Rad Electric Bike and HOTEBIKE Fat Tyre Sapédah Review

Rad Electric Sapédah Review

Salami sababaraha taun ka pengker, sapédah listrik, atanapi "ebikes," parantos gancang asak. Bit listrik beuki bersih terintegrasi, beurat turun, kinerja naék, sareng harga turun. Sagala hal anu saé, pasti. Nyatana, ayeuna nepi kana titik anu hésé pikeun terang naha sapédah nyaéta ebike pisan, integrasi janten lancar.

Teras aya RadRover 5 ku Rad Power Bikes, anu henteu ragu ngeunaan naon éta.

Balik sateuacan coronavirus sareng COVID-19 kegilaan turun ka urang sadayana, kuring nyetél ulasan ebike dina harepan nampi sababaraha modél sateuacan usum panas sumping. Kuring nyobian mesen sapédah anu ngagaduhan téknologi anyar, desain anu biasa, atanapi sababaraha fitur anu biasa. Rad Power Bikes mangrupikeun anu pangpayunna ngaréspon pamundut kuring, sareng ngintunkeun Kelas II RadRover 5, hiji awak bosen, awak ageung, teu aya alesan bulldozer tina sapédah listrik anu ngagaduhan motor tukang kaluaran puncak 750-watt, sareng ban knobbied 4 inci lébar dina roda sakumaha ageung saolah-olah sigana konyol. Ampir. Naha éta nembongkeun sababaraha desain canggih anu énggal? Téknologi anyar? Henteu leres, henteu. Tapi ton sikepna? Éta, éta ngagaduhan kaayaanana. RadRover 5 mangrupikeun mesin anu pikaresepeun anu wani anjeun naroskeun naon anu tiasa janten sapédah listrik, sareng naon anu tiasa dilakukeun.

Tech sareng Desain

Kandaraan ban sapédah

RadRover 5 mangrupikeun sapédah ageung sareng beurat sakumaha cocog sareng misi na: Dasarna janten kakuatan alam nalika ditumpangan. Pigura hardtail sloping 69-pound bike, diwangun ti 6061 aluminium, duanana mantap sareng estetika pikaresepeun, sareng kalebet garpu gantung RST kalayan preload sareng, saéna, lockout gerak. Ban lébar 4 inci lébar 26 inci pantes Kenda Juggernauts, sareng kalebet pelapis tahan tusukan sareng belang reflektif dina sela-sela tembok, anu ngabantosan pisibilitas wengi kusabab sapédah na dasarna hideung hideung. 180mm mékanis rem marake payun sareng tukang ngalambatkeun hal-hal anu handap sareng gaduh kakuatan anu saé, tapi pangaturan anu ati-ati mangrupikeun konci.

Seueur 7-speed Shimano SL-TX50-7R derailleur tukang ngabagi rohangan sareng motor Bafang 750-watt di hub tukang, sareng panel LCD dasar tapi aya gunana dina bérés nembongkeun bit data kalebet inpormasi kagancangan, tripmeter, status batré sareng motor kaluaran dina watt. Aya lima tingkatan bantosan sareng pilihan no-assist (level nol) anu ngajaga sistem ebike online sareng jarak pelacakan upami anjeun mutuskeun hoyong latihan anu serius ku ngan ukur ngagunakeun kakuatan pedal. Sareng tibatan throttle jempol, RadRover 5 gaduh tali corétan dina bagian jero stang katuhu, sapertos motor. Cengkramanna progresif (deui, sapertos throttle motor), janten anjeun pasti tiasa nambihan jumlah kakuatan kana motor di luhur tingkat nambihan anu tos ditambihan kana pedaling anjeun dina tingkat daya 4 sareng handap. Tingkat 5 ("Kakuatan" dina tampilan LCD) maksimal, tangtosna.

Sapédah Rad Daya RadRover 5 sapédah ban gajih listrik
Pod kontrol leutik pikeun ngahurungkeun listrik, nyaluyukeun tingkat bantosan sareng pilihan tampilan toggling aya dina palang kénca, sapertos bel bél. Aya lampu LED, sareng lampu tukangeun LED tukangna sareng lampu rem anu ogé ngalih kana rak tukang opsional anu sumping sareng sapédah kuring. Lampu utama kedah langkung cerah sareng pola lampu na pasagi, janten panginten peryogi diémutan deui didinya. Upami sapédah éta dihurungkeun, lampu marake tukangna diaktipkeun, fitur anu masing-masing sapédah kedah aya saur kuring. Éta ogé tiasa disetél ka kedip-kedip tapi tetep solid nalika anjeun pencét rem. Batréna 7.7 pon 48V, 14 Ah (672 Wh) kalayan sél Samsung 35E ngawasa motor sareng éléktrik, sareng Rad nyarios yén saé pikeun 800 siklus pangisian sareng antara jarak 25 sareng 45-ish jarakna gumantung kana panggunaan. Batréna modular sareng naék dina pamawa dimana botol cai biasana dumuk, sareng tiasa gancang dikonci atanapi teu dikonci ku konci pikeun ditukeur kaluar. Batré tambihan kanggo manjangan tunggangan anjeun hargana $ 545.

Nyumput Pengalaman
Rad Rover 5 sanés sababaraha kaajaiban ringan. Dina dasar 69 pon, éta ageung, beurat, sareng diwangun sapertos Mike Tyson dina jaman perdana na. Éta dugi sawaréh dirakit sareng saatos satengah jam sareng sababaraha pakakas umum, kuring gaduh roda payun, fenders gendut di tempatna, rak tukangna dipasang, lampu disambungkeun, korsi disaluyukeun sareng batréna topping. Abdi di Oregon, janten henteu heran pikeun awal Maret, éta mimiti hujan nalika kuring tombol nyaluyukeun sapédah pikeun ukuran kuring. Abdi ogé jalma gedé anu cukup khas taco-and-burger-asih dina 6 kaki 1, 225 pon, janten kuring ngahargaan profil RadRover 5 anu langkung ageung: Éta cocog pisan sareng kuring.

Tapi kaleresan, kuring kantos ngalaman sakedik sombong pikeun anu ku kuring dianggap salaku jalma sapédah super-gendut-capé konyol anu sigana langkung sapertos pernyataan fashion sapédah tibatan transportasi praktis. Numpak “sapédah gendut” biasa (sanés listrik) rerencangan sababaraha taun ka pengker negeskeun kacurigaan kuring: éta lambat, beurat, teu pikaresepeun, sareng capé naék. Tapi pasihan ideu numpak phat langkung jurus gunung sapertos na tambahkeun kana motor listrik, khususna tanaga gagah 750-watt, sareng sadayana robih.

Motor hub RadRover 5's Bafang 750-watt ampir jempé, ngan ukur ngaluarkeun angin sakedik sabab ngagancangkeun anjeun sareng torsi 80Nm. Gandeng ku derailleur tukang Shimano 7-speed anu dioperasikeun ku tombol push-shifter dina stang katuhu, pencét 20 mil sajam di susun teu aya masalah, kalebet naék kana bukit anu wajar. Dua puluh nits dina sapédah saukuran ieu kalayan ban anu gendut, lébar ieu karaosna langkung gancang tibatan 20mph dina sapédah biasa, sensasi anu dikuatkeun ku sora ban nalika mesin ageung kumelep di jalan.

HOTEBIKE Ban Gajih Tinjauan Sapédah

48V 750W Lemak Tirus Bike Listrik Sapédah Kuat sareng Batré LG

Motor: 48V 750W Géng motor
Batré: batréna 48V 13AH (LG) disumputkeun
Max Speed: 40km / h
Max Range (mode PAS): 60km-80km (35-50 mil) per muatan
Tirus: 26 * ban lemak 4.0 inci
Max beban: 150kgs
Ngecas waktos: jam 5-7
Gear: kacepetan Shimano 21
Brek: Tektro 180 cakram cakram

pigura ebike:
Rangka motor sapédah alloy aluminium klasik, acuan sorangan, pangembangan mandiri, desain patén.

ebike Batré:
Batré litium nyumput dina pigura tiasa dicabut, sahingga gampang ngeusi sateuacana tina sapédah. Éta langkung fashionable sareng merenah.

Sistem kontrol sapédah éléktronik:
Désain sareng produksi ku urang sorangan. Layar LCD layar anu ageung langkung seueur nunjukkeun seueur data sapertos Jarak, Mileage, Suhu, Tegangan, sareng anu sanésna sareng pompa telepon sélulér 5V 1A USB dina lampu suluh LED pikeun lampu telepon anu pikaresepeun pikeun dieusian.

Bagéan mékanis Sapédah:
Bérés payun sareng tukang mékanis 160 cakram nyayogikeun kakuatan mandeg sadaya-cuaca anu langkung dipercaya, anu ngajaga anjeun darurat. Shimano 21 Gancang kacepetan ningkatkeun kakuatan mendaki gunung, langkung jauh variasi, sareng kebiasaan khusus bumi. Gantung alumimun alloy hareupeun garut, ngajantenkeun tunggang anjeun langkung raoseun.

Ban:
26 inci ban, ketebalan aya 4 inci, Antawiskeun gantung payun sareng volume hawa gedé dina ban, A6AH26F numpak lumayan pisan dina rupa-rupa rupa-rupa rupa bumi.

Upami anjeun resep kana sapédah listrik, anjeun tiasa didatangan dina halaman wéb pikeun ngajalajah sapédah listrik anu sanés. Kuring yakin éta bakal mawa anjeun kejutan. Situs wéb: https://www.hotebike.com

48V 750W Lemak Tirus Bike Listrik Sapédah Kuat sareng Batré LG