hotebike
Kumaha cara kerja sapédah listrik?
Di dunya tempat angkutan anu meriah nuju diideuan sareng angkutan umum tiasa panginten dicegah bari dihasilkeun tina pertimbangan ogé pandemi, motor listrikna makmur. Nanging kumaha ideu téknis sareng batesanana? Sareng kumaha cara pertumbuhan anu e-sapédah anu ngagedéan mangaruhan kaputusan biking anjeun dina waktos anu caket?
Gagasan bantosan-batré pikeun sapédah sanés janten énggal, nanging dua poin ngagaduhan kamekaran e-sapédah bedeviled: daya portabilitas sareng integrasi drivetrain. Sapuluh dasawarsa ka pengker aki-aki terang-terang ngan ukur teu aya pikeun nyayogikeun aki-aki anu lembut sareng kompak cekap, kalayan kapadetan kakuatan anu nyugemakeun sareng harga anu lumayan mahal.
Hybridising drivetrain sapédah éta ogé sami sesah. Energi lonjakan ngarusak wirahma pedal anjeun tiasa dilakukeun pikeun keahlian anu teu wajar, sareng calibrating gerak motor listrik sareng cadence rider biasana mangrupikeun masalah anu sesah.
Tina sadaya produsen, Shimano sacara masif berpengaruh dina dunya biking. Perusahaan Jepang ngahasilkeun katalog komponén anu teu aya watesna tapi anu pangsaéna sering disebut salah sahiji tina dua panyadia kumpulan utama - sabalikna SRAM.
Nalika Shimano nyerang pamekaran produk anu énggal, éta penting kusabab skala analisa sareng aset manufaktur di handapeun komando modél Jepang. Kalayan ngungkabkeun motor e-sapédah EP8 na anu anyar, Shimano nandakeun dédikasi kana gerakan sapédah anu dibantuan ku batré.
Karya interior hiji e-bike
Sensor ngukur torsi anjeun ngasupkeun, cadence sareng laju, ngalakukeun langkung ti sarébu itungan sadetik. Pas sensor e-bike ngadeteksi kabutuhan pikeun bantosan batré, ngaréaksikeun kana algoritma nangkep ngadalikeun sadaya sistem, énergi diluncurkeun tina bungkus batréna pikeun nguatkeun éléktromagnét dina motor.
Henteu hiji throttle ngagentos lebet motor, kalayan motor listrik anu pangsaéna langsung, enter pedaling anjeun tiasa ditonjolkeun ku motor. Ieu masihan perjalanan pedelec anu gampang, lumayan tibatan corak gaya moped sareng buka.
Motor pengendara e-bike sacara masing-masing masing-masing sacara permanen- sareng éléktromagnét, motor listrik anu énergi énergi anu ditarik tina batré na.
Magnet langgeng aya dina tengah motor tengah-drive, sedengkeun éléktromagnét (tiasa dikenal kusabab kabelna dibungkus ku aranjeunna), kalebet sésana tina casing. Transistor ngamanipulasi polaritasitas éléktromagnét éta, anu muterkeun aci, kalebet pitulung pedal pikeun perjalanan anjeun.
Kaliwat standar coding program parangkat lunak anjeun, orientasi sareng kualitas luhur magnet ieu anu ngajantenkeun sistem drive e-bike ngajalankeun. Trikna nyaéta pikeun ngusir kakuatan sareng narik kakuatan antara magnet pikeun dianggo salaku anu panghadéna mutlak, anu panginten sesah.
Ngagunakeun magnet neodymium kualitas luhur anu unggul, anu épéktip pisan, tiasa ningkatkeun efisiensi sistem motor anjeun sareng rupa-rupa, kalayan henteu peryogi batré kamampuan salajengna.
Ku cara bungkus salaku fungsi épisiénsi, metodologi Asép Sunandar Sunarya ti orienting magnet langgeng tiasa ngadua énergi, tapi éta masalah pikeun ngabeungkeut magnet ku cara ieu, khususna dina konpigurasikeun motor kompak pertengahan drive. Harga pabrik kalayan pendekatan Halbach susunan tambahan sering pisan ngalarang.
Ngadamel motor drive tengah anu sampurna
Pembeli éléktronika sareng industri otomotif parantos janten panyorong penting pertumbuhan batréna-beurat énergi-beurat, sampurna pikeun nganteurkeun kamampuan sareng profil massa anu diperyogikeun dina parangkat lunak e-bike.
Kalayan kimiawi aki-aki anu langkung kuat dicandak, désainer terakhir tiasa bungkus bagian anu ngabédakeun e-bike sacara rapi sareng raos. Sababaraha e-bikes anu ayeuna tangguh pisan pikeun diwartosankeun salain ti frameset anu henteu ditulungan. The Ribble Endurance SL e ngalibatkeun pikiran contona.
Konsép desain E-sapédah kedahna henteu sesah teuing dina precept. Henteu sapertos moped, e-bike masihan pedal bantosan ku motor handapeun-bracket, sakumaha diperyogikeun. Éta henteu gaduh pengendara modulated throttle, anu mangrupikeun bédana anu penting.
Sajauh sapédah jalan listrik pangsaéna dilibetkeun, kurung tukang anjeun sareng ngirangan bagian handap mangrupikeun bagian awak anu paling penting dina strukturna. Batréna disimpen salaku bagian tina downtube sareng sacara praktis sadaya e-bikes didesain pikeun ngamangpaatkeun konfigurasi motor pertengahan drive, anu cicing dina kurung tukang anjeun, diantawis korup.
Motor listrik tanpa sikat ngarobah kakuatan batre pikeun pedaling pitulung, tapi éta muterkeun rotasi anu langkung ageung tibatan ngagunakeun cadence anjeun. Motor tengah drive nganggo gearing jero pikeun mediasi kaluaran énergina sareng panggunaan irama anjeun, ngamungkinkeun pengendara sareng suplai listrik dina kapal pikeun ngawujudkeun sinkronisasi dina pedal.
Naon anu ngabédakeun hiji e-bike idéal tina anu teu nganggo gunana, nyaéta canggih tina program parangkat lunak manajemén motor motor pertengahan drive na. E-bikes diarahkeun kalayan taliti dikalibrasi sareng nalungtik galur kode pikeun ngatur réspon réspon stroke sareng kadén anjeun dina cara anu langkung unggul.
Sensor ngukur torsi anjeun ngasupkeun sareng cadence, teras ngitung linier anu cocog pikeun pitulung motor anu diperyogikeun. E-motor anu paling épéktip henteu kedah leres-leres ngaraoskeun sacara éléktromekanis artifisial, ngaruksak perjalanan kalayan lonjakan tanaga salaku gradién medan kaluar tina panyaluyuan biru atanapi anjeun ngaganti peralatan.
Manajer produk dina bagian e-sapédah patokan sensasi anu dianggo kalayan tailwind anu pangsaéna. Era paling anyar tina algoritma program perangkat lunak manajemén e-sapédah nyiptakeun cara ngorondang dibarengan laju anu langkung ageung, bari ngadukung cadence murni.
Pandangan anu ngabeledug tina Turbo Creo khususeun nampilkeun konfigurasi e-bike modis (skor kiridit gambar: Khusus) (Skor kiridit gambar: Khusus)
Istilah anu langkung lami: langkung luhur, langkung hampang, langkung alit
Pesaing ngajalankeun inovasi sareng skala ngirangan nilai. Salaku paménta bakal ningkat pikeun e-bikes dina sadaya disiplin biking, suplai elemen panginten tiasa ngawitan nyayogikeun aki-aki anu langkung luhur sareng nyetir motor kalayan harga anu dibanderol sacara tambahan.
Sipat anu dibantosan ku batré tina hiji e-bike mastikeun yén pengendara sepeda sigana moal nyaksian 'perang kaluaran énergi' antara pemasok - kusabab henteuna throttle tangan sareng kamungkinan micu hukum otoritas anu gancang sareng hukum kaamanan.
Kitu deui daérah anu béda-béda pikeun biking, nurunkeun massa sareng ngabantosan efektivitas anu janten tujuan. Kapadetan kakuatan anu ditingkatkeun dina metoda batré bakal katingali ningkat sacara bénten-bénten kalayan sami-sami ngirangan jisim, salaku alternatip insinyur ngudag laju kecepatan sareng percepatan anu langkung ageung sareng motor anu langkung épéktip pisan sareng batré anu langkung ageung.
Motor EP8 anyar Shimano mangrupikeun bukti strategi ieu sareng faktor positip anu kasohor dina siklus pertumbuhan opat taun na kusabab sistem drive-motor E8000 STEPS asli diluncurkeun. Éta 21% langkung épéktip pisan dibandingkeun sistem E8000, parantos turun 10% dina massa sareng proporsi analog langkung alit ku cara pangukuran umum, ngajantenkeun langkung seueur halangan pikeun dibungkus pikeun désainer awak anu hoyong ngagabungkeun kinerja e-bike kana garis manekin anu aya atanapi énggal.
Dédikasi berkepanjangan Shimano pikeun pertumbuhan motor drive tengah sareng program perangkat lunak integrasi drivetrain henteu tiasa disangkal ku diluncurkeun sistem EP8 anyar na.
Tina sadaya pabrikan elemen biking normal, Spésialisasi parantos ngabuktoskeun kahoyong pangsaéna pikeun nempatkeun artos kana e-bike know-how, kalayan sipat rékayasa pribadi na. Sistem EP8 anyar Shimano ogé kedah ngencarkeun pesaing anu langkung lega antara perusahaan biking anu langkung ageung, anu tungtungna nguntungkeun anu balanja ku cara alternatip sareng ragam nilai.
Enh antisipasi masa depan e-bike anjeun janten épéktip pisan efektif sareng sanggup ngalancarkeun kagancangan. Éta henteu pernah janten tujuan pikeun cadén anu dibantuan ku batré. Nanging upami anjeun hoyong hiji hal pikeun éléh yén angin baki soré anu pikasieuneun atanapi hyperlink sababaraha nanjak lungkawing dina rute anu lemah lembut, persaingan luhur dina pasar e-bike bakal masihan anjeun perjalanan anu dibantuan batré langkung saé pisan.