хотебике
Иандек оснива самовозећи посао, Ике иде СааС аутопутем, а солид-стате батерија удара у СПАЦ - ТецхЦрунцх
Станица је седмични е-билтен посвећен свим питањима превоза.
Здраво и добродошли поново у Тхе Статион, е-билтен посвећен свим тренутним и будућим методама које појединци и пакети преносе са нивоа А на ниво Б.
Како летња сезона укључује финиш, понуде су заостале за оним што гарантује заузетост јесени. И док се информативни циклус наставља, дошло је до благог падања у дубину. Изгледа као сјајно време за предах, зар не? Да, јесте. Следеће седмице неће бити потешкоћа са е-билтенима. Не бој се, вратиће се 19. септембра.
У реду, идемо на то.
И ове недеље се истиче потпуно нови СПАЦ. Да, знала си. Знао сам; сви смо знали да долази још један СПАЦ. Неки билтени о спајању СПАЦ-а заиста се чине одлучним покушајем млађих непроверених фирми да уђу у капитал. То није случај ове недеље.
КуантумСцапе, солид-стате батерија иза које стоји Волксваген Гроуп, сложила се да се припоји одређеној компанији за аквизицију функција Кенсингтон Цапитал Ацкуиситион Цорп. Спајањем ће се КуантумСцапе-у процијенити на тржишну вриједност од 3.3 милијарде УСД.
КуантумСцапе неће бити новоосновани стартуп. То је већ деценија, окружујући већ рано привлачење пажње и капитала од великих компанија попут Клеинер Перкинс и Кхосла Вентурес. Волксваген је представио слику 2012. године и уложио је 300 милиона долара у КуантумСцапе, заједно са 200 милиона долара ове године.
КуантумСцапе иде за главно интензивним циљем покушаја комерцијализације ССД батерија за електричне аутомобиле. Батерије у стабилном стању користе стабилни електролит, а никада течни или гел-базирани електролит присутан у литијум-јонским батеријама. Грађевинари изјављују да стабилни електролити имају бољу густину виталности, што се објашњава истискивањем додатних варијација из мање и лакше батерије. Такође се претпоставља да су стабилни електролити већи при термичкој примени, смањујући шансу од пожара и ослањање на врсте метода хлађења присутне у тренутним ЕВ.
Компаније Геели Вехицле планира да подигне 20 милијарди јуана (2.93 милијарде долара) са јавне продаје акција на шангајском СТАР Маркету, фондовима који ће вероватно бити употребљени за трошење новца на нове аутомобилске моде и примењене науке, известио је Роутерс.
Зомато, покретање индијског оброка прикупило је 62 милиона долара од Темасека, настављајући сферно финансирање за које је у почетку очекивао да се затвори у јануару ове године. Сингапурско државно финансирање Темасек финансирало је капитал од своје јединице МацРитцхие Инвестментс, потврђено је подношењем прописа.
АВ истицање: Иандек
Заштита аутоматизованих компанија за аутомобилску експертизу тежи да се концентрише на напоре са седиштем у САД-у. Опуштеност осигурана, можда ће бити покрета негде другде. Иандек, јавно тргована руска технолошка компанија која је започела као претраживач је нека врста предузећа.
Предузеће се проширило на мноштво различитих, повезаних области (баш попут америчког колеге Гоогле), заједно са аутоматизованом аутомобилском експертизом. У јануару сам се возио њиховим самовозећим аутомобилом (без човека за воланом) током демонстрације на јавним улицама Лас Вегаса широм ЦЕС-а. Никако нисам био велики љубитељ демонстрација, јер ће то можда помоћи фирмама да прикрију проблеме својом технологијом. Иандек-ова демонстрација је ипак била запажена. Аутомобил се кретао самопоуздано, можда чак и агресивно, јер је маневрирао око аутобуса који се зауставио на путу, с лакоћом се бавио и левим завојима, поред паркинг простора. (овај ГИФ са Иандек-а вози се у Москви, фии)
Истичем сву ову позадину као резултат Иандек-а који је ове недеље изјавио да издваја своју јединицу за самостално управљање аутомобилом из МЛУ БВ - тросмерно партнерство за вожњу и оброк, које послује у партнерству са Убером. Пренос долази усред студија да су Иандек и Убер пратили ИПО за МЛУ последњу годину. Тада се процењивало да је ЈВ процењен на око 7.7 милијарди долара.
Као део издвајања, Иандек улаже 150 милиона долара у предузеће, суму која може да садржи 100 милиона долара поштено, плус 50 милиона долара у типу конвертибилне хипотеке. Иандек купује неколико Уберових деоница на овом путу и сада може имати 73% удела у издвојеном предузећу, а Убер с поносом поседује 19%. Преосталих 8% вероватно ће бити у власништву управе и радника Иандек-ове групе за самовозу (СДГ). Иандек је изјавио да је до данас у предузеће уложио око 65 милиона долара.
Издвајање јединице могло би помоћи у повећању економије јединице и вредности вредности јединице МЛУ, како је позната уредница ТецхЦрунцх Ингрид Лунден у свом извештају. Међутим, Иандек каже да је завршено да удвостручи посебно циљано финансирање у самовози.
Јединствена врста ЕВ покретања
Ово није електрично покретање аутомобила; екстра је попут ЕВ суседног. И то је апликација!
Пуно апликација се појавило током претходних неколико година - у складу са Теслиним растуће препознавање. Већина Циљ је омогућити возачима да надгледају и планирају своје руте, а понекад имају и социјални део. Тезлаб је ефикасна инстанца и о њима сам писао раније.
Ону са којом желим да вас упознам, познату као Никола. Апликација је покренута 2018. године као интересни подухват Давида Ходгеа, који је заснивао апликацију за масовни транзит познату под називом Ембарк, коју је Аппле купио 2013. Ходге је остао у Апплеу неколико година након чега је отишао у Стрипе. Међутим, апликација Никола приморала га је да још једном изађе лично.
Ове недеље, Ходге је лансирао Никола 2.0. Ево управо суштине: Никола 2.0 је апликација заснована на претплати која пружа надзор добробити власника Тесле (за сада једноставно Теслас, међутим Ходге жели проширити).
Кредит за слике: Никола
Апликација, која је сада једва у иОС-у, пружа потрошачима податке о тенденцијама на нивоу батерије, ефикасности, потрошњи виталности, високом и уобичајеном ритму, поред статистичких података о недељном одливу духова и вожњи и пуњењу историјске прошлости, која ће се извозити за порез или функције извештаја о трошковима. Купци такође могу да верификују ниво батерије уз компликацију Никола Аппле Ватцх и да испитају своју ефикасност различитим Теслиним возачима помоћу Никола Флеет Статс.
Оно што ме занима је та различита нова карактеристика позната као извештај Никола. То је врста Царфаковог извештаја који власник ЕВ може да подели са потенцијалним покровитељима након што оду да промовишу свој електрични аутомобил. Асортиман информација за карактеристику извештаја Никола једноставно започиње.
Приметни читања и различити ситници
Добродошли у округли део е-билтена ...
Баи Спаце Фаст Трансит, или БАРТ, продаје личне каишеве за руке који се могу брзо бацати на стубове у практичном аутомобилу, јер људи прилично не би контактирали било коју површину.
GM форд су испунили своје одвојене уговоре о вентилаторима вредне више милиона долара - колективно испоручујући 80,000 јединица америчким властима.
GM и Хонда су потписали необавезујући меморандум о разумевању за утврђивање аутомобилског савеза у Северној Америци. Договор колективно доводи два произвођача аутомобила који имају дуготрајну утврђену историјску прошлост заједничког рада. Предузећа ће делити аутомобилске платформе, које ће вероватно бити понуђене испод њихових одговарајућих и различитих произвођача, уз сарадњу у куповини, анализи и побољшању и сродним компанијама.
Ике, аутоматизовани стартуп за аутопревознике, имао је ове недеље огромне информације. Ридер, ДХЛ и НФИ изабрали су Ике за свог добављача аутоматизованих возачких знања. Ове флоте, као и неколико других које корпорација није увела, заједнички су резервисали 1,000 комбија, погођених његовом стручношћу.
Стартуп је додатно подигао хаубу, да тако кажем, на њихов пословни манекен. Ике користи СааС стратегију за аутоматизовану аутомобилску експертизу. Компанија је ове недеље у посту на блогу дефинисала да ће промовисати софтверски програм као претплату на услуге за флоте. Клијенти ће купити комби возила прилагођена Икеовом провереном систему аутоматизације од његових пратилаца у производњи. Аутоматизовани комби возила ће вероватно бити у власништву и њима ће управљати флоте, а „Покреће Ике“, сазнају путници.
ПОДСЈЕТНИК! Нанци Солар, суоснивач и главни инжењер компаније Ике, вероватно ће бити на нашој дигиталној сцени за ТЦ Сессионс: Мобилити 2020 поводом 6. и XNUMX. октобра. Када ни у ком случају нисте чули за Солар или сте је слушали, будите спремни да вас импресионирају. Повод се обликује колико год био леп, а сада имамо још неколико додатних аудио система да најавимо.
Луцид Моторс, која је спремна да открије ваздух 9. септембра, задржава информације о луксузном електричном аутомобилу. Овог пута, Луцид је представио да је Аир у могућности да пређе 9.9 секунди четвртине миље. То је раније од Тесле Маннекуин С и брже од већине производних аутомобила на тржишту.
Метромиле, осигуравајућа кућа са плаћањем по миљи, изјавила је да се удружује са Форд Мотор-ом како би власницима кућа Форд понудила прилагођене уграђене везе са персонализованим осигурањем аутомобила.
Тесла није ушао у С&П 500 како су многи предвидели. Присталице Тесле отвориле су Твиттер у петак како би се ухватиле око резолуције која је Етсија, Терадинеа и Цаталанца поздравила у С&П.
Торц Роботицс и његова фирма за маму или тату Даимлер Вехицлес, представили су планове да овог месеца прошире заједничка тестирања самовозећих камиона на Нови Мексико и поставе поглед на срце у простору Албукуеркуе-а.
Америчке власти избацио потпуно нови он-лине софтвер дизајниран да пружи широј јавности перцепцију места и ко тестира аутоматизовану аутомобилску стручност широм земље. Званична идентификација веб софтвера је алатка за праћење иницијативе Аутоматед Вехицле Транспаренци анд Енгагемент фор Сафе Тестинг Инитиативе. Иако је дизајн једноставан и лак, непотпун је, јер се заснива углавном на подацима које су фирме добровољно пријавиле. Надајмо се да је то почетак онога што ће се развити у комплетну свеобухватну продавницу све аутоматизоване аутомобилске стручности у земљи.
Ванмооф, компанија за е-бицикле отвара малопродају у Сијетлу - трећу у Америци. Раст илуструје развој корпорације, који се убрзао од марта, јер је бруто продаја е-бицикала у САД-у порасла за 85%, за разлику од истог месеца раније.
Волксваген лансирао је најавне фотографије свог надолазећег потпуно електричног компактног СУВ-а ИД.4 који открива оно што може бити једноставно пријатна стабилност између технологије и претходних добро темпираних преклопних дугмади. Да ли би ово могла бити прича о Златокоси у ЕВ свету? Открићу касније овог месеца. Будите у току.