатним површинама добити пријатно и угодно искуство. Масне гуме нису тако реактивне као мршаве, међутим ми се овде не такмичимо, већ путујемо како би нам биле једноставно лепе.
Са 1,688 долара, е-бицикли ФТ750 имају мало већу вредност од прва два е-бицикла са контролне листе, међутим они иду раније и имају и лепше спецификације, што их чини победницима у мојој е-књизи.
Да додатно проучите, испробајте моју детаљну рецензију е-бицикла ЦСЦ ФТ750 овде или погледајте мој видео за процену испод.
Ецотриц 500В масни е-бицикл за гуме
Потпуно различити е-бицикли чине моје „Приме 5“ листе из различитих разлога. Неки су уметнички подухвати, неки имају енергију петље, а неки су једноставно лаки е-бицикли уз лепе трошкове. Ецотриц 500В масни е-бицикл одела одговара тој завршној класи.
За 899 долара на веб локацији компаније Ецотриц (или 928 долара на Амазону), е-бицикл са гумама Ецотриц масти даје вам мотор од 500 В и батерију од 470 Вх. Даље префињености нема тачно нула. Ох, и нула суспензија.
Међутим шта? Ипак, бицикл ради прилично исправно из два разлога.
Прво, на финансијском бициклу као што је овај, овјес мора бити толико низак да бих се бојао колико дуго може издржати прије него што се поквари, па зато умјерено не бих имао овјес на ултрабуџетном бициклу попут овог. Као алтернативу, знам да ће нефлексибилна виљушка и тело тврдог репа само завршити.
И друго, код масних гума добијате мало суспензије једноставно од огромне количине ваздуха. Погледајте врсте офф-роад стаза које користим у видео снимку испод - истурене планинске стазе - међутим, искуство је много боље него што бисте рачунали на мотоциклу са нула овјеса. То је резултат успешног коришћења ваздушних јастука.
Због ефикасности бицикла, несумњиво нема могућност е-бицикала од 750 В на овој контролној листи, што подразумева да сам на стрмијим брдима морао да помажем педалу као замену за ослањање само на гас. У случају да немате снаге да педалирате или имате незгоде са ногама које подразумевају да зависите искључиво од гаса, ово неће бити бицикл за вас у случају да живите у брдовитом простору. Међутим, за било кога другог, све док не мислите да педалирате на стрмијим брдима да бисте помогли, тада бицикл добро ради остатак времена на разумним брдима и природно на равном поду.
Објашњење да ми се овај бицикл много свиђа је то што је његов једини јак избор за финансије, а како не могу сви да приуште себи хиљаду зелених е-бицикала, верујем да је лепо што постоје јаки избори чак и испод 1,000 УСД који варирају за бицикле који нису страшни претјерани финиши, међутим, у реду је имати пуно ужитка. На тржишту заправо постоји е-бицикл за све!
Да бисте додатно проучавали, овде прочитајте мој детаљни преглед е-бицикла са гумама од масти Ецотриц од 500 В или погледајте мој видео за процену испод.
Огромна Монарцх Цровн АВД 1500 из Е-ћелија
И коначно, међутим, не најмање важно, добили смо велики е-бицикл како бисте могли сферно избацити контролну листу, огромна Монарцх Цровн АВД 1500. И сигурно, 1500 унутар идентификације значи 1500 В, замислите или не.
Чекај мало, место где је ишао бицикл? Све што видим су две гуме.
Међутим, обично их нема два Мотори од 750 В на овом бициклу - по један на сваки точак - обично заједнички дају стабилних 1500 В.
Међутим, схватите ово: на врхунцу енергије они се љуљају ближе до три хиљаде В мешовите енергије, што ћете заиста осећати при убрзању и док се пењете по брдима.
То је у ствари ловачки оријентисан е-бицикл, у случају да га не бисте могли обавестити због фарбања, међутим то не значи да морате да пуцате у Бамбијеву мајку да бисте то искусили. То би био одличан авантуристички бицикл и за свакога ко покрива моћан терен и жели е-бицикл са масним гумама са погоном на сва четири точка и прекомерном енергијом.
Поред тога, брзо ће бити тамо у црном, за оне који не желе да нам носе сву камуферу. Међутим, брзинама које овај фактор може погодити, нисам сигуран да ћете бити довољно дугачки да било ко примети које је боје бицикл у сваком случају. Добио сам огромну монархску круну до 33 км / х. Фактор је звер; једноставно жели да проба ову енергију и брзину цео дан.
А са паром батерија које укључују чак 1500 Вх, заправо може доживети цео дан. То је тачно - добијене су двоструке батерије. И двоструки мотори. И двострука суспензија. И двоструке полице. И двоструке хидрауличне диск кочнице са по 4 клипа.
Оно што је значајно, људи - овај е-бицикл је оличење додатка и чини ме неодољивим много више за њега. Пуцање је само на свим стварима, од витких стаза до широм отворених путева.
Прекомерна брзина чини га одличним путником који може издржати посетиоце сајта, а суспензије и гуме са мастима АВД чине га завршном речју армагеддон бицикл који не престаје и може одржавати камионете над свим стварима које ће добити у својој методи .
Не кошта јефтино 3,995 долара, међутим нисте претпостављали да ће е-бицикл од 3,000 В са двоструким вешањем бити јефтин, зар не?
Овај е-бицикл највероватније неће користити онолико људи колико финансира е-бицикле, баш као што је Ецотриц горе, међутим ако желите да бициклом са масним гумама прекривате у основи највише пода на најширем терену. АВД погонске машине, баш као и огромна Монарцх Цровн АВД 1500, најбољи су пут.
ХОТЕБИКЕ Мастна гума ебике А6АХ26Ф
Мотор: 48В 750В зупчаници брује мотор
Батерија: 48В 13АХ (ЛГ) скривена батерија
Максимална брзина: КСНУМКСкм / х
Максимални домет (ПАС режим): 60км-80км (35-50 миља) по пуњењу
Гума: КСНУМКС * КСНУМКС масна гума
Макс оптерећење: КСНУМКСкгс
Време пуњења: КСНУМКС-КСНУМКС сати
геар: Схимано КСНУМКС брзина
Кочнице: Диск кочница Тектро КСНУМКС
Које су различите врсте е-бицикала са гумама од масти на тржишту?
Слично као што се захваљујем на Оскарима, не бих желео никога да напустим. Тешко је одлучити се за електронске моторе са гумама од само пет масти, поготово јер смо испитали толико оних који привлаче пажњу. Постоје и други лепи избори попут е-бицикла са преклопним дебелим гумама Лецтриц КСП од 5 УСД који ћу имати на контролној листи Приме 899 склопивих е-бицикала (упозорење о спојлеру!) Поред тога, испитали смо и различите е-бицикле са гама са мастима попут ЕУНОРАУ ФАТ-АВД.
Елецтреков писац Сетх Веинтрауб чак је у стану конструисао свој лични електрични бицикл са дебелим гумама и можда ћете видети његово путовање како бисте видели како је то успео овде.
На тржишту постоји гомила финих масних гума за е-бицикле, а надамо се да ћете се задржати и видети много додатних овде на Елецтрек пре или касније.
Не занемарите да се сутра вратите поново по још једну листу наших високих 5 е-бицикала за летњу сезону 2020. у оквиру наредне класе!