Meureun aya biasana sakedik kompromi anu aya hubunganana sareng milih sapédah listrik anjeun anu hadé. Leres, anjeun panginten tiasa kaleuleuwihi sareng gemes pisan pikeun sapédah e-gunung anu radikal pisan sapertos anu atasan Spésialisasi Turbo Levo , sanaos kamungkinan sanés mangrupikeun komparsa anu paling saé saatos énjing-énjing.
Batangna gajih, ban langkung gajih sareng gantungna pro-spésifikasi hartosna énergi ku pedal diséépkeun. Dina waktos anu sami, peretasan baterai biasa anjeun unggal dinten peretasan tiasa kakurangan kateguhan anu diperyogikeun pikeun jalan akhir minggu sakedik ka leuweung.
Haibike, organisasi anu ngahususkeun ngadamel sababaraha mesin off-road anu cukup ramping, nganggap éta parantos pencét permen anu cukup, nya, tempat permen sareng SDuro Trekking na rupa-rupa - kumpulan pigura anu dipangaruhan sapédah gunung anu ngan ukur sababaraha dina rutin kabutuhan poko pikeun manjangan kagunaanna.
The sDuro Trekking 4.0 aya dina titik tengah tina kurung spésifikasi sareng nyayogikeun campuran anu ngagoda tina pilihan-pilihan cool sareng tikét harga anu murah, pikeun henteu nunjukkeun awak anu atos, petualangan sareng sababaraha gaya anu rada snazzy.
Haibike sDuro Trekking 4.0: sigana siga
Keletik konéng sareng bercahya konéng sadayana wadah bungkus anu leres
Kaagungan aya dina panon anu ningali tapi kami nganggap Haibike parantos dipaku kalayan mesin ieu. Utamana, éta ngabagi awak anu sami sareng lumayan seueur bikes gunung buntut anu nyusahkeun dina grup, anu nunjukkeun tabung sirah anu langkung ageung, nguatkeun korsi sareng piring bash di handapeun elemen {listrik}.
Nanging bagian-bagian anu petualangan ieu ogé parantos dilembut ku tabung tinggi anu lengkung (di luar sanajengkang manekin, anu ningali tabung anu disebatkeun murag bahkan turun), pannier mawa rak di tukang, sadel licin anu lega sareng sababaraha setang anu ramah kota.
Sababaraha panginten ngajawab yén aya seueur jalan di dieu, salaku hasil tina meureun aya, nanging sadayana leres-leres dianggo salaku pakét sareng bagian, sabanding sareng peramban kabel batin, masihan yén premium leres-leres karaos.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tech
Rak tukang pikeun nyayogikeun kabutuhan rutin
Motor anu terang kumaha anu kapendak dina mesin jalan-na anu paling penting ieu diangkat langsung tina buku e-sepeda ageung tina jalan luar. Unit Motor Yamaha PW perenahna dina awak sareng nyandak eupan tina bungkus batré lithium 400Wh lithium-Ion semi-integral dipasang ka downtube.
Éta mangrupikeun sistem anu bieu ditaroskeun pikeun komuter kota (langkung ti éta engké) nanging éta méré pukulan anu kuat nalika hoyong sareng nyayogikeun jinis reliabiliti sareng efisiensi anu ngan ukur datang iraha anjeun ngali langkung jero.
Di luhur ieu aya tampilan LCD raksasa anu nyayogikeun biaya-batréna, laju, jarak sareng rentang pitulung, padahal lampu AXA anu épéktip pisan dipasang dina sistem, éta hartosna anjeun henteu kedah repot-repotkeun sapasang rangkep tilu Salaku conking kaluar dina jalan dimana tinggal.
Transmisi, nyaéta setélan 10-speed Shimano Deore derailleur, anu narik seueur elemen sapédah gunung, dibarengan rasio kasét 11-42T anu lega anu kedahna rata bahkan tanjakan anu paling terjun.
Garpu SR Suntour NEX nyayogikeun 63mm perjalanan gantung, anu ngalemeskeun tamparan tina jalan jalan Inggris anu aya parut kami tapi ngan saéstuna didamel pikeun nolak jalan B-jalan anu rada jarang tibatan hukuman anu saleresna.
Haibike sDuro Trekking 4.0: pangalaman
Saderhana pikeun pelayaran sareng langsung ka jaga
Antisipasi ieu pikeun ngan saukur linggih deui sareng ngantepkeun sapédah ngalakukeun sadayana padamelan sigana bakal rada kagorengan, sabab sistem e-motor ieu ngajanjikeun jalma-jalma anu usaha. Ukur muterkeun engkol sareng éta ngan saukur nyayogikeun dorongan alit tina motor, bantosanna janten langkung saé sabab raoseun torsi tambahan.
Kusabab kitu, éta raoseun langkung sapertos nyetir sapédah biasa, sanaos kapal pesiar kalayan biaya, henteu paduli undulasi dina jalur anu maju, sakedik sareng skuter sareng sapasang pedal anu dipasang.
Meureun ieu kalayan saeutik atanapi henteu kaahlian biking tiasa mendakan Haibike sDuro Trekking 4.0 henteu kaluar tina poténsial motor na anu épéktip pisan anu cekap cekap, nanging urang cukup resep kana kurva énergi liniér sareng gampang nyayogikeun bantosan {éta listrik}.
Langkung luhur sanaos, bantosan pelit hartosna batréna salami umur. Kaseueuran ngan ukur bakal ningali nilai unggal minggu tiap perjalanan dikirimkeun dina hiji biaya.
Tempat nyetir ogé tempatna, kalayan palang-palang tinggi na nyayogikeun seueur manajemén sareng kestabilan, nanging henteu hartosna ngaraos kaleuleuwihan sapertos sapédah kota "sit-up-and-beg".
Kami henteu repot nyandak sapédah kana jalur anu asli atanapi jalur nurun gunung, salaku balukarna henteu sigana dirancang pikeun éta, tapi rem cakram anu épéktip pisan sareng giritan gear Shimano anu gampang dirasakan sapertos anu nyanghareupan pameunteu sakapeung upami watekna butuh. Kantun henteu cacah dina garpu lebet dugi ka panjang teuing.
Haibike sDuro Trekking 4.0: kaputusan
Awak Hardy minuhan bungkus tungtung komuter kota
Kami bakal ningali sapédah ieu pikaresepeun pikeun ieu sareng dorong pikeun biking tapi ngan saukur peryogi hiji hal anu peryogi langkung seueur usaha dina unggal dintenna pangalaman sareng tiasa ogé saé pikeun peretasan akhir minggu anu langkung lami ka pub rustik.
Éta sigana henteu dasarna mangrupikeun faktor anu paling gampang dideukeutan upami anjeun hoyong batré sareng motor pikeun dikirim unggal dintenna, nanging tibalik mangrupikeun rupa-rupa anu kuat, kalayan sakedik atanapi henteu kedah nyolok dina unggal waktos wengi.
Rak, lampu, rem cakram anu terhormat sareng daptar mariksa unsur anu mantep ogé asup akal sareng diandelkeun, kalayan leres-leres garpu lebet sareng ban ngantepkeun aspékna bieu.
hotebike