hotebike
E-sapédah anu paling saé, skuter listrik sareng pilihan téknologi anu tiasa ditumpangan pikeun taun 2020
Ngagaduhan hiji e-bike atanapi skuter listrik tiasa manpaat pikeun perjalanan jarak jauh anu penting sedengkeun jalma-jalma tetep didesek pikeun tetep cicing kusabab seueur metode anu tiasa dicandak sareng angkutan umum dioperasikeun dina jadwal sareng rute anu kirang. Rideable tech nyayogikeun metoda saderhana pikeun aman sareng teu lami lungsur barang-barang anu dipikahoyong sareng rumah tangga lemah sareng batur sapagawean atanapi cowl jarak anu langkung lami langkung gancang tibatan jalan-jalan, sadayana nalika anjeun motong deui tapak karbon anjeun.
Saatos nyobian sababaraha jinis mobil anu tiasa dioperasikeun ku batré - sababaraha anu ditaliti langkung tiheula viruscorona wabah, batur tambahan akhir-akhir ieu - Kuring sadar seueur. Kuring parantos nganggo mode anu bénten-bénten pisan dina perjalanan kalayan bagéan bagian tengah kota Manhattan, sakitar Taman Tengah atanapi ngaliwat jalur sapédah Jalan Raya Sisi Kulon. Sadaya dagangan dina rékor ieu, kajabi Swagtron EB5 E-Bike, kalebet modeu pangalaman variabel, anu hartosna aranjeunna leres-leres béda gir atanapi rentang bantuan listrik. Ilaharna, laju pangalaman pangluhurna pikeun unggal mesin bakal ningkat kalayan setélan tambahan anu unggul, dina harga umur batré. Penting pikeun ngatur batréna nganggo roda ieu.
Ieu mangrupikeun sababaraha kendaraan listrik anu tiasa dicandak ayeuna
Kuring parantos ngalebetkeun rangkéan résistansi cai nalika tiasa dicandak pikeun unggal skuter listrik. Réngking IP, anu mangrupikeun kasalametan lebet, ngantepkeun anjeun sadar kana lebu- atanapi tahan cai tina produk. Misalna, upami hiji hal ngagaduhan réngking IP54, jumlah primér saatos hurup ngarujuk kana résistansi kana padet sedengkeun anu kadua ngarujuk kana Uap. Diajar tambahan di urang Penjelasan peunteun IP.
Salaku tambahan, sareng hayu urang henteu ngadamel deal anu hébat ieu, tapi kuring ngaleungitkeun kamampuan beurat dipeunteun pikeun seueur barang dagangan éta. Kanggo dasarna paling satengah, sadayana ogé tetep dilaksanakeun sakumaha diantisipasi, sanaos panginten rada kirang bénten atanapi kecepatan. Henteu aya unit anu dirugikeun salami babak ieu.
Anu pamungkas, upami anjeun badé ngarencanakeun ngaléngkah numpak, janten aman ngeunaan éta. Angkat daerah anu cekap antara diri anjeun sareng masing-masing mobil sareng pengendara anu béda-béda dina motor sareng skuter anu dikuatkeun ku manusa. Émut yén anjeun dina posisi pikeun muka beban langkung gancang, janten pangalaman sareng buka peringatan. Pastikeun yén pikeun ngarugikeun batré anjeun sareng nalungtik dina ban anjeun. Sareng, anu paling penting, sepanjang waktos nganggo helm sakali anjeun ngalaman.
Sarah Teu
Trek Allant Plus 9.9S mangrupikeun bentuk pamekaran dina dagangan ieu kuring langkung resep ningali sareng tambahan tina naon anu bakal diantisipasi ti e-bike premium. Éta ngagantikeun Super Commuter, anu tiasa janten sapédah penting (éta ayeuna dijual sareng sateuacanna aya dina rékor ieu).
Desain na lemes sareng batré internal anu tiasa dicabut, atanapi RIB sakumaha anu disebatna Trek. Fashions sateuacanna kagungan batréna dina perdana awak. Pikeun ieu pikeun milarian tambahan, Trek masihan batré 500Wh anu dipasang dina saluhureun batré internal.
Awak diwangun tina serat karbon, janten salah sahiji e-bikes beurat-beurat kelas na di kelas na 51.5 kilo. Ieu dina flip ngajantenkeun langkung saderhana dianggo dina sapédah standar kalayan kasét Shimano SLX M12, 7100-speed 10-speed na. Allant gagang siga anu ngorondang di trotoar, sareng ngagaduhan pilihan kanggo ngamangpaatkeun torsi 45 Newton-méter tina motor Bosch Performance Speed pedal-assist - nyandak anjeun dugi 75 mph - ngan saukur nyayogikeun ka kaahlian.
Kabel Allant dijalankeun rapih ku awak, sareng éta ngagaduhan lampu anu asup akal anu surem sareng moncorong ngandelkeun waktos beurang. Bosch SmartphoneHub mangrupikeun acara onboard anjeun anu nembongkeun modeu nyetir, laju sareng tambahan. Acara anu idéntik ieu ogé ngagaduhan kurung pikeun ngamankeun telepon sélulér anjeun, anu ogé tiasa dikaitkeun sareng sapédah ngalangkungan Bluetooth, nawiskeun elemen tambahan dina acara kolor, salian kabel pikeun ngajaga mesin sélulér anjeun dieusi. Aplikasi Bosch pikeun ios sareng Android tetep ngajaga tempat anu anjeun angkat sareng jalan anu dugi ka dugi ka dinya. Karakteristik anu pikaresepeun nyaéta nyaéta saatos anjeun mareuman aplikasi tina mesin sélulér anjeun, éta rutin bakal ngabedahkeun sapédah. Tingali galéri kami tina Trek Allant Plus 9.9S.
Sarah Tew / CNET
Produser skuter premium Unagi nyayogikeun pilihan kustomisasi warna anyar sareng motor kembar 250-watt pikeun ngagentoskeun janten manekin E12 450 bulan terakhir, urang sateuacanna mutuskeun kanggo skuter listrik anu paling épéktip. Naha namina anu éta nyaéta E500? Salaku hasil tina éta watt kaluaran motor lengkep anyar.
Kusabab motor kembar 250-watt, E500 meryogikeun batré bieu langkung ageung (28.8 volt) dibandingkeun E450 kanggo ngurus jarak perjalanan anu sami. Éta ngajantenkeun serat karbon sareng fisium alumunium sakitar dua kilo langkung beurat, ngan ukur rambut handapeun 27 kilo.
Acara na cemerlang sareng lugas pikeun ditingali nalika siang sareng salaku gaganti nempelkeun lonceng dina skuter, aranjeunna dipasang dina tanduk listrik anu cukup nyaring tiasa didangukeun ku jandéla mobil anu ditutup.
Scooter listrik tiasa ngabantosan pengendara sakilo 270 kilo, pencét laju perdana 18 mph, sareng jarak perjalanan 15 mil. Pikeun lirénkeun skuterna ngan saukur nganggo rem éléktrik ABS atanapi nempatkeun sakedik dina rem spoiler tukangna pikeun bukit anu lungkawing ieu.
Pikeun anu langkung saé tingali skuter listrik ieu, tingali di galeri kami Unagi E500. Baca langkung seueur ngeunaan Unagi E500.
Sarah Teu
Scooter Éléktrik Électric ngageser kana rékor ieu kusabab babandingan harga-ka-kaaktisanana. Scooter listrik anu tiasa pencét 18 mph, harga sakitar $ 500, beuratna sakitar 30 kilo sareng batréna tiasa dicabut mangrupikeun perjanjian anu saé. Levy ogé ngagaduhan skuter anu tiasa diséwa ku aplikasi ios sareng Android na.
The Levy ngagaduhan ban anu dieusi ku hawa anu tiasa dilakukeun pikeun pangalaman anu lemes. Batréna aya dina tabung setir, kontras sareng sababaraha skuter anu béda, sahingga anjeun kéngingkeun kalenturan awak sapertos longboard pikeun jalan anu raheut ieu. Kuring saleresna ngahargaan batréna tiasa pisah sakumaha épéktipna. Saha waé anu nganggo halaman atanapi tangga tiasa angkat dikonci, sareng nyandak batréna kanggo ngawatosan biaya.
Levy dipeunteun pikeun ngumbara sakitar 15 mil dina biaya lengkep tapi éta henteu gancang-gancang. Kuring tiasa nyarios kaseueuran pengendara bakal réalistis kira-kira 7 dugi 10 mil. Nanging salaku hasil tina éta tiasa dicabut, anjeun kedah mésér aki kadua kanggo $ 139 sareng ngangkut éta.
Pikeun katingal anu langkung saé, tingali di galéri kami Scooter Électric Levy.
Sarah Tew / CNET
Kaluar tina sadaya skuter dina antrian ieu, éta mangrupikeun anu paling ati-ati tukeur mobil anjeun. Sapanjang wabah COVID-19, Apollo Professional ngadamel padamelan damel sareng mariksa rumah tangga metoda anu paling gancang sareng paling aman pikeun buleud di New York Metropolis.
Ieu tiasa janten pangalaman anu raoseun, kusabab ban kembar 10 inci ban na dieusi hawa sareng gantung spring, anu anjeun leres-leres butuh pikeun skuter anu tiasa pencét 40 mph.
Profesional tiasa ngumbara caket 50 mil kalayan biaya lengkep sareng didukung ku dua motor 1,000-watt. Anjeun tiasa ngalaman skuter listrik dina modeu tunggal atanapi dual-motor (nyaimbangkeun umur langkung lami tibatan énergi tambahan), atanapi nampi pangalaman sanés ku modél eco. Maca hands-on Apollo Pro Scooter kami.
Sarah Tew / CNET
Segway Max mangrupikeun skuter listrik anu tiasa diandelkeun anu tiasa nyandak anjeun jauh pisan. Dipeunteun dugi ka 40 mil kalayan harga lengkep (upami anjeun nuju nyetir langkung laun sareng di lantai datar), anu dinyatakeun ku Segway. Dina kaayaan dunya nyata, kuring biasa dina posisi 7 mil (dinten-dinten kuring langkung tiheula tibatan damel ti padumukan) kalayan gancang ngagunakeun 45% batréna. Éta mangkaning lumayan alus ngémutan skuter éta nyalira kawilang beurat, beuratna 41 kilo sareng kuring teras-terasan kéngingkeun saloba 18mph.
Ban anu dieusi hawa ngajantenkeun pangalaman anu langkung raoseun tibatan koleksi ES ti Segway. Hiji ciri anu saleresna mah ngaapresiasi nyaéta kabel muatan. Mangrupikeun kawat énergi generik anu henteu nganggo bata, janten lempeng pikeun nahan buleud atanapi tukeur. Batréna 551-watt-jam tiasa leres-leres dieusi dina 6 jam.
Pikeun lirén, pengendara tiasa waé nganggo rem tangan. Aya tambahan bel anu dipasang kana stang pikeun ngingetan jalma anu datang. Sareng upami anjeun kéngingkeun jempol jempol, sapertos kuring, kuring resep dek nyetir panjang, anu masihan kuring seueur rohangan pikeun raoseun. Tingali galéri Segway Ninebot KickScooter Max kami.
Sarah Tew / CNET
Ditingkatkeun paling dikenal pikeun skateboard bermotor na, tapi ayeuna nuju lebet kana pasar e-skuter sareng Rev anu didamel ku batré, skuter listrik paling épéktip pikeun pakét anu lemes. Pangalaman anu gampang ieu ngagaduhan motor kembar anu kuat 1,500-watt sareng ban pneumatik 9 inci anu dieusi ku hawa pikeun kecepatan perdana pangalaman 24 mph. Kusabab énergi sareng kecepatan motor na, éta langkung saé salaku skuter listrik pikeun jalma déwasa sareng henteu justru janten skuter pikeun nonoman - sanaos upami anjeun jaga-jaga pikeun skuter listrik pikeun nonoman, aya seueur pilihan dina pasaran .
The $ 1,599 Rev (sareng ban pneumatik na) ngabantosan pengendara timbangan sakilo 250 kilo, nyaéta 30 kilo tambahan dina kamampuan beurat dibandingkeun sareng skuter anu sanés dina rékor ieu, anu ngajantenkeun skuter listrik pangsaéna dugi ka kamampuan beurat. Bonus: Kanggo ieu nganggo jari-jari kaki anu langkung ageung, dewan cekap cekap pikeun ngajantenkeun aspek-aspek.
Pikeun anu langkung saé ningali skuter listrik, tingali di galéri urang tina Boosted Rev. Maca Boosted Rev kami sacara langsung.
Sarah Tew / CNET
Swagtron Swagger 5 Elite mangrupikeun produk anu paling murah dina rékor ieu, sareng éta ciri anu pangsaéna. É-skuter tilepan ieu henteu nguntungkeun salah sahiji barang dagangan anu dikaitkeun di dieu, tapi dina $ 299 éta hésé ngadu'a yén éta henteu janten skuter listrik anu paling épéktip dina total pasar. Éta ngagaduhan motor 250-watt tunggal anu henteu nempatkeun seueur torsi tapi tiasa ngahontal kecepatan pangalaman anu gampang 14 dugi 16 mph. Jarak perjalanan anu kadaptar sakitar 11 mil dina batré anu dicas sadayana, kalayan batré lithium-ion bakal ngarobih 3.5 jam. Beurat pangluhurna anu dirojong nyaéta 320 kilo sareng e-Scooter beuratna 26 kilo. Sanaos ngabantosan pengendara anu langkung ageung, kusabab motor na Powered low, anjeun tiasa kéngingkeun jalan anu langkung laun sareng pelambatan dina condong. Éta ogé tiasa kaleungitan biaya na langkung gancang. Tingali galéri Swagtron Swagger 5 Elite urang.
Sarah Tew / CNET
ES4 Kick Scooter linggih di luhur ranté Scooter klien Segway, ku batré sekundér pikeun ngajantenkeun pangalaman jarak jauh atanapi waktos pangalaman anu berkepanjangan janten sepuh. Bener tiasa ngumbara perkiraan 28 mil dina biaya batré tunggal, sareng motor listrik ngamungkinkeun pikeun laju 18 mph (anu kuring biasa dina posisi pencét). Tingkat tilepan dina e-scooter ieu béda pisan sareng anu sanés dina babak ieu. Sadaya panto lebet ngalebetkeun tilepan ka handap, roda sareng sadayana. Sedengkeun marake, kuring tiasa ngalihkeun beurat awak deui kana roda tukang, ngadorong rem spoiler sasarengan nganiaya rem stang (anu mangrupikeun rem antilock), nanging kalayan kaluar seueur headtube flex anu anjeun leres-leres raoseun skuter anu sanés. Aya ogé nyerep shock anu ngabantosan nyerep shock nalika anjeun ngalaman permukaan anu bénjol.
Manekin batré kembar beuratna ngan ukur 30 kilo, sareng éta ngabantosan para pengendara anu beuratna dugi ka 220 kilo. Scooter ngagaduhan sababaraha énergi anu saé sareng tiasa nempatkeun 300 dugi 800 watt ngandelkeun modeu nyetir. Waktos biaya tunggal langkung lami tibatan anu biasa, sakitar 7 jam. Nalika anjeun bérés hirup batré sareng teu ngagaduhan waktos kanggo biayana, éta panginten tiasa ogé dianggo salaku skuter kick-and-go sakola lami. Salaku tambahan kagiatan olahraga sababaraha lampu LED anu tiasa disesuaikan di handapeun geladak antara ban. Setelan ieu sareng anu sanés tiasa disaluyukeun dina aplikasi ios sareng Android. Tingali galéri Ninebot by Segway ES4 kami.
Sarah Teu
Scooter Mercane Widewheel mangrupikeun skuter listrik anu paling épéktip dina kasus énergi motor dina antrian ieu. Didukung ku motor kembar 500-watt, éta ngagaduhan tanaga sareng torsi anu parah.
Kaseueuran mode dikonci kana laju pangalaman anu pangpayunna 15 mph, nanging aya modeu rumit tempat anu anjeun tiasa tiasa muka konci tanaga batréna anu lengkep sareng alami kana 25 mph (nanging anjeun ngalaksanakeun éta dina ancaman pribadi anjeun). Éta ngagaduhan gantung kembar sareng beuratna 50 kilo. Rupa-rupa na nyaéta 20 mil dina biaya batré tunggal, sareng éta ngabantosan para pengendara anu beuratna 220 kilo. Dek nyetir langkung panjang sareng langkung ageung tibatan skuter biasa anjeun, ngajantenkeun langsung pikeun tiap jari-jari di papan paling raoseun. Éta ngagaduhan réngking IPX4.
Scooter bakal kéngingkeun gelar na tina ban lébar 8 inci na. Ban anu saé pikeun tetep nangtung sapanjang pangalaman, nanging giliran anu biasa pikeun ban. Béda sareng seueur unit sistem kehormatan di dieu, anu ieu hoyong konci pikeun ngamimitian. Tingali galéri Mercane Widewheel kami.
Sarah Tew / CNET
Saé kanggo komuter kalayan ruang lomari terbatas. Swagtron EB5 Pro mangrupikeun sapédah tilepan pedal tilepan nganggo motor listrik anu tambahan ogé ngagaduhan throttle pribadina (janten anjeun henteu leres-leres kedah pedal dina hal naon waé). Kalayan batréna pinuh, éta panginten tiasa ngumbara dugi ka 15 mil dina laju 15 mph. Sapédah listrik ngalipet ieu mangrupikeun hiji kecepatan, sareng anjeun bahkan tiasa flip sadayana pilihan anu didamel sareng dianggo sapertos sapédah sadidinten. Bobotna beurat 37 kilo sareng korsi ngabantosan pengendara dugi ka 264 kilo, nanging nalika korsi narilep, pangalaman ieu heran leutik. Tingali galeri Swagtron EB5 Pro kami.
Skuter Listrik HOTEBIKE: nyaho More
Paduli yén éta parantos dirobih ku Allant Plus 9.9S dina perdana carita ieu, kuring nyandak kaputusan pikeun mangkat Komuter Luar Biasa dina rékaman ieu salaku hasil tina biaya anu tiasa dicandak ku biaya anu murah. Kuring mimitina nalungtik sapédah ieu dina TD 2019 Boro Bike Tour 5. Mimiti, kuring hoyong ningali cara ngalaksanakeunana salaku sapédah korsi standar. Éta beuratna 54 kilo, sareng kuring kedah ningali kumaha éta bakal pas dina oposisi kana sababaraha sapédah anu langkung langsing. 11 kagancangan ngajantenkeun lempeng pikeun ngurus témpo bantal. Sakali kuring dugi ka dieu ngalangkungan sababaraha condong, bantalan pedal (Bosch Efficiency Velocity, motor 350-watt, built-in kana awak) damel sadayana.
Eco mangrupikeun modeu bantosan kuring anu paling populér. Éta nyayogikeun sahenteuna pitulung tina 4 setélan, janten ngagaduhan umur batre anu paling épéktip pikeun jarak anu panjang. Sapédah henteu gaduh throttle; éta mastikeun pedal pitulung. Eco, Tour, Sport sareng Turbo unggal teras-terasan nawiskeun anjeun rempah tambahan dina pangalaman anjeun, sareng perkiraan jarak anu batréna bakal ngamungkinkeun anjeun ngarambat dina unggal modeu dina acara. Bantuan pedal dina Trek pas sareng rpm - langkung gancang anjeun kéngingkeun engkol, sistem Bosch tambahan bakal ningkatkeun laju anjeun pikeun mindahkeun ban ieu.
Sapanjang dinten ti dinten kuring indit-inditan ngalangkungan kota, kuring mendakan nyalira di jalanan langkung seueur tibatan jalur sapédah. Abdi kantos timbul teu lami deui di tukangeun pengendara sepeda anu sanés, sareng sapédah suplai anu dimangpaatkeun ku aki ogé. Bagéa, Trek SC Plus 8 disiapkeun ku bel, spéktor sareng tukang salaku tambahan lampu jalan, janten mudah-mudahan aranjeunna bakal ningali (atanapi ngadangu) anjeun sumping dina perjalanan. Pikeun kaayaan sapertos kitu tempatna, S8 hadir sareng rem cakram hidrolik 180-séntiméter anu lirén dina récéh, sareng ban anu langkung lega ngajantenkeun nabrak dina pangalaman anu henteu kasohor. S8 ngagaduhan réngking IP54. Tingali galéri kami tina Trek Super Commuter Plus 8S.
Mark Licea
Onewheel Pint nyaéta $ 950, ampir satengah nilaina Onewheel Plus XR anu langkung ageung, anu hargana $ 1,800. Bobotna 26 kilo sareng ngabantosan pengendara sakitar 250 kilo. Pint tiasa ngumbara genep dugi ka dalapan mil dina biaya batréna pinuh ku motor anu ngamungkinkeun laju 16 mph. Éta langkung maneuverable dibanding Onewheel anu sanés sareng anu paling gampang ditumpangan. Éta nanganan condong kalayan gampang sareng kagiatan olahraga dibarengan ku lampu jalan pikeun nyetir waktos wengi. Papan dioperasikeun ku mindahkeun beurat anjeun payun sareng deui pikeun maneuver payun sareng deui, sareng keuneung dugi ka dijalankeun. Nalika anjeun ngartos, éta ibarat nyetir skateboard, sareng anjeun bakal kagoda narik sababaraha metode (anu kami henteu sacara resmi ngadukung).
Pikeun katingal anu langkung saé, tingali galéri kami ngeunaan Onewheel Pint. Maca hands-on OneWheel Pint kami.
Onewheel Plus XR mangrupikeun lanceuk anu langkung ageung sareng anu langkung kolot pikeun Pint. Sanaos kitu, janten salah sahiji karesep kuring, kusabab kabébasan anu anjeun raos nalika nyetir. Éta sasarengan sareng kalenturan perjalanan 12 ka 18 mil dina biaya batréna, ditambah motor ngamungkinkeun anjeun pencét laju perdana 19 mph.
Karakteristik pikaresepeun anu kapendak dina aplikasi, pikeun ios sareng Android, padahal nyetir anjeun bakal kéngingkeun bewara pas batréna aya dina 50% sahingga anjeun tiasa ogé cicing deui dimana waé anjeun tiasa ngorondang. Aplikasi éta nyayogikeun seueur setélan anu béda-béda ti sosial pikeun kustomisasi nyetir dewan. Éta sanésna paling pikaresepeun pikeun perjalanan nalika ngeunaan babawaan, beuratna sakitar 30 kilo, tapi saderhana pikeun pangecér. Kitu ogé, ngan ukur ngabutuhkeun dua jam pikeun ngarobih batréna lengkep.