Coronavirus ngadorong otoritas Inggris pikeun nganut skuter listrik

1000-an skuter listrik siap-siap pencét jalan-jalan Inggris dina sababaraha minggu ka payun, saatos pandemi coronavirus ngarayu otoritas pituin pikeun ngurus jinis angkutan anu béda.

Puluhan kota sareng déwan asli di Inggris, Skotlandia sareng Wales parantos ngobrol sareng perusahaan skuter listrik multinasional kusabab alesan perpisahan angkutan diberesihan jalan pikeun skéma dina waktos usum panas. Ujian parantos aya di handap pendekatan dina lebak Tees di Wétan Kalér sareng Milton Keynes.

Dinten Kemis, West Midlands badé ngumumkeun skéma anu paling penting tapi, rencana anu tungtungna bakal ningali 10,000 mobil di jalan Birmingham, Coventry sareng Wolverhampton, salah sahiji seueur panyebaran skuter panggedéna di rohangan kota di planét ieu.

"Éta sadayana mekar dina waktos anu singget. Kami parantos angkat ti tempo kéong di Inggris pikeun mindahkeun gancang pisan, "saur Paul Hodgins, pimpinan pamaréntah skéma Inggris Jahé start-up.

"Aya kamekaran anu teu tiasa dibayangkeun ti aparat Inggris," nyatakeun Philip Ellis, pimpinan pamaréntah Beryl, operator bagi-bagi sapédah anu gancang tiasa ngaluncurkeun e-scooter kahijina di Norwich.

Sidang West Midlands sigana bakal dilakukeun ku Voi, anu ngamimitian Scooter Swédia. Fredrik Hjelm, pamimpin pamaréntahan Voi, nyatakeun yén kontrak éta "anu pangageungna anu urang tingali sacara global".

Ngan sababaraha ratus otomatis bakal diluncurkeun heula. "Di Birmingham anjeun hoyong ratusan di jalan janten jasa transportasi anu saleresna, nanging peluncuran anu kaganggu mangrupikeun salah sahiji cara paling saderhana," saur anjeunna.

Nanging padahal operator skuter multinasional anu mirip Jeruk Nipis, Hen, Tier sareng Voi, salian ti cekelan saingan pangénggalna anu berbasis di Inggris, anu salira kana prospek pasar panggedéna anu paling ageung di Éropa anu terakhir dibuka, sababaraha pangampanye kaamanan hariwang pikeun malikeun huru-hara sareng kontropérsi anu nyoko kana tampilan autos di kota-kota di panjuru dunya dua taun ka pengker.

Perusahaan skuter anu nguatkeun diri pikeun kamungkinan serangan balik. "Luncurkeun hal sapertos kieu, aya komponén masarakat umum anu henteu resep sareng éta. . . Éta henteu diragukeun henteu bakal dicegah, ”Mr Ellis nyatakeun.

Nanging anjeunna yakin yén sistem Inggris nyayogikeun otoritas asli "langkung seueur manajemén" dibanding tempat sanésna, salaku hasil tina skuter milik pribadi anu tetep haram. "Kacuali anjeun salaku operator parantos dipasangkeun sareng otoritas daérah, anjeun moal tiasa nempatkeun skuter dina sagala hal," saur anjeunna.

"Dasarna éta bakal janten peluncuran dikelola tambahan kalayan aturan anu langkung luhur tibatan pasar anu sanés di Éropa," saur Mr Hjelm, anu skuterna parantos aya di 45 kota di sapanjang buana.

Harepan pihak berwenang Inggris nyaéta yén e-scooter bakal ngaktipkeun jalma tambahan pikeun balik ka tempat damel kalayan henteu kedah rame sareng karéta, nganggo résiko inféksi Covid-19, sareng kaluar kaasup kana kamacetan jalan atanapi émisi anu dihasilkeun ku mobil.

Anjeun henteu kéngingkeun barang-barang edan anu anjeun perhatoskeun, contona, di Paris tempat 10 operator parantos merjuangkeun pangsa pasar, sareng silih gelut dugi ka paeh

Skéma West Midlands mangrupikeun salah sahiji ti sajumlah di Inggris anu bakal dilélérkeun ka hiji pemasok tunggal, anu dibédakeun antara pasar Inggris sareng kota-kota anu béda di sakumna dunya tempat sababaraha perusahaan kadang-kadang bersaing.

"Éta henteu umum di Éropa ningali strategi monopoli," nyatakeun Patrick Studener, kapala Éropa, Pusat Wétan sareng Afrika pikeun Hen, anu naratas ngabagi scooter di California dina 2017. "Kuring henteu nganggap [pejabat lokal] bakal diajar pisan. ”

Mr Hodgins, anu teguh Ginger ngaluncurkeun skéma munggaran Inggris, dina rohangan Tees Valley kalér-wétan, nyatakeun yén anjeunna kalibet yén "seuseueurna otoritas pituin anu badé pikeun pemasok tunggal", kusabab éta ngajantenkeun langkung awét pikeun merek anu ngagebug asli anyar tukang kaulinan pikeun skala.

"Masalahna, bisnis Inggris bieu dibuka ayeuna-ayeuna. Lembah Silicon sareng suplai Éropa parantos ngamimitian dua taun, "saur anjeunna.

Beryl's Mr Ellis nyatakeun pilot awal 12 bulan, dicampur sareng kakurangan pasti yén pamaréntah féderal akhirna bakal ngaktipkeun panyebaran jangka panjang, ngajantenkeun langkung awét pikeun perusahaan anu langkung alit pikeun bersaing.

"Aya hiji atanapi dua [kota] anu kami pilih pikeun henteu ngalamar salaku hasil tina tingkat waragad anu dibutuhkeun pikeun dianggo tiasa ngan saukur pikaresepeun pikeun kontrak 12 bulan," saur anjeunna.

Di kaseueuran kota, pesaing parantos sengit. Langkung hébat ti belasan korporasi parantos ngusahakeun kontrak West Midlands langkung ti payun pikeun Voi, saur Mr Hjelm.

"Pamustunganana aranjeunna paling populér pikeun gaduh saurang batur sapagawean pikeun nyandak posisi jero di daérah éta," saur anjeunna. "Anjeun henteu kéngingkeun barang-barang edan anu anjeun perhatoskeun, contona, di Paris tempat 10 operator parantos merjuangkeun pangsa pasar, sareng silih gelut dugi ka paeh. . . Teu aya anu milarian artos. "

Paris parantos katingali kusabab pasar e-scooter pangageungna. Ibu kota Perancis teu lami teuing idin dikaluarkeun ka Jeruk Nipis basis Silicon Valley, Gerak Tier Jérman sareng operator Perancis asli Dott dina harepan mawa mesen ka hiji kota metropolis anu parantos kasepuhan langkung ti 20,000 otomatis.

Déwan di sapanjang Inggris, salian ti operator, nyatakeun yén aranjeunna bakal diajar tina kasalahan-kasalahan ieu.

Lawrence Leuschner, kapala pamaréntahan Tier anu berbasis di Berlin, nyatakeun yén bisnis "langkung dewasa" ayeuna tibatan 12 bulan atanapi dua waktos kapengker. "Kami ngaluncurkeun autos anu langkung seueur. Kami saé ngeunaan geofencing, zona parkir wajib sareng kaamanan, ”saurna.

Sanaos kitu, éta henteu ngagentoskeun kasieunan seueur pangirut kaamanan.

Royal Nationwide Institute of Buta Individu ngawartosan panitia transportasi pamaréntah féderal dina bulan Juli yén éta kalibat e-scooter parantos di buru-buru ka pasar kalayan tinimbangan "ancaman nyata sareng nyata" kana kakuatan jalma buta sareng sawaréh pikeun maneuver buleud aman, kalayan kaluar tripping scooter diparkir dina trotoar.

"E-skuter anu luar biasa nyusahkeun pikeun jalma anu buta atanapi sawaréh ningali sareng ngupingkeun," nyatakeun Eleanor Thompson, kapala liputan di RNIB. "Otomatis ieu sigana bakal diijinkeun [pikeun] ngumbara kalayan gancangna 15.5mph sareng tiasa beurat, janten urang ngagaduhan masalah parah ngeunaan bahaya tabrakan sareng pejalan kaki buta atanapi sawaréh."

Dwelling Streets, badan amal Inggris anu kampanye pikeun jalan-jalan, ogé nyatakeun éta kasieunan pikeun kaamanan jalma-jalma. "Kami henteu ngémutan infrastruktur anu pas parantos aya pikeun ngabantosan e-skuter," nyatakeun Tanya Braun, kapala liputan di Dwelling Streets. "[Kami] kalibet yén kalayan kaluar daérah jalan anu parantos ditangtoskeun, masing-masing individu bakal mendakan diri dina trotoar."

Carita awal ti pilot Jahé di Teeside henteu saeutik pikeun ngabéréskeun masalah ieu. Sababaraha palanggan anu langkung ngora nyobian ngumbara scooter Jahé dina jalan kembar berkecepatan tinggi sareng pusat pengadaan.

"Aya manpaatna sareng downsides tiheula," nyatakeun Jahé Mr Hodgins. "Anjeun ngagaduhan sababaraha pengendara anu henteu tanggung jawab." Dina sababaraha minggu ka hareup, anjeunna nyatakeun tingkat vandalisme parantos "handap".