Да, можете користити електрични скутер у руралној Америци

ЕцоРецо скутер

Црни ораси. Празне лименке пива. Роадкилл.

Постоје неки проблеми којих се морате плашити док користите електрични скутер у руралним областима, а којих се, по свој прилици, ни у ком случају нисте досјетили, ако бисте икада били стручни међу овим стварима у метрополи. То је једино место на којем бих икада могао да возим, међутим када ЕцоРецо затражио да ли бих желео да оценим један од њихових начина на два точка, изјавио сам позитивно. Међутим, дефинисао сам да живим у руралном простору, што значи да нисам ваш уобичајени возач е-скутера.

Чини се да електрични скутер једноставно није најлуђи фактор који имамо овде у земљи на фарми. ЕцоРецо ми је дозволио да позајмим њихов најјачи манекен, $ 849 Л5 +, који има разних 14-28 миља и може да носи чак 280 килограма. Корпорација додатно продаје М5 (799 УСД) и мањи и лакши С5 (499 УСД). Сваки од њих има разноликост од 10-20 миља и може носити чак 250 килограма. Све три моде достижу брзину од 20 миља на сат и пуне своје Ли-Ион / ЛиФеПО4 пуњиве батерије из типичне утичнице од 120 волти. Ево како сам прегледао Л5 +.

ЕцоРецо Л5 + електрични скутер.

1.) Скочење по кукурузним пољима

Једном када живите око 5 миља од града, одлазак у радњу или на радно место за објављивање често значи ускакање у аутомобил. Када је добро и имам времена, бицикл је врхунски другачији. И електрични скутер сам наишао. Добар је средишњи под који ми омогућава да их релативно брзо добијем, не укључујући емисије у ваздух.

Кад је улица лака, прилично је пријатно тихо крстарити сеоским путевима. Електрични мотор постављен позади у Л5 + никако се није осећао преплављено и без икаквих проблема постигао је велику брзину. Међутим, употреба једног у оквиру нације обично је помало застрашујућа, да бисмо били сигурни. Јесам погледао путовање прашним улицама и то НЕ заговарам ни у ком погледу. Нема суспензије о којој се може причати, а сваку налет на стабилним гумама заиста ћете осетити.

То не значи да су асфалтирани путеви једноставни. Ићи брзином од 20 миља на сат, чини се да је то нека врста препреке на улици - рецимо, црни ораси или празне лименке пива или путно убиство - довољно је без бриге у вези с брзим превожењем возила. брзином од 55 мпх. Открио сам да је коришћење средњег дана испод живописног сунца заправо један од најједноставнијих начина, као и коришћење опционо доступних фарова за додатну видљивост. Скутер има уграђено ружичасто задње светло и нежно кочи.

ЕцоРецо каже да његова мода може да се пење брдима са нагибом од 10 до 12 диплома. Управо овде, у паду Мицхиган-а, немамо овакве падине, што значи да ни у ком случају нисам имао проблема да се крећем према брду. Скутер је био изузетно ефикасан и било је запањујуће колико сам брзо стигао до града, чим су се невоље око удара, иако је спортска кацига попустила.

ЕцоРецо Л5 + електрични скутер

2.) Путовање у последњој миљи унутар метрополе

Убацивање скутера у аутомобил како бих га искористио након што сам посетио град, омогућило ми је да га пропутујем тамо где је првобитно требало. Међутим, и овде ми је стручност била суптилно потпуно другачија у поређењу са неким ко живи у граду. Ослањајући се на списак мојих налога након што одем у Гранд Рапидс или Каламазоо (затворени огромни градови близу овде), није необично што свој аутомобил неколико пута преносим од места до места. Са довољним великим руксаком или торбом (не постоји добар начин за ношење нечега, док помоћу електричног скутера без овакве торбе могу да се носим са свим проблемима које морам да урадим док остављам аутомобил тамо где је. Најбоље је док паркирате на отвореном, уз наплатна места у центру града, након чега једноставно укрцате, користећи практичну кућицу са У-бравом како бисте осигурали скутер мотоциклистичком бравом након што сам ушао унутра.

Па, наравно, требало би да користите електрични скутер у руралној Америци. Ни мање ни више, може нас неколико. Није за свакога и осећај јавности након што користим на заузетом рамену био је знатно јачи након што устанем на скутеру него након вожње бициклом, међутим можда је то једноставно једна ствар коју идем да се мора навикнути. Један од фактора који сам позитивно схватио је да ће појединци који ће се вероватно такмичити на е-скутерима брзином од 60 мпх наредних 12 месеци у нова еСкоотр лига ће заправо желети што глаткије путеве, или ће одлетети из ових проблема као предузеће никога.