hotebike
Sapédah listrik ayeuna mangrupikeun sektor anu booming dina industri sapédah. Misalna, di Walanda, dimana ebikes listrik parantos ngarahuh, ebikes listrik mangrupikeun seueurna motor anu dijual dina taun 2018, sareng di Amérika Serikat, jumlah ebikes listrik anu dijual dina 2017 naék 25% ti taun samemehna .
Tren panas ebikes listrik parantos nimbulkeun naon anu sigana siga rupa-rupa fitur anu tiasa disesuaikan, teu saeutik anu ngeunaan motor. Hayu urang tingali kumaha cara kerja motor sapédah listrik, janten urang terang naon anu lumangsungna saatos kakuatan ngantep batré sapédah anjeun, sareng mimiti gerak pisan.
Eureun heula, Kontroller
Sakali listrik mimiti ngantepkeun batré anjeun sareng nuju kana motor listrik anjeun pikeun sapédah, éta ngagaduhan pit-stop alit di antawisna: pengontrol. Dina alat éléktronik naon waé, kontributor ngatur sabaraha kakuatan anu dikirimkeun ka motor, dina hakékatna netepkeun kumaha gancangna éta putaran. Pikeun sapédah listrik, hal-hal tiasa rada rumit, gumantung kana tingkat bantosan anu ditawarkeun modél sapédah. Kocapkeun anjeun resep hoyong naek tanpa pitulung, maka anjeun tiasa dina "modél pedal only," dimana motor listrik pikeun sapédah henteu ngagaduhan kakuatan, sareng sadaya padamelan dilakukeun ku cara baheula, ku suku anjeun . Teras bayangkeun anjeun ningali bukit ageung di payun, sareng anjeun henteu ngaraos késang teuing. Ayeuna anjeun tiasa lebet "mode pedal assist," dimana anjeun sareng motor damel babarengan. Gumantung kana sabaraha anjeun damel, sareng kumaha atos anjeun dina throttle, babandingan kakuatan manusa sareng mesin bakal bénten-bénten, tapi boh cara boh suku anjeun sareng motorna babarengan pikeun muterkeun roda pédah anjeun. Tungtungna, dina tungtung tunggang gunung, anggap anjeun parantos nyapekeun diri. Nya ayeuna anjeun tiasa nincak sareng lebet kana "modél listrik waé." Éta moal langkung gampang tina ieu, sabab anjeun bahkan tiasa nyandak kaki tina pedal, sareng ngantep motor listrik pikeun sapédah ngalaksanakeun sagala padamelan pikeun anjeun, ampir sapertos skuter listrik atanapi moped. Seringna, alat leutik sareng tampilan, dipasang dina setang, bakal ngantep anjeun milih modeu mana anu anjeun badé lebet, ogé nawiskeun inpormasi anu saé pikeun numpak anjeun: sabaraha jauh anu anjeun tunggang, sabaraha kakuatan anjeun kénca , kalori diduruk, sareng seueur deui.
Motor Hurung
Sedengkeun pikeun motor listrik pikeun sapédah sorangan, aya dua setélan umum sareng motor listrik. Dina setélan anu langkung lami sareng murah, motorna aya di tukang, kalayan anu tiasa dikenal salaku setelan "hub belakang". Kakuatan ngalir tina batréna ka motor tukang, anu teras langsung muterkeun roda. Ieu masihan pengendara sensasi anu "didorong." Sapédah listrik anu langkung maju ngagunakeun anu katelah salaku motor "mid-drive". Di dieu, motor naék di tengah sapédah, ngalaksanakeun drivetrain sapédah. Ieu mirip kumaha pengendara anu sacara alami ngedahkeun sapédahna, kalayan kakuatan anu dikasilkeun teras dikirim sapanjang ranténa pikeun muterkeun roda tukang. Éta ogé hartosna yén motor berinteraksi sareng roda sapédah anjeun sareng cara anu sami, hartosna naék gunung langkung épisién kanggo suku anjeun sareng batré anjeun upami sapédah éta nganggo gir low.
Motor Brushless
Sedengkeun sababaraha alat listrik anu langkung lami tiasa nganggo anu katelah "motor DC brushing", motor listrik anu saé pikeun sapédah henteu nganggo sikat. Dina motor anu disikat kuno, "sikat" mangrupikeun sapotong anu ngalaksanakeun listrik, janten jalan antar-kabel tina kabel cicing, sareng bagian-bagian motor anu obah éta sorangan. Ieu ngandung harti yén nalika motor dipaké sareng lami, sikat tiasa béak, rusak, atanapi macét. Aranjeunna ogé ribut sareng aya kalana rawan narik. Motor listrik kontémporér pikeun sapédah, kalayan setélan motor DC (arus langsung) na, teu aya dina masalah éta. Motor na intina, tos "di luar," gentos dimana magnet anu ngandung motor cicing. Ku cara ngaganti éléktromagnét anu énergi iraha waé, sareng ngarobihna sacara berurutan, motor tanpa sikat tiasa ngahurungkeun aci, anu teras ngadorong sapédah éta. Janten pondokna, batréna ngirimkeun kakuatan ka pengendali, anu teras ngalirénkeunana upami pengendara milih henteu ngan ukur nganggo suku maranéhna pikeun ngadorong sapédah. Ti dinya, éta angkat ka motor listrik pikeun sapédah, dimana éta énergi magnet pikeun muterkeun aci, anu ngahurungkeun gir, sareng mindahkeun sapédah sareng pengendara ka payun. Upami anjeun kedah terang kanyaho sanés ngeunaan aksésoris sapédah listrik, mangga pencét dina tautan:TENGAH
Cuti pesen AS
