Електрични бицикл Ванмооф С3 је будућност урбане мобилности - Видео

[МУЗИКА]
Дакле, у овом тренутку радимо нешто потпуно другачије.
Нисмо неки нови БМВ или Мазда, ми смо оно што мислим да је пут напред у мобилности.
То су ови момци.
[НЕЧУТНО] Е-бицикл и прилично је слаткиш.
Једна је ствар попут Тесле помешане са [НЕЧУТНИМ] Напуњена је лепљивошћу и чини се да је и заправо добра.
Овај фактор имам недељно и видим како начин на који радим са мојим путовањем поред неких брда у Сан Франциску треба да привлачи пажњу.
Да.
А овде је турбо.
Нема приморане индукције.
Сад још једно и ући ћемо у то да је то најбоља половина овог мотоцикла.
У реду, хајде да прво погледамо неке појединости. Цена бицикла 1,998 УСД, међутим како изгледа лепо, претпоставићемо да би могао вредети 4000.
Можда ћете видети да је мноштво разматрања елемената ушло у овај фактор и ја то препознајем.
Чини се да је то заиста лепо.
Мотори од 250 до 350 вата смештени у улазном точку.
Животи батерија скривени у егзоскелетону доње цеви имају снагу од 504 вата.
Батерији треба 18 минута да кошта 30% чак 4% за 100 сата.
Овде нема гаса.
Комби Мутх, С3 служи само као помоћ педале.
Ипак радите и то ми се свиђа.
Једноставно вам се чини да се случајеви процењују да варирају између 37 и 93 миље, зависећи од степена помоћи и начина на који обично користите турбо.
На највишој цеви близу управљача постоји матрична емисија која приказује стајање бицикла, степен помоћи, место брзине и темпо.
Лаган, леп концепт, међутим тешко га је видети у нашем клизању.
Требало је чак да ово снимим у хладу да бих га видео.
И на крају, опремљен је улазним и задњим ЛЕД светлима, што значи да сте спремни да се правилно спотакнете ван поља.
Дакле, овај бицикл је џиновски бицикл који погађа људе који нађу 5, 5 до XNUMX, XNUMX, а ја имам XNUMX, XNUMX година.
То је помало масовно за мене.
Ти си нижи возач, несумњиво бих могао да погледам њихов различити манекен к три, што јесте.
Прилично цоол желећи такође.
Управо овде имамо 28-инчни Сцхваб Массиве Бен и пријатни су.
Бавиће се нечим на улици и ван улице.
Овај бицикл тежи око 42 килограма, што није опасно, с обзиром да се ради о електричном бициклу.
Једном кад сам га узео да уђем у своју кућу, било је прилично једноставно.
Терет је подељен једнако, тако да нисам имао проблема.
Дакле, прилично је једноставно за руковање, осим што су шипке клизне тако да их је тешко ући у затворени простор.
Најбољи начин да се заиста осећа добро на улици је, мада, имам поверења у темпу и у завојима.
Једном када осећате начин на који кад год користите, знате кад год се нађете изнад улазног точка, место на којем је мотор, међутим то је једна ствар коју нећете радити прилично често.
Да, и овај фактор је аутоматизован, једна ствар око које бих био поштено, ако бих се уселила, рецимо, у 36.
Међутим, овде је добро и лако.
Зупчаници су се прилично напорно мењали.
Једном сам имао проблема с тим, након што сам се попео на брдо, могао је да кликне и закуцка помало.
Међутим, како сам открила свој ритам, открио је и свој ритам.
Можете да промените брзину и то је једна ствар коју сам урадио и која је помогла.
И то се све изводи у оквиру aplikacija.
Оно што је у ствари супер код овог бицикла је то што га можете придружити свом мобилном телефону помоћу апликације ван Мутх.
Можете да прегледате стање батерије, откријете свој бицикл у метрополи, поред закључавања и откључавања бицикла.
прескачући моју вожњу можете испитати колико сте возили уобичајени темпо, већину батерија потрошивши поред заустављања.
Управо овде, на веб страници Подешавања, можете да одаберете своју опрему.
Промените своје нежно стајање и промените звук трубе пазите на овај рог.
Заправо је опасно.
[СОУНД]
Није добро.
Такође можете уговорити резервни код за откључавање.
То је место на којем ручно укуцате шифру за откључавање бицикла само у случају да немате мобилни телефон. Такође можете уредити аларм.
Дакле, ако се ради о бициклу, сав аларм ће се огласити, чини се готово као пума.
Заправо је пријатно.
Прилично је застрашујуће, али мислим да мора бити гласније.
Једноставно у случају да вам бицикл украду, мада га можете проматрати путем апликације, једноставно морате да га прикачите бамбусом.
Поред тога, они имају програм који се назива одбрана од крађе.
Ту ће вам вамоосе помоћи да откријете свој бицикл уз мноштво ловаца на мотоцикле.
Вредност 340 долара при куповини.
У случају да не открију ваш бицикл, замениће га с х1, али ће га, ипак, заменити.
Међутим, да ли бих оставила овог човека на отвореном?
Највероватније не.
Улази са мном.
[МУЗИКА]
У ствари, сада је време да уђемо у турбо, долазећи колико и сигнал за заустављање са нешто бржом брзином након тога.
Добра алтернатива за покушај.
У реду, покрените педалу овде и измерите турбо.
Да, и заправо почиње да маневрише.
Скоро је као да је бицикл пуцао са мало адреналина.
Можда овде заиста чујете мотор, често га не чујете.
Раније сам рекао да је овај бицикл често случај два.
Међутим, управо овде са турбом, то је као примери три.
Ефективно стезање путем.
Да, обожавам га.
Савршена половина о овом бициклу.
укупна стручност са турбо мотором је добра.
брзо ћете добити чак 20 миља на сат, а такође одржавате и посетиоце метрополе, што је добро.
Заиста је јако лепо кад год се борите са неким вјетром, а ја га мрзим.
То је најгоре.
Међутим, потребан ми је додатни турбо.
Молим вас дајте ми додатни турбо, турбо или проврт.
Оно што сам ове недеље заправо волео код овог бицикла је то што ми је отворио град.
Некада сам могао да идем додатно и откријем додатно. С3 се прилично лепо бавио брдима, тешко да бих се ознојио.
Поред тога, уштедео сам око 11 минута путовања на посао, што значи 11 додатних минута сна за овог човека.
Једноставно сам волео да направе мање тело.
Постоје различите моде.
Манекен додатни је супер, али свиђа ми се овај стил помало екстра.
Оно што ми се у основи највише истиче је технологија, вредност и дизајн.
То је длановима најтраженији ебике на тржишту.
Тада је Мутх створио феноменалну и успешну машину и лепо вреднује ваш новац.
Међутим, сада је време за мене Скините ограду.
[МУЗИКА]