hotebike
(1) Motor
Motor mangrupikeun komponén konci sapédah listrik.
Kusabab énergi terbatas anu dibawa ku e-bike, salaku wahana sadaya-cuaca, motor diperyogikeun pikeun tahan lingkungan anu kawilang karasa, kalayan réliabilitas anu luhur.
Motor dibagi kana motor tanpa sikat sareng motor tanpa sikat. Motor sikat mangrupikeun produk tradisional kalayan kinerja anu mantep. Kedah janten motor anu pikaresep pikeun sapédah listrik. Motor Brushless mangrupikeun produk énggal, kinerja hirupna langkung saé tibatan sikat motor. Tapi sirkuit kontrol langkung rumit sareng panyaringan sepuh komponén langkung ketat. Sanaos motorna ngagaduhan umur panjang, sirkuit kontrol rawan gangguan fungsi. Ku alatan éta, pilihan motor tanpa sikat pikeun ngalirkeun tés reliabilitas anu ketat pikeun mastikeun kualitas.
Motor dibagi kana jinis roda, jinis tengah sareng jinis gesekan dina modeu transmisi kaluaran
Struktur tipe kabayang saderhana, penampilan anu saé, tapi setrés motor poros, sarat tinggi dina motor. Motor jenis ieu opsional pikeun sapédah listrik.
Struktur tipe tengah langkung rumit, tapi gaya poros motor leutik, karusakan leutik motor, sapédah listrik ogé tiasa milih motor ieu.
Struktur tipe gesekan saderhana, tapi karusakan banna ageung, sareng roda digeleser nalika hujan. Sapédah listrik kedah dipilih sacara ati-ati pikeun jenis motor ieu.
Motor dina kagancangan ngaji dibagi kana: motor gancang sareng jarak motor langsung motor drive sareng jinis déelerasi motor gancang; Tilas ngahemat girboks, janten gaduh noise rendah, struktur saderhana sareng reliabilitas tinggi. Tapi éta langkung beurat tibatan anu terakhir. Jinis kabayang kedah nganggo drive langsung gancang gancang, sedengkeun jinis tengah umumna jenis panyusutan motor gancang.
Sanaos aya seueur jinis motor, sajauh arus utama, sapédah listrik anu ayeuna di pasar tiasa dibagi kana motor motor tanpa sikat bumi permanén, motor motor DC brushless permanén permanén, sareng motor permanén bumi permanén brushless dc motor .
Dina prosés produksi anu saéstuna, sabab motor dc brushing-huntu mangrupikeun motor gancang, huntu gir na alit pisan, gampang dianggo, tapi kakuatanna ageung, pangabisa naék kuat. Motor dc brushless ngahémat kasulitan ngaganti sikat karbon dua atanapi tilu taun. Tapi kusabab dina prosés motor motor brushless kontrol, presisi pamundutna kalintang luhurna. Ogé, pengendali motor tanpa sikat hargana langkung mahal. Bandingkeun, pikeun motor brushless dc, sanaos sikat karbon kedah diganti, gampang pisan ngagentos sikat karbon. Sumawona, kontrol motorna kawilang saderhana, sareng motorna ngalir lancar sareng koefisien kaamanan anu luhur.
(2) Batré
Sapédah listrik didukung ku kakuatan kimia. Ayeuna, kandaraan listrik utamina batréna asam-bebas pangawat ditutup salaku anu ngarah. Batréna robih kalayan kamekaran panerapan listrik. Ayeuna aya aki-aki hidrida hidrida, batré ion lithium, aki natrium klorida nida, sél bahan bakar mémbran bursa proton sareng sajabana. Ayeuna, pamekaran sél suluh sareng batré aluminium hawa laun ningkat.
Nanotéhnologi bakal janten topik anu panas dina abad anyar. Qian xuesen diprediksi taun 1991: "struktur nanometer sareng di handap bakal janten fokus tahap salajengna kamekaran ilmiah sareng téknologi, bakal janten revolusi téknologi, sahingga, bakal janten révolusi industri anu séjén dina abad ka-21. Tiasa waé nganggo nanopartikel salaku bahan anoda sareng katod pikeun batré. Upami nanomaterial dianggo dina batré, kinerja batréna tiasa ngahontal tingkat anu énggal. Aplikasi sél suluh praktis dina sumber kakuatan kendaraan bakal janten tujuan dina awal abad ieu, tapi bahan bakar paling bersih nyaéta hidrogén. Tapi hidrogén ngagaduhan masalah panyimpenan.
(3) Carjer
Salaku batré kalungguhan-asam anu seueur dianggo dina kendaraan listrik, carjer mangrupikeun panggunaan pangheulana carjer trafo. Nanging, carjer trafo jarang dianggo kusabab ukuranana ageung, teu kuat, béaya rendah sareng efisiensi ngecas rendah. Carger éléktronik ayeuna seueur dianggo. Tegangan input carjer ac sakitar 200V, sareng tungtung kaluaran disambungkeun kana batréna, sareng modeu ngecas na;
Mimiti, sékrési intermittent sareng santunan kalayan biaya pulsa ageung ayeuna; Kadua, arus konstan, tegangan konstan ngambang muatan pikeun ngajaga batréna supados dieusi kanggo nyayogikeun tegangan anu stabil sareng arus. Carjer ngagaduhan fungsi kaluaran panyalindungan circuit pondok, kaluaran overvoltage, panyalindungan overcurrent sareng panyalindungan overshoot, anu ngajamin umur jasa batréna.
Kusabab pamekaran téknologi pengisian gancang, konsép kinerja muatan gancang anu goréng tina batre-asam tradisional parantos dirobih. Hasil ékspérimén nunjukkeun yén kaseueuran batré kalungguhan-asam dikawasa klep tiasa tahan gancang, sareng ngecas gancang anu wajar henteu ngan ukur bahaya tapi ogé nguntungkeun manjangkeun umur batre.
Nanging, batré ion litium salaku batréna disumputkeun gaduh tahan cai, umur panjang, tapi ogé tiasa dianggap salaku pilihan anu pangsaéna pikeun masarakat.
(4)controller
Motor brushless meryogikeun kontroller kompléks. Ayeuna, seuseueurna sapédah listrik di pasar nganggo motor sikat, sareng sistem kendali na kawilang saderhana. Dina awalna, jalma-jalma tiasa ngahontal fungsi ngamimitian ku cara ngagunakeun kontrol relay. Kusabab sarat jalma pikeun sapédah listrik beuki luhur beuki luhur, pengendali éléktronik atanapi bahkan pengendali digital umumna diadopsi ayeuna. Controller tiasa damel bareng sareng cecekelan kontrol kecepatan pikeun ngendalikeun kecepatan motor, arus, tegangan terminal motor, undervoltage sareng speed motor, kontroller tiasa ngadamel kaluaran kontrol ayeuna, ngahasilkeun kakuatan anu diperyogikeun moal ngaduruk motor.
Gubernur cecekelan gaduh tilu bentuk: jinis elemen aula, jinis listrik énggal, jinis poténométeris, téknologi listrik énggal ayeuna mangrupikeun padamel anu paling dewasa, dipercaya, janten anu paling seueur dianggo. Ayeuna, gubernur lébar pulsa seueur dianggo. Kamekaran anu suksés pikeun pangendali sadaya-digital tina e-sapédah ngajantenkeun léngkah e-sapédah kana bidang teknologi tinggi digital salaku léngkah munggaran sareng bakal muka pasar anu langkung lega pikeun e-bike.
