hotebike
Kontrol sapédah listrik mangrupikeun alat kontrol inti anu dianggo pikeun ngendalikeun mimiti, ngaji, sateuacanna sareng mundur, ngagancangkeun, ngeureunkeun sareng alat éléktronik sanés sapédah listrik. Éta sapertos otak tina sapédah listrik sareng bagian penting tina sepeda listrik. Ayeuna, sapédah listrik kalolobaanana kaasup sapédah listrik, motor roda dua listrik, beca listrik, motor roda tilu listrik, roda opat listrik, mobil batré, jsté, kendaraan kandaraan listrik ogé kusabab béda.
listrik sapédah controller tina struktur dua, urang nyebatna kapisah sareng integral.
- Pisahkeun: anu disebut pipisahan ngarujuk kana pipisahan awak pengendali sareng bagian tampilan. Anu terakhir dipasang dina setang, sareng awak kontroller disumputkeun dina kotak mobil atanapi kotak listrik, henteu kakeunaan luar. Ku cara kieu, jarak sambungan antara pengendali sareng catu daya sareng motor disingget, sareng tampilan awak mobil saderhana.
- Sadaya-hiji-hiji: bagian kontrol sareng bagian tampilan dilebetkeun kana kotak palastik khusus anu hipu. Kotak dipasang di tengah stang. Aya sababaraha liang leutik dina panel kotak. Bukaan nyaéta 4-5mm sareng pilem tahan cai transparan dilarapkeun sacara éksternal. Dioda pemancar cahaya (led) diatur dina posisi anu aya dina liang kanggo nunjukkeun kagancangan, kakuatan sareng kakuatan batréna sésana.
Fungsi utama
Téknologi desain ultra-sepi: algoritma kontrol arus anu unik tiasa diterapkeun kana motor wahana listrik tanpa sikat, sareng gaduh pangaruh kontrol anu cukup, ningkatkeun adaptasi umum kendali kendaraan listrik, janten motor kendaraan listrik sareng pengendali henteu kedah cocog deui.
Téknologi kontrol ayeuna konstan: arus panyambung kendali kendaraan listrik sacara lengkep saluyu sareng arus ngajalankeun dinamis, anu ngajamin umur batréna sareng ningkatkeun torsi awal motor kendaraan listrik.
Pangakuan otomatis sistem modél motor: idéntifikasi otomatis motor listrik sudut Sudut, fase liang sareng fase kaluaran, salami pengontrol sareng kabel listrikna, giliran garis marake henteu lepat, sacara otomatis tiasa ngaidentipikasi asupan sareng kaluaran modél motor, éta ngahémat kana motor listrik tanpa sikat kabel, ngirangan pisan syarat operasi pengendali kendaraan listrik.
Tindak lanjut: sistem abs gaduh muatan mundur / fungsi rem mobil EABS, ngenalkeun téknologi anti-konci tingkat EABS otomatis, ngahontal pangaruh bisu rem EABS, lemes, henteu masalah dina kagancangan naon waé pikeun ngajamin kanyamanan sareng stabilitas rem, meunang ' t némbongan abs aslina dina kaayaan low speed marake fenomena non-stop, henteu ngaruksak motor, ngiringan marake mékanis sareng tekanan marake mékanis, ngirangan noise rem, pisan ningkatkeun kaamanan ngerem; Salaku tambahan, nalika ngerem, ngaleungitkeun atanapi ngageser turun gunung, énergi anu dihasilkeun ku EABS dieusian deui ka batréna pikeun maénkeun épék pangisian muatanana, pikeun ngajaga batréna, manjangkeun umur batre sareng ningkatkeun rentang pengendara. Pangguna tiasa nyaluyukeun jero ngerem EABS numutkeun kabiasaan nunggang na.
Sistem konci motor: dina kaayaan waspada, pengontrol bakal ngonci motor sacara otomatis nalika ngabijilkeun, pengendali ampir henteu nganggo konsumsi listrik, henteu aya syarat khusus pikeun motor, dina kasus tegangan batré atanapi kaayaan anu henteu normal sanés dina palaksanaan normal tina kendaraan listrik tanpa aya pangaruh .
Fungsi mariksa diri: mariksa diri dinamis sareng mariksa diri statis, pengontrol salami dina kaayaan listrik, sacara otomatis bakal ngadeteksi kaayaan antar muka anu patali, sapertos transfer, cecekelan rem atanapi saklar éksternal anu sanés, sareng anu sanésna, sakali muncul, kalepatan, pengendali otomatis pikeun nerapkeun panyalindungan, mastikeun pisan kasalametan bersepeda nalika ngungkulan panyalindungan kaayaan pengendali sacara otomatis disimpen.
Fungsi ngecas tibalik: tuang deui énergi anu dihasilkeun ku EABS kana batré nalika ngerem, ngaleungitkeun atanapi ngageser turun, janten gaduh pangaruh pangisian deui, supados ngajaga batréna, manjangkeun umur batre sareng ningkatkeun kisaran.
Meungpeuk fungsi panyalindungan rotasi: sacara otomatis nangtoskeun naha motor dina kaayaan rotasi meungpeuk lengkep atanapi ngajalankeun kaayaan atanapi kaayaan circuit pondok tina motor nalika arus kaleungitan lumangsung. Upami motor ngajalankeun kaayaan nalika arus overcurrent, Controllers netepkeun nilai limit ayeuna dina nilai tetep pikeun ngajaga kapasitas nyetir sadaya kendaraan. Upami motor dina kaayaan pameungpeuk murni, controller bakal ngendalikeun nilai wates ayeuna di handap 10A saatos 2 detik kanggo nangtayungan motor sareng batréna sareng ngahémat énergi. Upami motorna dina kaayaan sirkuit pondok, kontroller ngatur arus kaluaran di handap 2A pikeun mastikeun kasalametan pengendali sareng batréna.
Perlindungan leungitna fase dinamis sareng statis: nalika motor ngajalankeun sareng fase motor kendaraan listrik mana anu rusak, pengontrolna kedah ngalindunganana pikeun nyegah pembakaran motor, sareng dina waktos anu sami ngajaga batré kendaraan listrik sareng manjangkeun umur batréna.
Fungsi panyalindungan dinamis tina tabung listrik: nalika pengendara ngajalankeun dinamis, éta tiasa ngawas kaayaan damel tina tabung kakuatan sacara real waktos. Sakali tabung listrik ruksak, pengendali bakal mayungannana langsung pikeun nyegah troli janten kuli saatos ngarusak tabung listrik anu sanés kumargi réaksi ranté.
Fungsi anti-airspeed: ngabéréskeun fenomena airspeed disababkeun ku ngarobah gagang atanapi garis lepat tina brushless listrik wahana controller, ningkatkeun kasalametan sistem.
Fungsi kakuatan 1 + 1: pangguna tiasa nyaluyukeun panggunaan kakuatan otomatis atanapi ngabalikkeun kakuatan, pikeun ngawujudkeun kakuatan bantu dina bersepeda, sahingga pengendara karaos langkung santai.
Fungsi pelayaran: fungsi pelayaran otomatis / manual terpadu, pangguna tiasa milih nyalira numutkeun kabutuhanana, 8 detik kana pelayaran, kecepatan nyetir stabil, henteu kedah pikeun ngendalikeun kendali.
Fungsi switching modeu: pangguna tiasa ngalih kana modeu listrik atanapi modeu daya.
Fungsi alarm anti maling: Desain ultra-sepi, bubuka konsép anti-maling otomotif jauh, stabilitas anti maling langkung luhur, dina kaayaan alarm tiasa ngonci motor, tanduk alarem disada dugi ka 125dB di luhur, ngagaduhan pancegahan anu kuat. Sareng ngagaduhan fungsi diajar nyalira, jarak kadali jauh dugi ka 150 méter tanpa kode éror.
Fungsi ngabalikeun: controller nambihan ngabalikeun fungsi. Nalika pangguna nganggo normal, fungsi ngabalikeun gagal. Nalika pangguna ngeureunkeun mobilna, pencét tombol fungsi tukang pikeun ngalakukeun pembalikan bantu, sareng kecepatan maksimal ngabalikkeun henteu langkung ti 10km / jam.
Fungsi kadali jauh: ngadopsi téknologi pengendali jarak jauh anu maju, salami 256 énkripsi algoritma, sensitipitas multilevel tiasa diluyukeun, kinerja énkripsi anu langkung saé, sareng henteu aya fenomena kodeu ngulang, ningkatkeun pisan stabilitas sistem, sareng ku fungsi diajar diri, jarak jauh dugi ka 150 méter tanpa generasi kode kasalahan.
Kontrol kecepatan luhur: ngadopsi microcomputer single-chip panganyarna anu dirancang khusus pikeun kontrol motor, tambahkeun algoritma kontrol BLDC énggal, anu cocog pikeun kirang ti 6000rpm
Kontrol motor kecepatan tinggi, sedeng atanapi low.
Fase motor: 60 derajat 120 derajat kompatibilitas otomatis motor, naha 60 derajat motor atanapi 120 derajat motor, tiasa cocog, henteu kedah ngarobih Setélan.
Diagram circuit Controller
Sacara singget nyarios, pengontrolna diwangun ku alat periferal sareng chip utama (atanapi microcomputer chip tunggal). Alat periferal mangrupikeun sababaraha alat fungsional, sapertos palaksanaan, sampling, sareng sajabana, éta nyaéta résistansi, sensor, sirkuit switching sasak, ogé mikrokomputer tunggal-chip bantu atanapi sirkuit terintegrasi khusus pikeun ngalengkepan prosés kontrol alat-alat; Mikrokontroler ogé disebut mikro controller, nyaéta terpadu dina chip dina panyimpenan, decoder transformasi, generator sinyal gelombang sawtooth sareng fungsi sirkuit modulasi lebar pulsa sareng tiasa ngadamel konduksi sirkuit listrik circuit switch atanapi cut-off, ku kontrol gelombang pasagi waktos konduksi tabung listrik pikeun ngendalikeun sirkuit drive tina laju motor, palabuhan input sareng kaluaran, sapertos terpadu sasarengan, sareng chip komputer. Ieu mangrupikeun pangendali calakan tina sapédah listrik. Mangrupikeun produk téknologi luhur anu pura-pura bodo.
Kualitas desain Controller, ciri, panggunaan fungsi microprocessor, sirkuit alat switching listrik sareng perenah alat periferal, langsung hubunganana sareng kinerja kendaraan sareng kaayaan operasi, tapi ogé mangaruhan kinerja sareng épisiénsi pangendali éta nyalira. Controller tina kualitas anu béda, dianggo dina mobil anu sami, kalayan set batréna sami sareng kaayaan ngecas sareng ngecas anu sami, kadang ogé nunjukkeun bédana ageung dina kamampuan nyetir.
Komposisi sistem
Sistem kendali motor sapédah listrik umumna diwangun ku motor listrik, konverter listrik, sénsor sareng kontrol kandaraan listrik.
Numutkeun kana pajeulitna algoritma kontrol, sistem mikroprosesor anu cocog kedah dipilih pikeun sistem kontrol motor listrik. Sababaraha anu saderhana mangrupikeun kadali single-chip, sareng sababaraha anu rumit nyaéta kadali DSP. Chip khusus anu nembé dikembangkeun pikeun nyetir motor tiasa nyumponan sarat kendali motor sistem bantu. Pikeun pengendara motor kendaraan listrik, prosésor DSP kedah dianggo. Sirkuit kontrol utamina kalebet bagian-bagian ieu: chip control sareng sistem drive na, sistem sampling AD, modul kakuatan sareng sistem drive-na, sistem perlindungan hardware, sistem deteksi posisi, capacitance support bus, jsb.
Sirkuit utama kakuatan ngadopsi jambatan pinuh inverter tilu-tahap sapertos anu dipidangkeun dina Gbr. 4-32, dimana alat saklar kakuatan utama nyaéta IG-BT. Dina kaayaan switching frekuensi tinggi ayeuna sareng frekuensi tinggi, induktansi nyasar tina kapasitor éléktrolit kana modul switching kakuatan gaduh pangaruh hébat kana konsumsi énergi sirkuit listrik sareng tegangan puncak modul. Ku alatan éta, landasan beus cascade diadopsi pikeun nyababkeun nyimpang sirkuit sakedik mungkin, sahingga adaptasi sareng karakteristik tegangan rendah sareng arus tinggi sistem kontrol.
Pola pangwangunan anyar
Saatos dékade pamekaran gancang, sapédah listrik, produk mata pencaharian, sakumaha penting pisan pikeun masarakat sapertos kayu bakar, sangu, minyak sareng uyah. Numutkeun statistik anu aya hubunganana, dina akhir taun 2013, kapamilikan kandaraan listrik di pasar nasional parantos ngahontal 150 juta, sareng industri wahana listrik ogé parantos nincak titik inflasi tina tahap pertumbuhan sareng kematangan kalayan hukum pangembangan siklus kahirupan produk , sareng resesi sigana henteu tiasa dilawan. Industri wahana listrik pamasaran tilu sumbu:
Prinsip ékonomi Palasik tina ngirangan utilitas marginal parantos janten teu épéktip dina pariwara, promosi sareng perang harga, sareng sadaya pabrik mobil listrik rugi. Kusabab sipat industri khusus, labél akar jukut parantos dibarengan ku tumuhna industri kendaraan listrik. Justru kusabab sifat khusus ieu ti akar rumput, e-bike langkung caket kana kabutuhan masarakat, nyiptakeun dékade pertumbuhan mitos industri e-bike.
