hotebike
Kumaha cara milih bike gunung?
Kalayan kamajuan masarakat, beuki seueur nengetan perlindungan lingkungan sareng kabugaran. Urang sadayana hoyong gaduh sapédah urang nyalira, tapi kalolobaan urang terang teu terang hal éta. Tulisan ieu ngenalkeun bikes gunung sareng cara mésér bikes gunung.
Hayu atuh urang nyarioskeun heula ngeunaan komposisi sapédah gunung. Sepeda gunung mangrupikeun cara transportasi anu paling saderhana. Salaku tambahan kana "rorongkong" dasar, aya tilu sét bagian pikeun ngahontal tilu fungsi dasar: pindah, ngeureunkeun sareng muter.
1. Pigura, sadél tube sareng pelana
2. Roda.
Ngawengku gulungan roda, kawat waja, pasisian, tabung sareng batin luar.
3. Pangiriman bagian.
Bagian anu ngarobih kakuatan manusa kana kakuatan mékanis, kalebet pedal, kapal, ranté cakram, ranté, flywheels, gandar, sareng roda pungkur.
4. bagian tina marake
Hartina, alat marake, anu ngamungkinkeun sapédah gunung ngalambatkeun sareng efektif ngeureunkeun kombinasi bagian, kalebet pétél, kawat, sareng kaléter rem.
5. Pitunjuk bagian
Bagian anu ngamungkinkeun sapédah gunung berénggér bébas, kalebet payun, gooseneck, piring sirah, garpuh payun sareng kabayang payun
Kaopen, laju ngagentos bagian-bagian anu ngagunakeun gear anu béda pikeun adaptasi kana sagala rupa kaayaan jalan, kalebet tangan gear, line gear, dial gear, foot, sareng flywheel.
Kumaha milih pigura, asal éta asli. Merek ieu ngagaduhan kaunggulan nyalira. Pondokna, entong mésér bingkai pondok sareng bingkai sareng kendaraan anu henteu kawéntar.
Setir kabayang
Set roda diwangun ku hub, juru, pelek, sareng ban. Rasio kinerja harga paling alus pikeun hub umum nyaéta Jiuyu, anu tiasa dikenal di dunya, dituturkeun ku Himano, anu langkung mahal sareng gaduh desain bal khusus. Dua merek ieu umumna dianggo ku bikes gunung anu terkenal. Hayu urang ngobrolkeun ngeunaan juru bicara, anu dasarna baja. Kandaraan umum nyaéta 36 sareng 32, sareng aya ogé anu séhat, sapertos 24, 20, 16 sareng dasar 32 atanapi kirang, anjeun kedah nganggo spoker sareng hub khusus, umumna utamina mahal, upami juru pidato boh baja radium atanapi kalong Teras aya pasisian. Aya pelapis tunggal sareng lapisan ganda. Lapisan tunggal lapisan pisan goréng. Bedah gunung henteu tiasa dianggo. Pelapis dua lapisan gaduh cincin péso sareng cincin ngawangun I. Kakuatan péso ring éta langkung ageung. Downhill dianggo pisan. Ban ban saderhana pisan, umumna dianggo nyaéta Zhengxin, Jianda sareng Magis. Jianda ogé ngagaduhan tingkat luhur, langkung dianggo dina kompetisi. Bedah gunung nganggo ban undakan. Tungtungna, nalika ngeunaan spésifikasi ban, 1.95 éta anu paling umum, nyaéta 2.10, 2.125, 2.35, 2.5inch. Pondokna, langkung lega langkung mahal, 2.35 sareng 2.5 dilakukeun sacara khusus!
erem
Teras aya remna. Aya rem V sareng rem disk, sareng aya cakram minyak dina rem disk. V-rem utami kedah sering dirobih, sareng pangaruhna kana pasisian saatos lami. Gampang pisan dianggo, saderhana, sareng gampang pikeun kéngingkeun novice. Rem umum V nyaéta Yanhao, CTS, Shimano, getol. Rem cakram, rem cakram, performa rem rem anu alus, teu aya ruksakna ring, awet, cacat beurat, sesah dirungkulan masalah, mahal, janten meser rem cakram Mobilna kedah dipilih, disarankeun mésér mérek ieu, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Ranté, anu dasarna nyaéta Himano sareng TRUVATIV. Umumna aya dua mérek, hiji mérek SRAM munggaran di dunya sareng anu kadua mérek shimano pangageungna. Ngenalkeun Shimano, naha anjeunna mangrupikeun mérek panggedéna, praktis pisan, sareng sayogi seueur di panjuru dunya, iket kalebet ranté, sistem transmisi, hub, sram rem sareng Shimano.
garpuh hareup
Kanggo garpu hareup, hayu heula kuring ngobrolkeun ngeunaan sasmita ngeunaan struktur suspénsi anu handap ti handap dugi ka luhur. Musim semi, minyak cinyusu, karét anu alus, tahan leutak, tekanan minyak sareng tabung udara luar tina tabung gaduh aloi magnesium sareng aloi aluminium. Garpu hareup sadayana mangrupikeun sapotong sareng sadayana henteu ngagaduhan tanda las. Anu miskin pisan bangorna balik sareng pasang. Panginten posisi cakram salah. Ieu mungkin pikeun nyebut sababaraha salah paham umum.
1. Langkung ageung payuneun garpu calibration, langkung saé
Mimiti, stroke calibration henteu sami sareng anu nganggo stroke anu saleresna; salian, pikeun XC, stroke panjang henteu aya gunana, umumna 60MM ka 100MM, 80MM langkung umum
2. Langkung seueur fungsi garpuh payun
Salah sahijina nyaéta ngonci, anu umumna henteu dianggo kecuali naek sareng numpak jarak jauh, tapi umumna garpu bakal ngagaduhan fungsi ieu.
Sapédah gunung Hotél pikeun anjeun.
