хотебике
Функција система променљиве брзине електричног бицикла је промена брзине променом комбинације ланца и различитих предњих и задњих зупчаника. Величина диска предњег зуба и величина диска задњег зуба одређује снагу електричног бицикла када окреће педалу. Што је већи предњи диск и што је мањи задњи диск, то је жешће ударање ногом. Што је мањи предњи диск и што је задњи задњи диск, ножнија папучица је опуштенија. У складу са способностима различитих возача, брзина е-бицикла се може прилагодити подешавањем величине предњег и задњег точка, или бављењем различитим деоницама и условима на путу.
* Одељак брзине
Електронски бицикли променљиве брзине имају 18, 21, 24, 27 и 30 деоница, а они са више деоница су обично скупљи и погоднији за разне услове на путу.
Општа електрична бицикла променљива брзина неколико брзина односи се на „пре броја комада зуба на тржишту к након броја зуба замашњака“, електрични брдски бицикли су обично прва 3 тржишта, након што се замашњак помножи са шест, седам, осам, девет, десет брзина брзином од 18, 21, 24, 27, 30. Електрични друмски бицикли су посебни. Имају само 14,16,18,20,22 брзине.
* Однос зуба
„Однос зуба = број зуба предње плоче / број зуба замашњака“, у основи је преносни систем зупчаника и ланца електричног бицикла „претварање енергије (коњске снаге) педале возача у обртни момент гуме“.
„Брзина“ се одређује максималним односом зуба (максимални рез зуба предње плоче одговара минималном резу зуба задњег замајца). На пример, максимални однос зуба електричног брдског бицикла са 27 брзина је „предњи 44Т, задњи 11Т, однос зуба = 4“. Возач ће се окренути четири пута када једном стане на точак, али обртни момент обруча точка је најбржи, а релативна сила на коју возач ступа мора бити највећа да одржи обртни моменат потребан да би се аутомобил кретао напред.
„Успон“ са минималним зубом него раније (тржишни минимум зуба након одговарајућих зубних замашњака, највећим пилулама), пењањем на брдо, возач не само да одржава аутомобил напред, већ и расте висину, када је потребно повећати обртни моменат, на премиса одржавања истог броја окретаја гажења, смањити закретни момент зуба већи од оног у гуми, као што је генерал 27 за пењајућу опрему са минималном брзином „пре 22 т, после 34 т, преносни однос = 0.65“, точкови који се окрећу 0.65 возача у једном кругу, тако да упутства за возача стављају у обртни моменат за подизање аутомобила за пењање.
Треба напоменути да када је површина пута влажна и клизава, велики обртни момент ће проузроковати проклизавање гуме, односно када је обртни моменат већи од трења тла, не може да напредује. Поред тога, када се велики обртни момент попне на косину, он може да окрене усамљени точак.
* Пад броја зуба
Поред односа зуба, још једна ствар о којој вреди разговарати је пад броја зуба. Често се чује „зуби него густи“ да је број зуба мали. Разлика у броју зуба значи разлику између напора возача и обртног момента гуме када мења брзину. За возача је важно да изненада изненада примени превише силе и одједном превише лагано, што може довести до осећаја корачања у ваздуху. У оба случаја може повредити колено и утицати на контролу.
* Оцена дела
Занимљиво је да због високе цене делова произвођачи често побољшавају материјал или квалитет компонената и апелују на „ефикаснији пренос“, „углађенији рад“, „трајнији“ и „лепши“ како би потрошачи били спремнији да плате Цена.
Комерцијално доступан систем променљиве брзине бицикла, тржиште је три, две, три, замајац је сложен, од увођења до пет или шест брзина до напредних седам или осам од девет или десет брзина и професионални, сегменти обично значе да бити већи од највишег степена преноса, смањити минимални преносни однос и број зубаца на мањем размаку, како би се природније носили са саобраћајем. У механизму делова, осмобрзински замајац на девет брзина са десет брзина може бити универзални оригинални бубањ за цвеће, седам брзина испод замајца за надоградњу морат ће заменити цвјетни бубањ. На бициклу, цветни бубањ иде са сетом точкова, па промена цветног бубња значи промену сета точкова.
* Улога преноса
Пренос бицикла, предњи диск са три зуба и задњи диск са девет зуба могу променити брзину 27. Узмимо за пример брдски бицикл.
Када окрећете педалу, предњи зуби се окрећу, преносећи снагу кроз ланац на задње зубе, а точкови се померају напред. Величина предње плоче зуба (број зуба) и величина задње плоче зуба (број зуба) одређују јачину педале при ротацији.
Што је већи предњи диск, то је мањи задњи, и теже је педалирати.
Што су мањи предњи диск и већи задњи диск, то је лакше педалирати.
Вожња бициклом започиње, зауставља се, узбрдо, низбрдо, ветром, низ ветар, итд. Без обзира у којим условима се може одржавати одређена брзина (брзо премотавање унапред или споро напред, може се одржавати одређена брзина корака и обртни моменат, пренос.
Ако не повећате сопствену снагу, само повећајте преносни однос да бисте се брзо возили, то је немогуће. То сам врло брзо открио кад сам заправо возио. Када се вози са већим преносним односом (велики обртни моменат, мала ротација), не постиже се најприкладнија вожња (комбинација обртног момента и ротације која ослобађа најприкладнију енергију). Ово ће повећати терет на колену и постати узрок различитих поремећаја. (напомена: најбоље је возити константним темпом, а повремено брзо или споро представља повреду колена. Ако је времена мало, не занима ме много, али ако је време дуго, појавит ће се све врсте проблема.
Са предњим и задњим 2 диск кочницама и 21-брзинским системом преноса можете да одаберете било коју брзину да довршите путовање; Да бисмо заштитили мотор, уградили смо јединствени индуктивни прекидач за искључивање на Схимано кочницу, савршене кочнице у потпуности штите вашу сигурност.