Upami anjeun henteu ngaliwat 8 tingkat ieu, anjeun bakal sesah naék sapédah anjeun

Sepeda listrik gampang pikeun saha waé pikeun diajar, padahal, sesah naék ogé upami anjeun sanés pengendara sepeda anu saé. Anjeun panginten henteu lulus dalapan tingkat ieu. NO 1. Minat Minat mangrupikeun guru anu pangsaéna, ngan anjeun ngan ukur gaduh minat anu cukup kana sapédah, atanapi anjeun bakal sesah numpak.
Seueur jalmi ngamimitian Ngabuburit kalayan tujuan anu kuat pisan, contona, pikeun ngirangan beurat badan, tapi saatos sababaraha dinten bersepeda mendakan yén pangaruh turunna beurat henteu atra, laun-laun kaleungitan sumanget awalna. Dina kaayaan pikiran ieu, e-bikes mustahil pikeun naék ogé, atanapi bahkan nyerah lengkep dina sababaraha dinten. Ngan minat jangka panjang anu bakal ngajantenkeun anjeun dina waktos anu sesah sareng ngamungkinkeun anjeun nyandak inisiatif pikeun diajar sareng ningkatkeun.  
  NO.2 Sapédah listrik  
Pikeun naék sapédah ogé, henteu cekap ngagaduhan minat sareng sumanget. Anjeun kedah gaduh e-bike.
Mésér sapédah listrik kedah milih numutkeun unsur sapertos anggaran nyalira sareng gunana pikeun anu pasti, tapi sakedik moal lepat, éta negeskeun mobil anu saé saé. Kami henteu nolak yén sababaraha urang naék 28 bar pikeun ngabobol pésta jalan raya, sareng sababaraha urang nganggo sapédah Dibagi ka Lhasa, tapi anjeun tiasa ngalakukeun éta? Naha rata-rata jalma tiasa ngalakukeun éta? Naha aranjeunna naék ogé? Upami anjeun gaduh anggaran anu cekap, anjeun pasti bakal mésér e-bike anu mahal
   

1. Milih mérekna. Nengetan milih mérek terkenal, kualitas sareng layanan saatos penjualan dijamin.
2. Milih modél. Kaamanan sareng kinerja modél anu béda-béda pisan. Disarankeun milih sareng mésér jinis saderhana sareng enteng.
3. Tingali rupana. Nengetan gloss permukaan, gloss, nengetan kualitas las, ngalukis, electroplating.
4. Milarian perasaan. Nguji tés pikeun ngaraoskeun naha mimiti, akselerasi sareng ngaji kendaraan tiasa lancar, naha kendaraanna raoseun dioperasikeun, parios tingkat ketahanan marake, kalenturan setang sareng aktivitas roda.
5. Pariksa prosedur. Pariksa naha lisénsi produksi, instruksi manual sareng sertipikat kualifikasi valid sareng lengkep, sareng parios naha asesorisna lengkep. Nengetan khusus naha modél anu dilisensikeun lokal sayogi.
6. Tingali konfigurasi na. Naha bagian penting anu aya hubunganana, sapertos batré, motor, carjer, kontroler, ban, gagang rem, sareng sajabana, mangrupikeun produk mérek. Motor langkung saé milih brushless.

    NO.3 Latihan bosen  
Henteu paduli sabaraha bakat anjeun, anjeun moal tiasa janten dewa bersepeda nyata tanpa latihan sistematis sareng atos dinten énjing.
Latihan kalintang matak pikaboseneun sareng sesah, jujur, kaseueuran jalma leres-leres henteu tiasa nangkep éta, seueur jalma langkung resep naék jalan datar 10 mil tibatan naék ka lamping 1-mil. Naha anjeun tiasa janten déwa ku numpak sapertos kieu? Parobihan kuantitatif nyababkeun parobihan kualitatif. Salami anjeun tiasa ngajaga latihan, éta ngan ukur hitungan waktos sateuacan anjeun janten langkung kuat.
  NO.4 Tatu  
Olahraga naon waé, aya kamungkinan cilaka, bersepeda bahkan langkung.
Mobilna henteu leres disaluyukeun, sikep tunggang lepat, intensitas tunggang teuing, kasadaran kaamanan lemah ... Henteu merhatoskeun salah sahiji detil tiasa nyababkeun cilaka nuturkeun anjeun, sareng pengendara pengendara sejati nyaéta jalma anu pohara pelindung tina awakna. Aranjeunna henteu ngantep dirina cilaka, sareng nalika aranjeunna leres-leres serius. Cedera tiasa maéhan superstar, teu kakantun kami, janten kuring ngarepkeun anjeun nyandak kaséhatan anu serius.
    NO.5 Kulawarga  
Jalma anu naék ogé pasti bakal kuat deui.
Pikirkeun waé, ibu, pamajikan (salaki) henteu satuju sareng anjeun nganggo sapédah, sering gaduh paduduaan, naha anjeun masih tiasa konsentrasi dina nitip sepedah? Janten, pastikeun anjeun ngatur ieu sateuacan angkat.   NO.6 Kabiasaan goréng
 
Roko, minum, bobo… Unggal kabiasaan goréng mangaruhan bersepeda.
Upami anjeun ningali atlit anu propésional, kaseueuran aranjeunna disiplin pisan, sareng anu sanés disiplin, sanaos aranjeunna berbakat, moal lami deui murag. Salaku tambahan, kabiasaan goréng dina Ngabuburit, sapertos tunggang gunung tanpa helm, sikep nunggang salah sareng sajabina, kedah dileungitkeun. Kabiasaan bersepeda anu goréng henteu ngan ukur mangaruhan kamampuan bersepeda, tapi ogé tiasa nyababkeun résiko kaamanan.
  NO.7 Pangalaman  
Sapédah anu saé kedah janten anu berpengalaman.
Cara anu pangsaéna pikeun ningkatkeun pangalaman nyaéta numpak langkung seueur, langkung seueur pangalaman, langkung mikir, langkung ningkat, langkung latihan, langkung akumulasi, ieu prosés anu panjang, tong rurusuhan. Diajar ti supir lami anu berpengalaman mangrupikeun jalan pintas, tapi anjeun kedah usaha pikeun nyerep sapinuhna sareng ngarobih kana nyalira.
Ngabuburit sanés ngadangukeun anu sanés nyarioskeun pangalaman tunggang sichuan Tibét, anjeun tiasa naék ka Lhasa, maén mobil sanés ngupingkeun anu sanés nyarioskeun kumaha ngapungkeun kantong, anjeun bakal maén. Kertas pikeun terang, kedah terang ieu pikeun latihan.
  NO. 8 méntalitas  
Ngabuburit kana tahapan anu tangtu, nyaéta ngalawan méntalitas, ngalawan waktos strategi.
Biasana numpak sapédah sapi pisan, sakali ilubiung dina kompetisi nguseup, biasana sagala jinis gerakan kalayan datang, sakali gaduh budak awéwé disamping sagala rupa ragrag ... Kaayaan ieu, jelas henteu méntalitas, kedah ngarobih promosi. Strategi ogé penting pisan, sapertos perencanaan rute sateuacan lomba, ngadamel strategi anu saé, sareng nyerat buku jalan anu saé sateuacan perjalanan panjang mangrupikeun tanda pentingna stratégi.
 
Nyatana, urang sadayana ngartos anu leres di luhur, tapi sabaraha jalma anu ngalakukeun éta?