hotebike
Saatos mangtaun-taun di pangwangunan, Harley-Davidson tungtungna narik deui tirai dina antrian sepeda listrik anu anyar.
Penyegaran gancang pikeun jalma anu lasut pengumuman awal: Serial 1 nyaéta perusahaan sapédah listrik mandiri anu dipintal ti Harley-Davidson Oktober kamari. Mimitina, Serial 1 bakal ngajual opat sapédah, mimitian tina harga $ 3,399 dugi ka $ 4,999. Ngaran mérekna nyaéta Mosh / Cty, sapédah kota, sareng komuter Rush / Cty, anu aya dina tilu varian (biasa, Step-Thru, sareng Speed). Masing-masing datang sareng motor pertengahan drive anu tiasa ngahasilkeun 250W tanaga anu teras-terasan sareng pencét kecepatan luhur 20mph - kajabi Rush / Cty Speed, anu tiasa langkung gancang.
Kuring gé ngaku, kuring rada skeptis yén Harley-Davidson tiasa narik ieu. Nalika anjeun nguping ngeunaan perusahaan anu khusus kana kendaraan mesin pembakaran ngaleupaskeun motor listrikna nyalira, kaseueuran waktos, éta ngan ukur perjanjian lisénsi mérek. (Pikirkeun e-bike Jeep atanapi motor Hummer na ti dasawarsa ka tukang.) Dina waktos anu sanés, éta mangrupikeun proyék anu langkung hyped anu tungtungna janten korban pasukan perusahaan anu langkung ageung, sapertos motor Motors 'Ariv e-bikes.
Tapi ieu sanés éta. Ieu mangrupikeun e-bikes anu didesain sareng didamel ku tim khusus peminat sapédah dina jero skunkworks pamekaran produk Harley-Davidson. Sareng dédikasi éta sareng karajinanna bersinar dina produk akhir.
Sacara sederhana, ieu mangrupikeun sapédah anu éndah, kalayan desain anu bersih anu utas sadayana kabel sacara internal ngalangkungan pigura. Motor internal Brose Mag S brushless internal anu kuat sareng sepi-sepi. Boh motor boh batréna aya pisan dina sapédah, langkung handap tina normal. Numutkeun ka manajer produk Serial 1 urang Aaron Frank, ieu nyiptakeun pusat gravitasi tambahan anu handap, anu ningkatkeun pananganan sareng panempatan.
"Harley-Davidson terang seueur atanapi langkung ti saha waé ngeunaan ngararancang sareng ngarékayasa kandaraan roda dua anu hébat, responsif sacara alami," ngawartoskeun Frank ka kuring. "Sareng sadaya pelajaran éta - tina ngarancang motor ngeunaan sentralisasi massa, ngeunaan géométri anu tetep, ngeunaan penanganan numpak - [dilarapkeun kana kendaraan ieu, boh dina tahap desain ogé dina tahap uji coba."
Kuring ngalakukeun paling tés ku Rush / Cty Speed, anu mangrupikeun hiji-hijina sapédah Kelas 3 dina antrian. Éta hartosna kecepatan luhur 28 mph, anu kuring sering ngantepkeun tim video The Verge dina lebu. (Hapunten, Becca sareng Alix!) Hatur nuhun kana shifter gear otomatis Enviolo, bangun anu gancangna sapertos teu upaya. Kuring boro sadar kumaha gancangna mah sateuacan ngalangkungan tampilan digital Brose anu saderhana. (Abdi resep pisan tampilan Brose alit; seueur teuing anu ngadamel drivetrain milih tampilan anu ageung anu seueurna henteu diperyogikeun. Kirang langkungna, numutkeun kuring.)
Kuring ngan ukur gaduh sapédah salami sababaraha jam, tapi éta pangalaman munggaran kuring sareng shifter CVT (transmisi variabel kontinyu). Transmisi Enviolo hub pungkur lengkep dilampirkeun, didukung sacara éléktronik, sareng henteu kedah peryogi pangropéa. Ngagunakeun aplikasi anu nyambungkeun kana sapédah ngalangkungan Bluetooth, anjeun tiasa nyetél irama idéal anjeun supados sapédah éta teras-terasan siga anu sampurna.
Kuring henteu ngagaduhan kasempetan pikeun futz sareng setélan, anu sakedik bummer sabab aya kalan-kalan kuring ngaraos siga anu muterkeun suku sapertos pinwheel. Dibikeun langkung seueur waktos sareng sapédah, kuring resep maén sareng fitur éta sakedik sareng mendakan setting anu pas pikeun gaya tunggang gunung kuring.
Léngkah Mosh / Cty sareng Rush / Cty-Thru dibéré bungkus batré 529Wh, sedengkeun Rush / Cty sareng Rush / Cty Speed sumping kalayan bungkus 706Wh anu langkung kuat. Tim anu sami anu ngembangkeun batréna pikeun motor Harley-Davidson listrik LiveWire ogé ngembangkeun batréna. Batré terintegrasi dipasang pisan low dina pigura, anu ngabantosan ku sentralisasi massa sareng ningkat penanganan.
Salah sahiji hal anu bener-bener ngareureuwas kuring nyaéta kumaha ogé Bikes anu diurus di luar jalan
Ban na Schwalbe Super Moto-X, sareng éta aya dua ukuran: 27.5 x 2.4-inci sareng 27.5 x 2.8-inci. Tapi salah sahiji fitur anu paling saé pikeun sapédah nyaéta 620 méter kubik séntiméter internal dina dasar downtube, anu kedahna cekap pikeun nyimpen konci tilepan Abus. Pikirkeun éta salaku kompartemen sarung sapédah anjeun.
Tapi hilap sadayana éta pikeun menit: naha aranjeunna hargana $ 3,000 dugi ka $ 5,000? Éta patarosan anu leres. Aya seueur e-bikes - anu saé ogé saé - anu tiasa dipibanda langkung murah. Sareng sapédah-sepédah éta henteu ngagaduhan koper anu ngagaduhan nami Harley-Davidson dina ranté éta.
Serial 1 moal paséa sareng anggaran e-bikes ti Swagtron atanapi Lectric atanapi e-bikes saderhana tina Rad Power Bikes, VanMoof, atanapi Blix. Sabalikna, perusahaan nyandak tujuan ka pabrikan utama sapertos Giant, Trek, sareng Khusus, anu ngical premium e-bikes pikeun palanggan luhur.
Sapédah ti perusahaan-perusahaan anu ngagem bagian anu sami sami waé sareng motor Serial 1. Upami Harley-Davidson hoyong helm ka hélem sareng produsen utama éta, éta ngagaduhan pangakuan nami sareng modal budaya pikeun ngalakukeunana.
Abdi henteu tiasa masihan koméntar ngeunaan waktos ngecas Serial 1 atanapi perkiraan kisaran, sabab kuring henteu gaduh waktos anu panjang pikeun motor pikeun ngalirkeun wates anu diperyogikeun. Gumantung kana tingkat kakuatan, Mosh / Cty kedahna ngagaduhan jarak 35-105 mil, sedengkeun varian Rush / Cty masing-masing kénging jarak sakitar 25-115 mil jarakna. Éta disparitas anu cukup ageung, tapi seueur anu bakal gumantung kana tingkat kakuatan anu anjeun anggo. Beuki luhur tingkatna, jarak anu kirang tiasa anjeun ngarepkeun.
Salah sahiji hal anu leres-leres kaget kuring nyaéta kumaha sepédah anu diurus di luar jalan, khususna ngémutan Serial 1 nyaéta pamasaran aranjeunna (khususna Mosh / Cty) salaku "playbike urban pamungkas." Memang, ieu ngan ukur dumasar kana sababaraha menit ninggang akar tangkal sareng daun baseuh di Prospect Park, tapi Rush / Cty Speed gesit sareng ditanganan langkung saé tibatan anu diarepkeun. Kitu cenah, kuring henteu ngarep-ngarep bakal janten roda roda iraha waé gancang sapertos palaku dina video promo anu dihasilkeun Serial 1 - sahenteuna henteu langsung.
Penjualan sapédah listrik di Amérika Serikat parantos ngabeledug ti saprak mimiti pandemi COVID-19, sanaos kaseueuran e-motor diimpor ti luar negeri. Di sagigireun Harley ngadamel Sapédah Listrik, MW ngadamel motor listrik sareng motor, Audi ngadamel motor gunung listrik, Mercedes-Benz ngalaan skuter listrik, Ford kéngingkeun startup e-scooter Spin, sareng Jeep nembé ngébréhkeun sapédah gunung listrik anu kuat.