HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - Review sareng Ride kesan

Pandemi COVID-19 parantos ngenalkeun modifikasi penting pikeun perdagangan transportasi. Padahal penjualan kotor otomotif teras dikembangkeun, industri anu bénten-bénten kirang untung. Angkutan umum sareng bagi-bagi perjalanan parantos ningali penurunan anu paling penting, sareng seuseueurna jalma ngalaksanakeun jarak sosial anu leres-leres ngabantosan.

Tapi pastina éta perdagangan sapédah anu muncul salaku "juara" dina conto anu sesah ieu. Sareng khususna, bagian e-bike. Salaku réspon kana sajumlah panilitian, urang ningali kanaékan sapédah nasional ningkat. Penjualan kotor sapédah listrik parantos naék 84% dina Maret, 92% dina April, sareng 137% di Can di Amérika Serikat. Nanging pola anu sami tiasa ditingali di sakumna dunya.

Éta leres-leres leres yén e-biking henteu tiasa ngubaran panyawat COVID-19, atanapi lirén pandemi ayeuna, tapi éta pasti ngabantosan rentang kaséhatan urang sedengkeun ngamungkinkeun cicing anu teu ngalaman. Dina sababaraha kaayaan, aranjeunna bahkan tiasa kéngingkeun perjalanan langkung gancang. Janten bangga gaduh hiji e-bike sigana moal aya uteuk dina 2020.

Nanging pikeun mariksa daya hirup hiji e-bike, urang ngahontal TENGAH Amérika Kalér pikeun pola pasti salah sahiji dua sepeda listrikna tiasa diaksés.

Papanggih The TENGAH Kota Hybrid E-Sapédah

Jam 1099, éta TENGAH City E-Bike langkung mirah. Modél Kota nyertakeun desain minimal tambahan sareng desain awak langsing anu pas pikeun unggal dinten metropolis.

Awak hideung matte sayogi dina tilu ukuran: 26, 27.5 sareng 29 inci. Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, batréna nyayogikeun beurat pikeun e-bike anu panginten diménsi dina 21kg atanapi 46 lbs. Sanés anu paling enteng dina bagian éta, atanapi anu paling beurat.

Konstruksi kualitas luhur awak luar biasa sedengkeun desain minimalis henteu pamer. Salaku tambahan cukup kokoh, bahkan iraha waé anjeun ngaliwat jalan-jalan komo gravel. 

Stang herang ngagunasika dua gagang sporty anu rongkah pisan bari nganggo korma. Garpu sareng stang ngamungkinkeun gampang nyetir, sareng lumayan jauh bahkan sapanjang jarak anu panjang.

Sapanjang manjang nyetir anu langkung lami, kuring ngajantenkeun positip nganggo sababaraha kolor pondok sapédah ku bantalan pikeun ngaheuyeuk leuweung. 

Motor listrik diwangun-di jero hub tukang anu tambahan imah Shimano gears derailleur. Sedengkeun nyetir di kota metropolis, kuring mendakan kasét janten nyugemakeun pikeun nyetir kota, bahkan nalika nyobian ngumbara kalayan laju ningkat.

Moal hartosna Henteu Cocog Sareng Sababaraha Rem anu Bagus

Pikeun tanaga ngeureunkeun, éta TENGAH City E-Bike nganggo rem cakram Tektro 160 mm. Upami anjeun parantos nganggo rem cakram ieu, anjeun teras langsung terang sakedap sareng efektivitas. Aranjeunna ngajantenkeun perjalanan jauh langkung aman kalayan sakedik atanapi henteu dipikagaduh.

E-sapédah dugi ka dieu dipasangan ku roda dina ukuran 26 inci dibungkus ban Kenda. Éta ban ngamungkinkeun pikeun tahan bantosan anu handap, janten anjeun ngan saukur tiasa ngumbara kalayan kecepatan anu lumayan kaleuleuwih, bahkan tanpa bantuan listrik. 

Kuring ogé sacara signifikan resep pedal. Kuring nganggo ukuran 13 sapatu, tapi aranjeunna bakal cukup lanté pikeun nampung jempol Yeti kuring. Kuring ogé mendakan aranjeunna lumayan grippy, kusabab pin ukuran-berukuran nonjol tina lantai datar. Pedal tanpa klip pikaresepeun pikeun sapédah jalan tol, tapi kuring henteu ningali kabutuhan pikeun aranjeunna dina e-bike kota. Tapi, anjeun bakal tiasa sepanjang waktos ngaganti pedal anu biasa.

Ngecas Gampang

TENGAH ogé parantos ngajantenkeun positip yén ngecas e-bike na sakumaha saderhana kamungkinan. Anjeun pokokna ngagaduhan dua pilihan pikeun ngarugikeun batréna dina pigura. Anjeun tiasa ngantepkeun batréna dina bingkai sareng ngeusi batre, atanapi anjeun tiasa nyandak batré batréna sareng nganggo carjer anu dilengkepan kanggo biaya batréna.

Dina kaparigelan kuring, butuh waktos sakitar 4 jam kanggo biaya batréna ti kosong. Barina ogé anjeun panginten tiasa hairan naon waé rupa-rupa listrik. Sareng sami sareng mobil listrik, kamungkinan tiasa jangkauan lega. Rupa-rupa kana e-sapédah kapangaruhan ku seueur komponén anu saluyu sareng: tahap pitulung, ban sareng ban galur, rute, cuaca, beurat sareng dégradasi batré.

Kaahlian Trip

Sapanjang waktos abdi sareng TENGAH Kota e-sapédah, kuring nyaluyukeun jinis nyetir kuring sababaraha conto. Upami kuring kantos ngarencanakeun router anu diperpanjang (20-30 mil), maka kuring tiasa ngamimitian perjalanan nganggo set mode assist. Ngarobih gear gampang sareng e-bike tiasa kantun gancang teuing dina sababaraha detik.

Nalika kuring diskusikeun sateuacanna, perencanaan jalur anjeun bakal ngabantosan anjeun pikeun ngaidentipikasi modeu mana anu kedah dianggo. Kuring langkung resep pedalan langkung sering tibatan henteu, nanging kuring teras-terasan nyayogikeun kakuatan listrik pikeun sababaraha mil sateuacanna nalika kacapean nembongan.

Kuring saleresna tambahan pikeun nyetir jalan raya sareng motor kerikil kalayan drop bar, nanging pikeun perjalanan di metropolis, palang datar janten langkung raos. Éta ogé henteu lega teuing, janten anjeun henteu ngagaduhan masalah caket mobil nuturkeun anjeun. The TENGAH City Hybrid e-bike ogé dugi ka dieu sareng liang anu dibor dina awak anu ngamungkinkeun anjeun nambihan peralatan anu sanés, sapertos kandang botol cai atanapi koper.

Henteu aya tukang bécék anu dipasang tina unit pabrik, nanging dumasarkeun kana beberesih ban, langkung saé ngagaduhan kamampuan pikeun nyetél individu anjeun, upami hoyong. Dina jangka panjang, éta bakal nyegah sapanjang dinten-dinten baseuh ieu.

E-bike tiasa Ngalengkepan Mobil anjeun

Ilaharna, kuring henteu ningali TENGAH City Hybrid e-bike salaku gaganti otomotif anjeun. Padahal aranjeunna mangrupikeun rupa-rupa anu pikaresepeun sareng damang pikeun anjeun, sepeda moal tiasa leres-leres ngagentoskeun otomotif. Nanging aranjeunna leres-leres bakal ngalengkepan aranjeunna. Salaku conto, kuring biasana mendakan diri ngandelkeun sapédah e-sapédah pikeun kunjungan ka pangecér toko asli (2 mil jauhna), lumayan tibatan ngamangpaatkeun TENGAH.

Éta masing-masing listrik sareng ramah lingkungan, nanging e-sapédah langkung seueur pikeun sajabana. Sumawona, kuring leres-leres resep ngajajah lingkungan Chicago padahal nyetir versus tukang roda. Pikaseurieun naon jumlah masalah anu anjeun moal tiasa ninggali iraha anjeun dina otomotif.

Upami anjeun gaduh otomotif anu lega atanapi gaduh rak motor, anjeun tiasa leres-leres nyandak e-bike sareng anjeun bari di luar alam. Aya seueur jalur pédah diaspal di sakuriling Chicago tempat anjeun bakal salah nyetir pikeun sababaraha jam. Sareng éta tempat anu sifat hibrid sapédah bakal tétéla janten mangpaat.

Kasimpulanana, meureun aya unggal waktos lapisan pérak. Sareng pikeun kuring éta mangrupikeun padu anu nembé dipanggihan deui pikeun nyetir motor sapanjang conto anu tangguh sareng béda ieu.