hotebike
Anu gaduh bumi ebike Norwegia ngalaman 4x pisan saatos balanja pikeun motorna
Padahal ebikes sacara umum ditingali salaku parangkat lunak pikeun panumpang pikeun ngajantenkeun perjalanan langkung gancang sareng langkung seueur tugas awak, tapi ogé ngagaduhan pangaruh anu optimis pikeun kaséhatan pengendara.
Luyu sareng panilitian anu diterbitkeun dina jurnal Panilitian Transportasi, pengendara ebike Norwegia langkung ageung tina ngagunakeun sapédah unggal dintenna pikeun transportasi langkung genep bulan. Saatos balanja pikeun ebike, pengendara ngajajar 9.2 km (5.7 mil) per dinten umum, dugi ti 2.1 km (1.3 mil) per dinten langkung ti payun.
Panaliti Aslak Fyhri sareng Hanne Beate Sundfør, ti Institut Ékonomi Transportasi Norwégia, nyarioskeun modeu parobihan kana ébikes sabab angkutan "sanés ngan ukur pangaruh anyar." Dina frasa anu sanés, nalika individu mésér sapédah listrik, aranjeunna saéstuna nganggo jangka panjang.
[Maca: Konsép hibrid mobil-sapédah listrik Canyon bisa waé gélo digawé]
Panilitian samemehna henteu acan ngémutan épék jangka panjang anu leres-leres bangga ngagaduhan ebike. Lumayan, aranjeunna parantos nalungtik tim uji coba tempat konsumén nyéwa ebikes dina sababaraha waktos pamariksaan. Panilitian anu béda ngandelkeun ka anu gaduh bumi nyalira ngalaporkeun panggunaanna genep bulan, atanapi béda-béda pengendara ebike ka pengendara sepeda standar, anu sanésna bédana anu saé.
Padahal ieu panalitian parantos nampilkeun pergeseran ka ebikes nalika individu ngagaduhan sahanteuna hiji - langkung pikaresepeun kana jinis transportasi anu béda - aya sababaraha tanda pamundut naha éta ngembangkeun ieu bakal ngajaga jangka panjang saatos jalma-jalma ngagaleuh ebike . Genep bulan Fyhri sareng Sundfør langkung lami tibatan saatos nalungtik, anu ngabandingkeun kabiasaan biking ebike anu gaduh bumi sateuacanna sareng saatos ngagaleuh, ngungkabkeun yén éta henteu nol sapédah listrik.
Anu tambahan, pengendara henteu ngan saukur nyetir tambahan unggal dinten, aranjeunna ogé nambihan perjalanan tambahan, langkung milih ebikesna dibandingkeun kendaraan, angkutan umum, sareng jari-jari jempéna sorangan (jalan-jalan, upami éta henteu jelas). Anu gaduh bumi Ebike mendakan diri anjeun nyandak 49% tina sadaya sapédah perjalanan nganggo roda dua listrikna, dibandingkeun sareng 17% langkung tiheula balanja pikeun sapédah éta.
Éta harga nyatet yén inohong ieu tiasa lungsur langsong salami 12 bulan lengkep. Panilitian eksplisit ieu nyandak fluktuasi musiman dina tinimbangan ku survey pengendara ebike antara Juni sareng Nopémber. Nanging kumargi sadayana réspondén cicing di Oslo, Norwégia, usum salju paling parah henteu acan kalebetkeun.
[Baca: Kami naros ka 3 CEO naon tren tech anu bakal ngadominasi pasca-COVID]
Panilitian ieu kedah ngyakinkeun skeptis ieu ebikes yén téknologi roda dua mangrupikeun unsur anu penting sareng ngabantosan transportasi kota. Aranjeunna henteu ngan saukur ngajadikeun biking langkung saderhana pikeun jalma anu parantos ngalaman, tapi aranjeunna nyayogikeun modél transportasi anu pikaresepeun pikeun nyingkirkeun supir tina kendaraanna. Upami nalungtik ieu ngajarkeun urang ngeunaan hal éta: jalma anu mésér ebikes jelas resep ngagunakeunana.
Padahal ebikes moal janten pengganti lengkep transportasi bermotor, ku ngambil alih imah anu kirang langkung, henteu ngahasilkeun émisi, touring ku sapédah listrik ngagaduhan pangaruh anu teu bisa dipungkir kana naon anu dipikaresepna cicing di kota-kota anu padumukanana padet.
Anjeun tiasa maca studi lengkep pikeun diri di dieu.
HT- Jalan.cc
Sangkan anjeun resep mobilitas? Teras gabung kana acara online kami, TNW2020, tempat anjeun badé ngadangu kumaha inpormasi, otonom, sareng konektipitas aya ngaluarkeun jalan pikeun mobilitas.
SHIFT dikirimkeun ka anjeun ku Polestar. Waktosna kanggo nyepetkeun regu pikeun sustainable mobilitas. Éta sababna Polestar ngagabungkeun nyetir listrik sareng desain canggih sareng épisiensi anu ngagumbirakeun. Pilarian terang kumaha.
Diungkabkeun 7 Séptémber 2020 - 08:25 UTC