Desain Rujukan Rujukan 48 V Anyar Ngarahkeun Kamekaran E-Sapédah sareng Pangwangunan E-Scooter

Paménta pikeun e-bikes, e-scooter, sareng barang dagangan anu aya hubunganana pasti bakal naék. Kaleresan, dina tulisan dina kumaha e-bikes didesain, Kontributor AAC Steve Arar nyatet yén perusahaan e-bike Jeruk Nipis teu lami-lami teuing ngenalkeun yén aranjeunna parantos ngahontal 150 juta tumpangan ngan saukur 3 taun. 

Penjualan kotor E-sapédah salami sababaraha taun ka pengker. Gambar dipaké sopan Siklus Volta

Pikeun ngabantosan ningkatkeun sareng ngembangkeun élmu terapan sapertos kitu, Renesas nembé ngaluarkeun solusi mobilitas 48 V énggal. Ngalereskeun résolusi na salaku "campuran anu suksés," Renesas nyatakeun harepan yén desain référénsi bakal ngabantosan klien nyepetkeun desainna sareng nyorong aranjeunna langkung gancang ka pasar.

Kunaon 48 Volt?

48 V tiasa katingalina sapertos jumlah anu wenang, nanging éta sabenerna ngagaduhan tujuan anu khusus. 

Sacara tradisional, 12 V parantos janten tahap voltase biasa pikeun distribusi énergi dina seueur fungsi. Tapi salaku unit tina instrumen énergi kana raka server ngembangkeun sareng meryogikeun énergi tambahan, kuring²Karugian Sunda parantos robih janten penting pisan. Janten, pikeun merangan masalah ieu, insinyur parantos ngamimitian ngalakukeun 48 V salaku biasa pikeun énergi jinis industri.

Ngirimkeun jumlah énergi anu sami kana beban dina 48 V lawan 12 V masihan 16 instansi langkung kirang I²Karugian Sunda — teu aya anu nyindiran. Sareng kusabab téknik e-sapédah biasana meryogikeun kaluaran énergi anu ageung kana motor kalayan tujuan ngahasilkeun jumlah torsi anu masif, 48 V parantos robih janten biasa dina réa desain.

Desain Rujukan Renesas 'pikeun 48 V 

Kalayan normal dina pamikiran ieu, Renesas ayeuna parantos ngaluncurkeun leyuran mobilitas énggal pikeun e-bikes anu dirancang dina 48 V. 

Tujuan tina resolusi Renesas anu énggal. Gambar anu dianggo kahadean tina Renesas

Desain rujukan ieu nganggo strategi modular pikeun ngabantosan desain masing-masing inti sareng blok praktis anu sayogi anu tiasa diadopsi salami 24 V – 48 V. Desain éta sorangan diwangun ku 15 Renesas IC anu bénten-bénten, disorot ku ISL94216 16 -cell bérés asup batré (BFE), supir HIP2211 100 V MOSFET, sareng mikrokontroler 23-bit RX32T pikeun manajemén motor. 

Jawabanna dirancang pikeun dimangpaatkeun tina batré Li-ion 25 AHr anu nyetir inverter 1,600 W, saé pikeun ngahontal kecepatan saloba 5,000 rpm.

Blok Pangutamana

Sistem diwangun ku dua blok praktis sareng dua blok pilihan anu sayogi. Inti blok praktis nangkeup bérés lawang batré (BFE) sareng dewan manajemén motor sedengkeun blok anu opsional anu aya nyaéta papan manajemén énergi rendah Bluetooth sareng papan panarima anu ngecas wi-fi. 

BFE ngiringan langkung 200 bal balanja luar sél, anu Renesas nyatakeun ngamungkinkeun ngisi ulang gancang sareng panggunaan kaleuleuwihan dina bungkus batré anu masif.

Diagram blok sistem. Gambar anu dianggo kahadean tina Renesas

Papan manajemén motor ngabantosan bungkus batré 48 V sareng tiasa ngahontal saloba 5,000 RPM ngamangpaatkeun powertrain inverter 1,600-W kalayan sensor manajemén motor. 

Tujuan-Diwangun pikeun Pilihan Mobilitas

Kalayan peluncuran ieu, Renesas ngaharepkeun ngabantosan palangganna ngembangkeun e-bikes sareng seueur pilihan mobilitas anu béda. Luyu sareng perusahaan, jawaban na didesain kanggo fungsi sapertos lawnmowers, gerobak listrik, cleaners robotic, instrument énergi, bank énergi, sareng tambahan. 

DK Singh, diréktur téknik sareng kelompok pilihan di Renesas, nyarios, "Resolusi campuran campuran 48 mobilitas suksés anyar kami ngagabungkeun unggul BFE Renesas, MCUs industri, babarengan sareng unit analog sareng énergi, sareng kaahlian manajemén motor modéren pikeun ngabantosan klien laju tina kajadian énergi anu seueur sareng torsi e-scooter sareng e-bikes na. "