Sapédah Brand Canyon Nyiptakeun Mobil Konsép

Teguh sapédah Jérman abad salapan belas Opel morphed pas janten pabrik mobil motor. Tanggal 1 Séptémber, Canyon of Koblenz ngungkabkeun yén éta sigana aya dina lintasan anu sami sabab nambihan ideu mobil listrik kana daptar sepeda-motor kelas luhurna.

Mobilna mangrupikeun hiji-jalma "ideu mobilitas ka hareup," saur perusahaan-éta sigana bakal ngahontal kacepetan 37 mil per jam sareng perjalanan di unggal jalan sareng jalan siklus.

Firma sapédah diolah deui kana perusahaan mobil éta ilahar aya dina Dalapan Welas Nineties sareng taun-taun awal Abad ka dua puluh-pabrik anu sami sareng Rover, GMC, sareng Chevrolet ngagaduhan awal sapédah — nanging teu umum pikeun anu sami kajadian ayeuna.

"Kami henteu gaduh cita-cita pikeun ngaléngkah," saur pangawas produk Canyon Sebastian Wegerle ngobrol sareng kuring ku pidéo tina produk anu diumumkeun di London.

"Sapédah Canyon sadaya waktos janten Canyon Bicycles," pendiri teguh anu disatujuan Roman Arnold, ngobrol sareng kuring ti Canyon's HQ di Koblenz, Jérman, "salaku hasil tina éta anu kami ngarepkeun istilah anu langkung lami."

Sareng istilah anu langkung lami ditampi henteu dikuasai ku kendaraan ukuran lengkep, saurna.

"Mobil [ukuran pinuh] henteu kedah janten istilah anu langkung panjang pikeun mobilitas jarak jauh. Kandaraan kajiret dina situs pengunjung macét; ieu moal tiasa janten pikahareupeun urang. "

gawir parantos ngiringan mobil alit dumasar kana siklus langkung ti dua taun. Upami éta kana manufaktur, éta bakal dilakukeun ku bantosan firma mobil. Ditagih salaku "Gagasan Mobilitas Masa Depan," mobil roda opat Canyon lega 83 sentimeter, hiji méter kaleuleuwihi, sareng sapasang 5 méter panjangna. Beratna ngan ukur 95 kilo sareng gaduh variasi 150 kilométer anu diantisipasi, "sanés salaku hasil tina jalma percanten ka perjalanan kalayan liburan ku mobil ieu," saur Wegerle, "Nanging ku kituna anjeun moal ngaluarkeun biaya unggal dinten. ”

Supir mobil Canyon kedah nganggo pedal éta, sareng kumargi suku puteran mangrupikeun tempat setir, mobilna dimaneuaskeun ku tuas setir tanki kana rupa. Kritikna, éta ngagaduhan hateup.

"Kami kedah nyayogikeun kaamanan iklim anu lengkep," saur Wegerle, "kusabab kanyataan ieu kami ayeuna ngagaduhan ide kapsul anu katutup ieu. Janten unggal hujan, anjeun leres-leres dijaga dina kapsul anjeun, sareng anjeun ogé dijagaan sareng garing di jero anjeun. Nanging nalika panonpoe manceran, anjeun hoyong gaduh perasaan sapédah ieu, kalayan angin ngalir ku rambut anjeun. Anjeun bakal tiasa nguping manuk nyanyi sareng ngambeu roti di tukang panto. "

Mobil parantos dirarancang pikeun nyandak korsi dina dua kursus EU: kelas e-bike, kalayan watesan anu paling gancang 25km / jam, sareng kelas Scooter 50mph L7E. Éta langkung alit tibatan mobil mikro Renault Twizzy atanapi Carver beca.

Nanging naha jalma-jalma bakal ngibaratkeun mobil Canyon ka Sinclair C5 anu parah dina pertengahan Salapan belas Dalapan Puluh? Ieu mangrupikeun trike listrik anu kabuka ku unsur-unsur anu diciptakeun ku Sir Clive Sinclair, anu ngagaduhan rencana ngadamel 200,000 tiap taun tapi ngan ukur ditawarkeun ngan ukur 5,000 barang, sareng nyababkeun seueur ejekan dina waktos éta.

"Sadayana jalma seuri kana mobil ieu," saur Wegerle.

"Sareng upami urang ningali yén sadayana mimiti seuri [ka urang] maka urang henteu ngahasilkeun [kendaraan urang. Tapi kuring pikir kami geus nyingkahan kasalahan anu Sinclair dilakukeun, sapertos kasaimbangan sareng panyalindungan cuaca. "

"Kami mésér [Sinclair C5] dua taun ka pengker [dina eBay] pikeun ningali masalah masalah. Kuring yakin sudutna ayeuna parantos ngarobih. Upami Sinclair C5 kaluar ayeuna, anjeun moal némbongan réaksi anu sami akibat tina pola pikir parantos dirobih. Éta skénario anu unik ayeuna: kendaraan moal janten Holy Grail mobilitas deui.

"Kami ngagaduhan wartawan mobil ideu kami: henteu aya anu ngarusak seuri," nyatakeun Wegerle.

Mobil ideu Canyon diluncurkeun di London dibarengan platform sapédah listrik énggal, Precede: ON, e-bike city-frame city utility with light built-in, fenders, a kickstand, and belakang rak.

Canyon Bicycles GmbH dibentuk taun 2001 ku CEO anu ayeuna, Roman Arnold, 58 taun, sareng mangrupikeun firma anyar anu dikenal pikeun Rad-Sport Arnold, toko sapédah ageung di Koblenz dumasarkeun di 1985 salaku kagiatan RTI Sports, distributor Unsur jalan-sapédah Italia. (Kegiatan Olahraga RTI didirikan babarengan ku lanceuk Roman urang Franc, anu engké dumasar kana Ergon, modél cekelan-to-saddles, utamina didasarkeun ti Koblenz.) 

Rad-Sport Arnold nawiskeun garis sapédah labél nyalira anu katelah Radical, anu ngaidentifikasi dirobih janten Canyon di 1996. Perusahaan mimiti ngarancang sepédah buatan Asia na di 1998. 

Modél na ngagaduhan fasilitas manufaktur anu klinis-bersih, berteknologi tinggi, ngawangun-anyar di luar kota wates Koblenz.