хотебике
Оквир електричног бицикла могао би изгледати као једноставна конструкција, али како његов грађевински материјал утиче на вожњу?
Не знате много о оквирима за електричне бицикле? То значи да можда нисте спремни да купите прави електрични бицикл. Душа ебика је оквир, а оквири направљени од различитих материјала имају различите перформансе.
Једно од првих разматрања при куповини је материјал и геометрија оквира. То значи да не можете напредовати и размишљати о другим стварима у које желите да се уклопе, попут уређаја за закључавање или додавања система ослањања електричног бицикла.
Челични оквир за е -бицикл
У прошло време челик је био избор материјала за изградњу бицикала. Али његова уобичајена употреба је ослабила последњих година, са оквирима од угљеничних влакана и алуминијума који су сада далеко заступљенији на подовима бициклистичких радњи. Примарни разлози пада челика: тежина и цена. Тежи је и од алуминијума и од угљеничних влакана, што га чини мање пожељним за врхунске бицикле. И скупља је масовна производња од алуминијума, што отежава његову употребу на моделима ниже класе.
Заправо је веома ретко видети електричне бицикле са челичним оквиром.
Предности:
- Јака и издржљива
- Удобна вожња
Против:
- Тежак
- Склони рђи
Карбонски оквир за е -бицикл
Оквири за електричне бицикле од угљеника произведени су помоћу снопа влакана повезаних лепком како би се формирао слој. Када се правилно уради, ово ствара веома јак, лаган материјал који се лако обликује и обликује. У свету професионалног бициклизма, угљенична влакна су оквирни материјал који бирају готово сви конкурентни бициклисти.
Међутим, угљенична влакна су веома крхка, па су подложнија тешким ударним оштећењима. Због тога је требало много времена да се стекне признање на сцени брдског бициклизма. Процес који је потребан да би били довољно јаки за грубо вожњу је скуп, због чега су карбонски бицикли толико скупи.
Многи професионални друмски бицикли ових дана користе све већи број карбонских компоненти за смањење тежине, укључујући точкове од карбонских бицикала, стубове седишта, управљаче, па чак и мењаче. Упркос својој крутости, угљеник има упијајући квалитет који га чини веома удобним, а истовремено задржава осећај одзива.
Предности:
- Лакши и отпорнији на корозију
- Може се обликовати у сложене облике
Цонс:
- Скуп
Алуминијумски оквир за е -бицикл
Алуминијумски оквири били су прави избор произвођача бицикала пре него што су карбонска влакна постала приступачнија. Алуминијум се користи у оквирима за бицикле због своје релативне чврстоће и тежине у поређењу са ниским трошковима. Иако можда није тако јак као челик или лаган попут угљеника, јефтинији је од оба, а довољно је јак и лаган за већину бицикала.
Професионални бициклисти који желе да плате више како би уштедели на тежини могу се одлучити за угљеник уместо алуминијума, а бициклисти којима је потребна снага могу се одлучити за челик уместо алуминијума. Међутим, за просечног свакодневног бициклисте, алуминијумски оквир за бицикл нуди најбољу равнотежу цене, тежине и снаге.
Алуминијум је такође веома свестран-може се мешати са другим металима и набијати на спојевима ради повећања чврстоће, а може се и хидроформирати како би се постигле јединствене карактеристике оквира. Неки модерни алуминијумски друмски бицикли користе напредну технологију како би пружили још квалитетнији оквир од јефтиних карбонских оквира.
Алуминијумски брдски бицикли и даље су популарни због перцепције да је угљеник слабији материјал, али са савременом технологијом многи професионални МТБ возачи сада прелазе на угљеник. Још једна предност алуминијумских оквира је то што, иако се лако убијају, нису вероватно као да ће се челични оквири потпуно распасти.
Предности:
- Лакше у тежини него само
- Није склона рђању
Против:
- Пружа мало лошији квалитет вожње за возача
ХОТЕБИКЕ Сам дизајнирани оквир од алуминијумске легуре 6061
Квалитетан оквир за бицикл од легуре алуминијума, сопствени калуп, независни развој, дизајн патента. Оквир од легуре алуминијума осигурава издржљивост, а ипак је лаган. Прошли смо кроз многа експериментална истраживања како бисмо осигурали стабилност оквира бицикла и учинили да изгледа боље!
Оставите поруку