Sapédah listrik mangrupikeun rahmat pandemi. Kami nyobian salah sahiji anu pangsaéna (sareng perdana). - Kota Kembar

Bicycling parantos boom nalika pandemi, Nanging henteu sadayana gaduh beuteung atanapi stamina pikeun biking anu berkepanjangan. Maklum, sababaraha henteu hoyong damel kesang sareng bahaya otot anu ditarik bari nyegah bukit dina steeds mékanis.

Éta tempat sapédah listrik sayogi. 2-roda gaduh motor bawaan pikeun ngajantenkeun perjalanan langkung saderhana sareng tambahan. Anjeun teraskeun kéngingkeun karéta, nanging motorna ngabantosan nganggo pedalan supados anjeun henteu bosen sareng ngeclak késang dina bérésna.

Kuring parantos nyobian di antara sapédah listrik anu pangsaéna, Gocycle's GXi. Lumayan nyéépkeun $ 4,799, ngémutan yén e-bikes kualitas luhur tiasa dipendakan sakedik $ 800. Ieu nempatkeun pendekatan GXi tina nilai kuring (sareng anu pasti anjeun) rupa-rupa - kumaha ogé anu tiasa ngayunkeun éta tiasa resep énergi, kagunaan, desain refined sareng téknologi jahat-cool.

(Gositolik nyayogikeun modél-modél tambahan anu mahal pikeun ieu dina anggaran anu langkung ketat. Tambahan pikeun ieu dina detik.)

Sajumlah masalah anu kedah dipikaterang ngeunaan GXi:

Éta "dilipat." GXi katémbong siga tambahan sapertos skuter trim tibatan sapédah standar, sareng éta bakal nampi trimmer iraha anjeun muka konci dua tuas dina awak sareng sakedap runtuh kana buntelan kompak anu hadé anu anjeun tiasa kabayang ku roda sareng disimpen dina cangkéng daérah.

Éta hebat pisan upami anjeun tiasa nga-e-bike kana batang otomotif anjeun pikeun jalan-jalan, atanapi nganggo éta pikeun perjalanan anu ngandung panggunaan angkutan umum; kantun ngalipet sareng ngangkut kana beus atanapi nyiapkeun. Kalayan niténan, anjeun panginten tiasa ngalipet sapédah dina 10 dugi ka lima belas detik.

Desain léngkah-na caket-universal. Pabrikan nyatakeun éta tiasa cocog sareng saha waé ti 4 toes 8 inci dugi ka genep toes 4 inci.

Éta sato galak mini. Henteu sapertos e-biking tilepan anu sanés anu tiasa janten dina dainty facet, kompak GXi didamel pikeun tangguh - atanapi, minimal, tumpak-ish - tunggangan. Ban gajihna anu leutik tapi gajih ngajantenkeun anjeun kalayan gampang dina jalan anu teu rata-rata, sapertos motor peppy anu nganggo tilu gear digital (ngalangkungan tombol pulas dina stang anu pas) pikeun perbukitan salian ti rupa bumi anu rata. GXi luar biasa dina jalur kerikil salian ti diaspal, janten seueur komunitas jalan satapak anu luar biasa di Kembar Kota tiasa dianggo ku anjeun. Kagungan pikaresepeun!

Pilih jero anjeun. Anjeun ngarobih kumaha perjalanan anjeun bakal leres-leres ngamanpaatkeun aplikasi cellphone anu dikaitkeun kana e-bike. Diantara masalah anu bénten-bénten, anjeun panginten tiasa nangtoskeun kumaha seueur pedalan buku panduan anu diperyogikeun langkung payun tibatan motor mimiti najong kanggo bantosan, sareng cara latihan kaki anu langkung diperyogikeun pikeun motor pikeun total berinteraksi. Anjeun ngabéréskeun sakedik atanapi sabaraha karéta anjeun, dina dasarna.

Leres karaos males? Henteu kakurangan. Tombol pulas dina stang kénca ngabantosan anjeun pikeun ngaktipkeun motor kalayan henteu nganggo pedalan, ngajantenkeun GXi pas kana moped anu rupa-rupa. Pareum anjeun! éta saé pikeun ngalangkungan bukit anu lungkawing. Entong teuing throttle, sanaos, atanapi anjeun bakal solokan batréna. Aplikasi na tiasa nganonaktifkeun ciri ieu janten motorna ngan ukur jalan padahal pedal. Throttle henteu tiasa dianggo ti gencatan gunana, duanana, janten rencana pikeun ngalakukeun sakedik pedal langkung tiheula dibanding modeu moped bakal digagas.

Anjeun kéngingkeun laju anu terhormat sareng rupa-rupa. Anjeun tiasa nyandak piaraan ieu dugi ka 20 mil sajam, anu diidinan dina jalur sapédah - sareng anjeun ogé bakal lumayan jauh. Sapanjang perjalanan cek, kuring ngatur ampir 24 mil ti payun ti batréna konk. Éta henteu bahaya, sanaos hoyong anu hadé 50-mil ngajantenkeun jaminan Gositik - Rupa-rupa anu berkepanjangan sapertos kitu tiasa dilakukeun ngan ukur nganggo batre anu konservatif anu luar biasa, perusahaan engké netelakeun.

Anjeun moal paéh kalayan tanaga tanaga. GXi leutik sareng beurat-beuratna cekap (dina 38.6 kilo) anu anjeun peryogikeun nganggo kalayan gampang - kuring nekenkeun "relatif" - kalayan bantuan fasilitas, upami éta kalebet. Sapanjang perjalanan cek éta, kuring mendakan diri kuring dikaluarkeun tina tingkat asal ku batré anu teu aya gunana, sareng kuring kedah nganggo pedal sacara manual pikeun kéngingkeun padumukan. Éta henteu pikareueuseun! Sapédah standar pikeun peralatan anu panghandapna nalika dihurungkeun, janten laun-laun kamana waé henteu seueur teuing cobaan. Waktos saterasna, sanaos, kuring badé nyandak carjer témbok kompak, beurat témbok sareng abdi supados kuring tiasa mendakan outlet énergi upami batré abdi mati.

Éta asalna tina jangka panjang - atanapi, minimal, sigana siga anu resep. Setang GXi ngawangun lampu LED anu ageung, sasarengan sareng bacaan digital anu kagiatan olahraga titik-titik warna pikeun nyayogikeun anjeun data penting. Dina titingalian, anjeun tiasa tiasa ningali batré sareng rentang bantosan listrik, ditambah pilihan gir sareng jero lampu. Henteu aya anu saderhana ditangkepkeun, janten rencana pikeun diajar buku panduan. Nalika sapédah dihurungkeun kumaha ogé dianggurkeun, titik layung mumbul ditangtoskeun sareng kénca dina tampilan. Palsu nerdier kuring bakal geuwat ngaréaksi sakaligus: Sélon "Battlestar Galactica"!

Asesoris! Gocycle nampilkeun garis aksésori anu lega anu ngempelkeun batré cadang, rak koper, koper pannier, pakét hampang, pengawal muder, sababaraha ban pikeun sababaraha kaayaan nyetir, sareng anu sapertosna. Kuring heran lamun sababaraha pakakas tambihan ieu halah janten lumrah dipasihan nilai stratospheric e-bike, sanaos.

Éta produk Minnesota (semacam)! Gocycle nyaéta perusahaan anu berbasis di London. Kantor pusatna Amérika Kalér sareng ngalereskeun tengahna aya di Wayzata.

Garis handapeun. GXi bakal ngajantenkeun anjeun deui jumlah anu saé (khususna upami anjeun ngamuat dina tambahan) nanging anjeun bakal kéngingkeun motor anu parantos disiapkeun pikeun naon waé. Éta tiasa diangkut tapi épéktip pisan, kalayan laju anu terhormat sareng rupa-rupa, ditambah kalenturan pikeun masihan anjeun latihan (atanapi henteu) ngandelkeun darajat kesed anjeun. Sareng katingalina siga tiis!

Ngeunaan e-bikes ieu béda. Sakumaha kawéntar, Gocycle ngagaduhan pilihan anu langkung mirah (sanaos kitu dear).

nu Gocycle GX, anu miheulaan langsung kana GXi, katingalina siga anu rada tiasa dibandingkeun, sareng ngahijikeun sistem tilepan anu sami. Sanaos kitu, éta langkung saé langkung unggul sareng disaring ku pergeseran mékanis sanés digital, kabel anu teu katutup, 25 pc langkung kirang kamampuan batre, sareng bacaan anu langkung alit ngan ukur nunjukkeun darajat biaya. Unit GX anjeun deui $ 3,299.

Anu sababaraha-pilari Gositol GS mangrupikeun "entry-level all-rounder", dumasar kana perusahaan, kalayan desain "kompak" anu sakedik langkung lami - sababaraha menit - ngaganggu, khususna kanggo alesan yén kalebet parsial pembongkaran. Ieu ngajantenkeun jauh kurang asup akal pikeun perjalanan, tapi éta saé pikeun perjalanan otomotif. GS dijual $ 2,799.

Perhatikeun yén unggal Gosit nganggo aplikasi telepon sélulér anu sami sareng kalenturan anu sami pikeun ngarobih perjalanan anjeun. Kuring ngaraos éta mangrupikeun ciri anu paling saé pikeun Gocycle, janten kuring resep éta lumrah di sapanjang jalan henteu masalah sepédah.

Upami anjeun henteu ngagaduhan artos kanggo ngagaleuh e-bike kumaha ogé mangrupikeun rekreasi pikeun nginjeum hiji sajam atanapi tambahan, pelajari perlindungan Kathy Berdan tina pilihan sewa pituin (tingali Ieuh jeung Ieuh).