27.5 VS 29 Diaméter kabayang mana anu langkung cocog pikeun anjeun

 

Mangtaun-taun ka pengker, anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan ukuran roda nalika ngagaleuh sapédah, sabab sadaya modél gaduh roda 26 inci. Tapi ku pamekaran téknologi, pabrikan ngembangkeun modél 29 inci, sareng sababaraha taun ka hareup sumping modél 27.5 inci (650b).

 

 

Kumaha anjeun milih jalan satapak anjeun bakal gumantung kana gaya tunggang gunung sareng pangaruh anu anjeun hoyong pikahontal.

Ayeuna, sapédah gunung mainstream aya dina tilu ukuran: 26 inci, 27.5 inci (ogé katelah 650b) sareng 29 inci (ogé katelah 29er). Perhatoskeun yén spésifikasi ieu ngarujuk kana diaméter ban luar, sanés diaméterna pasisian. Salaku conto, set roda 26 inci ngagaduhan diameter pasisian 559 milimeter, atanapi sakitar 22 inci.

 

26 inci nyaéta jalur roda gunung paling tradisional. Sepeda gunung pertengahan ka awal diaméterna 26 inci, sareng seueur pabrik anu masih ngadamel bikang gunung 26 inci ayeuna.

Dina taun-taun ayeuna, sapédah gunung kalayan jalur anu langkung ageung parantos populér sareng janten populér dina pasanggiri profesional sareng pengendara sepeda amatir. Sapédah gunung 29er, contona, diaméterna pasisian 622mm, sami sareng sapédah jalan. Jalur anu ageung ngamungkinkeun pasilitas anu langkung saé nalika tunggang lintas nagara sareng jurang. Dina bagian anu tangguh tiasa dianggo pikeun "bigfoot" saolah-olah dina taneuh anu rata pikeun naksir batu anu langkung alit, naek jalan sareng handap. Dina XC (light cross-country) bersepeda, anjeun tiasa kéngingkeun kaunggulan anu langkung ageung

 

Akselerasi: modél 27.5 inci dimimitian langkung gancang, sedengkeun modél 29 inci langkung cocog pikeun pelayaran gancang-gancang.

 

Diaméter kabayang anu langkung alit ngagancangkeun langkung gancang tibatan diaméter roda anu langkung ageung kusabab sebaran beurat roda. Jari diameter diaméter roda anu langkung ageung, pasisian, sareng ban jero sareng luar beuratna langkung jauh ti tengah roda, ngahasilkeun massa rotasi anu langkung luhur sareng akselerasi handap, anu ngajantenkeun pelayaran langkung gampang. Upami teu kitu, akselerasi ningkat, massa rotasi turun, sareng pelayaranana rada beurat.

 

27.5 inci: dibandingkeun sareng 29 inci, akselerasi gancang sering dianggap salah sahiji kaunggulan pangbadagna tina jalur 27.5, sahingga langkung cocog pikeun pengendara lincah, lincah.

29 inci: mimiti anu laun, waktos percepatan anu langkung lami diperyogikeun pikeun ngahontal kacepetan pesiar, anu tiasa dianggo deui ku rasa supir pikeun tarik sareng henteu tiasa ngagancangkeun. Nanging, upami speed pelayaran anu dipikahoyong parantos kahontal, langkung gancang sareng épisién pikeun numpak waktos langkung lami tibatan roda leutik, anu peryogi langkung tanaga pikeun ngajaga kagancangan.

 

Pakem: ban roda luar 29 "diameterna gaduh luas permukaan anu langkung ageung sareng cekelan anu langkung kuat (dibandingkeun sareng pola tapak anu sami).

 

27.5 ": diameter roda ieu nyayogikeun cekelan anu saé pikeun paling kaayaan jalan. Upami tinimbangan komprehensif ngeunaan faktor sapertos akselerasi sareng beurat ditambihan, modél diaméter kabayang tungtungna tiasa kapilih.

29 inci: upami anjeun tumpak xc tugas beurat sareng seueur kerikil sareng gundukan anu kedah janten bantalan roda, mobil anu nganggo kontak darat anu ageung mangrupikeun pilihan anjeun anu pangsaéna.

Sudut serangan: 29 inci langkung gampang dibersihan.

Sudut serangan ngarujuk kana Angle anu kabentuk antara titik kontak sareng titik kontak nalika roda ngahubungi halangan pasagi. Langkung alit Angle serangan, langkung gampil lulusna.

27.5 inci: henteu gampang dibéréskeun sakumaha 29, tapi tetep jalan satapak roda gunung anu saé. Digabungkeun sareng gaya tunggang anjeun nyalira, upami anjeun nyéépkeun waktos dina kuda gunung atanapi di jalan anu kawilang rata, jalur 27.5 cocog pikeun anjeun.

29 inci: roda gaduh Angle serangan anu rada handap tibatan 27.5, ngamungkinkeun langkung hadé numpak log, kerikil, sareng tetes, sedengkeun roda anu langkung ageung masihan pengendara langkung percaya diri dina kaayaan jalan anu sesah.

Beurat: Modél diaméter kabayang 27.5 langkung enteng.

Teu aya ragu ngeunaan ieu. Model ukuran ageung nganggo langkung seueur bahan, janten kedahna langkung beurat. Dina kelas anu sami, 29 modél beuratna sakitar 1kg langkung ti 27.5 modél.

 

Gumantung kana gaya tunggang anjeun, beurat sapédah anjeun tiasa atanapi henteu penting. Upami anjeun ngan ukur nganggo santai, anjeun panginten henteu peka pisan kana beurat sapédah anjeun. Upami anjeun kompetitif dina jalur, atanapi upami anjeun resep ngaji jarak jauh, maka anjeun kedah ngirangan beurat mobil. Ngagunakeun BMD mangrupikeun salah sahiji cara pikeun ngirangan beurat, tapi sanés ngan ukur hiji-hijina cara.

Ningkatkeun set roda kana ban vakum mangrupikeun cara anu saé pikeun ngirangan beurat awak. Ban vakum henteu ngan ukur ngirangan beurat kendaraan, tapi ogé ngagancangkeun langkung gancang kusabab pangirangan massa rotasi, ogé kauntungan tambahan tina cekelan anu saé dina tekanan ban anu langkung handap.

Penanganan: 27.5 modél langkung gampang ditanganan.

Babarengan jeung ningkatna diaméter roda, pigura ngagaduhan roda roda anu langkung panjang, anu tiasa ngajantenkeun péngkolan seukeut karasa sesah ditanganan.

Upami anjeun sering numpak jalan sempit sareng sababaraha kurva, anjeun panginten langkung resep anu 27.5 inci, anu nahan kaunggulan 26 inci kalenturan bari tetep ngagaduhan sababaraha kaunggulan dina hal pasilitas. Langkung gampang pikeun ngaleungitkeun halangan dina modél 29 inci, janten anjeun moal ngaraoskeun kaprigelan jalur roda leutik, janten anjeun tiasa gancang ngaleungitkeun kerikil sareng akar tangkal tibatan nyobian ngurilingan éta.

Nangtukeun gaya bersepeda anjeun: agrésif, kasual, téhnis atanapi sanésna; Nangtukeun tujuan tunggang gunung anjeun, sapertos wisata tunggang gunung, jarak jauh, latihan, persaingan, sareng sajabana. Upami anjeun henteu yakin jenis lagu naon anu anjeun pikahoyong, cara anu pangsaéna pikeun ngaraosan aranjeunna nyaéta buka toko sapédah lokal anjeun atanapi numpak sareng réréncangan.