hotebike
Jinis sapédah anjeun mangrupikeun komponén konci roda anjeun, janten rod logam ipis atanapi kabel anu mancarkeun ti hub pusat (anu muterkeun sakitar gandar) ka pasisian luar (kana ban dipasang). Alesan pikeun karusakan tina spéker sapédah listrik, cara pikeun ngirangan karusakan sareng cara milih juru carios anu cocog sareng kokoh, mangga baca pituduh mésér juru carios dina bab ieu, kami bakal masihan terang anjeun sadayana kontén!
Spokes ilaharna dibahas ngaliwatan liang dina flange hub sareng napelkeun pasisianna ku cara nipples kuningan anu ngaco kana benang dina tungtung biantara. Juru birit napel na pasisian dina tegangan, kalayan tegangan ieu disaluyukeun ku ngaco atanapi ngabongkar puting. Nalika leres dilereskeun roda bakal muterkeun 'leres' sareng tiasa nanggung beban nalika tunggang sareng pedal, tanpa robih bentukna.
Kunaon Spékédis Sapédah Anjeun Terus Pecah? Kumaha Ngeureunkeunana? Teu jarang sareng pengendara nyarios yén éta bakal kajadian antukna janten anu pangpayunna terang bor. Juru bicara henteu lulucon (hampura kuring pikeun éta) nalika aranjeunna ngajaga roda sareng ogé ngajaga anjeun dina garis anu lempeng sareng maju.
Naha juru sepédah rusak
Anjeun nuju tunggang gunung teuing. - Upami anjeun éta pengendara anu henteu sieun pencét unggal jalan dina kakuatan maksimal sareng turun tina jalan langkung keras, anjeun peryogi sapédah anu didamel pikeun éta. Upami anjeun teras-terasan macet sapertos spaghetti, éta tiasa janten desain anu salah pikeun anjeun. Engké dina tulisan ieu, kuring bakal masihan rekomendasi anu mampu anu cocog sareng kabutuhan anjeun.
Kabayangna parah didamelna. - Sering désainer bakal motong juru sareng hargana bakal ngagambarkeun yén upami juru carios anjeun sigana ngabengkokkeun unggal jolt. Kuring bakal mingpin mimiti dina tulisan ieu ku nyarios yén upami anjeun parantos pegat langkung ti 4 juru carios bulan ieu (anu kajantenan seueur pengendara ayeuna) nanemkeun roda anu langkung saé. Entong nyobian ngalereskeun aranjeunna nyarios ku nyarios anu seueur ogé. Dina titik anu tangtu, kabayang bakal jauh teuing pikeun ngabebenah sareng ngagaleuh deui bakal tartib.
Anjeun beurat teuing pikeun sapédah éta. - Henteu éra di buruan anjeun, seueur jalma anu nyarioskeun juru maén bal 6'7 ″ timbangan 250 lbs atanapi langkung. Upami ieu masalahna pikeun anjeun, anjeun panginten gaduh roda sareng kirang teuing juru carios. Investasi dina kualitas anu langkung saé sareng langkung seueur nyarios-kuantitas. Ieu pamustunganana tiasa ngalereskeun sadayana pikeun anjeun.
Naha éta sisi katuhu? - Upami anjeun perhatoskeun karusakanna tetep datang ti hiji sisi khususna - éta tiasa janten sisi katuhu anu némbongan ngalawan ranté anjeun sareng kasét. Dina hal ieu, anjeun bakal peryogi juru sisi pikeun nyegah ieu masihan anjeun gangguan masa depan. Tip bébas di dieu: robih sadaya juru sisi katuhu anjeun sakaligus janten anjeun teu kedah uih deui hiji-hiji. Éta bakal nyalametkeun anjeun nyeri sirah sareng anjeun bakal hatur kuring engké.
Éta ngan ukur sapédah murah. - Upami anjeun naék di kota pencét curbs dina sapédah gunung kalayan langkung saéeun juru carios ti anu anjeun peryogikeun, anjeun bakal langkung sering ngalereskeun juru carios. Tapi anjeun didieu maca tulisan ieu, janten anjeun kéngingkeun poin pikeun nyobian ngadidik diri. Upami juru carios sering teuing rusak, nanemkeun roda anu dipeunteun paling luhur pikeun nyingkahan nyeri sirah.
Iklim Tiasa Ngalanggar Pidato Anjeun
A palaku lucu tina biasa anjeun nyarios ngarecah meureun kampung halaman anjeun.
Upami anjeun cicing di tempat anu kadar cai asinna ageung dina hawa, kalembaban, atanapi sering hujan - éta bakal mangaruhan sapédah anjeun. Pastikeun yén anjeun nyimpen sapédah anjeun dina tempat anu garing jauh tina unsur-unsur sabab karat bakal mastikeun sareng juru carios bakal ngamimitian peupeus sateuacan waktosna.
Pastikeun yén juru carios anjeun stainless steel sabab ieu bakal ngabantosan iklim anjeun. Éta henteu kabeulit pisan kana cai tapi pastina langkung imun tibatan bahan sanés.
Cegah sapédah anjeun tina koréksi sareng simpen ku pamikiran. Éta henteu kedah janten masalah salami anjeun nyandak sapédah anjeun sareng, di garasi, atanapi panginten di gudang anu tahan cai.
Kumaha pikeun ngabeulitkeun juru carios
Juru bicara bakal kacapean dina sababaraha waktos sapertos sadayana logam. Anjeun tiasa ngalereskeunana dugi ka sababaraha kali, utamina upami anjeun parantos nanem modal roda kualitas anu anjeun terang ngagaduhan kahirupan anu tersisa dina éta. Entong dialungkeun, ngan ukur terang kumaha ngajaga éta.
Pariksa roda anjeun sacara rutin sareng adaptasi kana jalan-jenis sareng rupa bumi anjeun.
Ieu henteu sesah sareng téknikna sami sareng maénkeun gitar. Taroskeun sapertos anjeun maénkeun catetan sareng perhatoskeun upami unggal sora na mirip. Anjeun bakal nguping catetan anu rata sareng sorana diluar-banding dibandingkeun anu sanés upami leupas. Ieu nyarios anu kedah diperketat.
Entong ngencengkeun jari roda anjeun ogé sabab ieu tiasa nyababkeun langkung seueur pegatna jurig. Anjeun bakal ngaraoskeun gesekan anu sampurna anu kedahna disada merdu sareng saluyu sareng nada juru carios anu sanés.
Kumaha carana milih juru carios sapédah listrik anu pas
Jinis bénten-bénten anu sayogi pikeun sababaraha jinis kabayang sareng disiplin tunggang gunung, janten upami anjeun kedah ngagentos anu rusak - atanapi ngawangun roda ti mimiti - anjeun kedah terang jinis mana anu anjeun peryogikeun.
Dina istilah umum, beuki seueur juru kabayang, langkung seueur beban nyebar sareng kakuatan anu langkung kuat kedahna. Sabalikna, juru carios kirang hartosna roda anu langkung enteng, janten pembuat roda kedah nyerang kasaimbangan antara kakuatan anu dipikahoyong sareng beurat enteng.
Roda standar diwangun nganggo j-spokes, sareng tikungan dina hiji tungtung anu nyarios pas kana pasisian hub roda, sanaos sababaraha pabrik nawiskeun roda sareng juru tarik lempeng kana hub anu didesain khusus - ieu henteu ngagaduhan tikungan.
Spokes tiasa ukur-ukur, hartosna éta kandel anu sami pikeun panjangna; butted (anu langkung ipis di tengahna) atanapi aero dina propil.
Anu leres nyarios pikeun roda anjeun bakal seueur gumantung kana dua hal - ukuran ukuran sareng anu dituju.
Jinis tunggang anu dituju: Juru bicara tujuan umum anu saé tiasa dianggo pikeun ngawangun roda pikeun disiplin anu praktis, sabab éta jumlah sareng pola juru carios anu langkung seueur kakuatan roda tibatan jinis nyarios (tempo di handap pikeun langkung seueur ngeunaan lacing nyarios). Nanging sababaraha jinis ipis, ringan nyarios dirancang pikeun gancang, velg ringan teu disarankeun pikeun ngawangun roda tugas beurat, sedengkeun juru carios sareng hub anu lempeng-lempeng henteu cocog sareng juru-juru j-bend 'standar'.
Ukuran: Spoker aya dina sababaraha panjang pikeun nyocogkeun sareng ukuran roda di pasar, ti 20 "roda BMX dugi ka 29" gelang MTB. Nanging teu aya saukuran standar ukuran, sabab diménsi hub sareng pasisian ogé dimaénkeun - panjang anu diperyogikeun sanés radius roda, tapi jarakna tina liang flange hub kana liang anu nyarios pasisianna. Tambihkeun dina pasisian bagian jero sareng hub lega-flange sareng anjeun tiasa ningali naha éta rumit. Tingali di handap pikeun langkung seueur ngeunaan sababaraha jinis juru cariosan sareng aplikasi anu dituju na.
Jinis umum nyarios
Juru lurus-gauge: Ieu mangrupikeun lébar anu sami pikeun panjangna sadayana (ilaharna 2mm atanapi 14-gauge). Basajan sareng murah, juru carios polos ngukur sering dianggo ngawangun roda anu mana hemat beurat sanés masalah, sapertos tugas beurat BMX, MTB atanapi gelang sapédah touring. Aranjeunna nawiskeun naékna langkung sesah kusabab bagian kandelna.
Tip Samll: Sabaraha juru carios dina kabayang sapédah: juru carios 12G, 13G, 14G
The g ngarujuk kana guage. Éta ukuran kaisar tina kandel hal-hal buleud. Sareng langkung alit jumlahna langkung ageung diaméterna.
Juru bicara "biasa" aya 14g, maka aya juru carios anu langkung kandel (13g) sareng Jurus Gajih anu 12g.
Juru bicara tunggal: Juru bicara ieu langkung kentel dina beuheung anu nyarios (bagian anu caket kana hub) pikeun kakuatan sareng kaku tambahan nalika ngawangun roda cakram, sareng kanggo aplikasi anu langkung beurat. Aranjeunna rada beurat tibatan juru carios dua butt atanapi polos-gauge.
Juru bicara dua kali: Ieu mangrupikeun juru lampu anu langkung ipis di tengahna (sapertos angkat tina 2mm dugi ka 1.8mm sareng deui deui ka 2mm deui) pikeun ngahémat beurat sareng ngirangan kekecapan numpak, tanpa kompromi kana kakuatan roda. Juru bénténg ganda langkung hampang sareng langkung awis tibatan polder gauge atanapi single-butted spokes, sareng dina tampilan anu paling ipisna (sapertos ka 1.5mm) panginten henteu cocog pikeun tunggang MTB.
12G Wicara ， 13G Wicara
Juru bilah Aero: Ieu gaduh bagian anu rata pikeun ngirangan résistansi angin. Pikeun sapédah uji coba waktos sareng motor jalan anu berorientasi balapan.
Juru bicara lempeng: Ieu henteu ngagaduhan 'j-bend' dina tungtung (hub) flaced, ideu anu ngaleungitkeun tikungan ngirangan titik lemah anu poténsial dina ngawangun roda, sareng ogé ngaheéat beurat ku cara nyarios anu langkung pondok ( anu nambahan dina roda nganggo 20 atanapi langkung juru carios). Aranjeunna meryogikeun hub khusus.
Sabaraha juru dina kabayang sapédah
Roda tiasa dilambung nganggo jumlah juru bicara anu béda pikeun mangaruhan kakuatan sareng beuratna. Beuki dipaké, beuki beban nyebarkeun sareng roda anu langkung kuat kedahna.
Nanging kirang juru hartosna roda anu langkung énggal, janten pabrikan roda kinerja khususna parantos damel pisan pikeun ngembangkeun desain anu nyarios sareng pola nyarios anu ngirangan jumlah juru carios anu diperyogikeun, tanpa ngarusak kakuatan atanapi kaku gigir - épolusi aero anu jero, bagian jero rims pikeun biking jalan sanggeus maén bagian badag dina ieu.
Roda BMX, contona, biasana bakal nganggo 36 juru carios. Pikeun MTB trail riding 32 juru basa parantos janten standar anu ditampi, kalayan kabayang balap anu langkung enteng nampilkeun pangeboran 28- atanapi 24-hole. Gaya tunggang anu langkung ekstrim nyauran kakuatan anu langkung seueur janten 36 juru sora umum di roda AM, Enduro, DH sareng FR, sedengkeun anu paling nungtut sareng pengendara jalan tiasa milih naon-naon dugi ka 48 juru bicara pikeun nanganan épék anu dikaluarkeun ku tarmac sareng beton.
Pikeun sapédah jalan, anu kakuatanna sanés masalah sapertos kitu, jumlah standar juru carios nyaéta 24. Seueur roda roda jalan performa kumaha ayeuna sacara radikal dipasung. Roda tina tipe ieu biasana diwangun ku pelek bagian jero nganggo kirang panjelasan - 18 atanapi kirang dina roda payun sareng 20 di tukang (pikeun nanganan kakuatan tambahan anu dihasilkeun ku pedal).
Ebikes kalayan juru carios kualitas
Hotebike 26-inci dugi ka 29-inci sepeda gunung sareng motor kota milih 13G pikeun juru roda payun sareng 12G pikeun juru roda tukang. Unggal kabayang ngandung 36 juru waja stainless steel kualitas luhur. Upami anjeun resep kana sapédah listrik kami, pakét atanapi juru carios, punten kersa ngahubungi kami.
Diduakeun sing salamet!
Cuti pesen AS