Nyiptakeun deui raksasa perjalanan balap raksasa #Long saatos budak umur 16 taun

Anyar-anyar ieu, kuring mendakan tulisan kalayan bacaan anu luhur. Hayu atuh kuring nyeratna ngan ukur anjeun terang. Ieu mangrupikeun akun tina siklik umur 16 taun. Abdi ngahargaan anjeunna.
 
E-bike, pikeun kaseueuran jalma, ngan ukur mangrupikeun cara transportasi anu saderhana. Tapi pikeun kuring, éta mawa jiwa kuring, mawa nonoman kuring.
   
Mimiti, numpak sapédah listrik pikeun ngahémat artos, ayeuna kulawarga kuring sadayana mikir yén kuring "nginum obat-obatan", numpak sapédah listrik teuing kasiksa. Saatos opat taun nganggo e-bikes, téknologi, pangalaman sareng kanyaho parantos robih sareng alat-alatna. Parobihan parangkat parantos nyaksian kasusahan sareng halangan anu kuring lalangkung dina jalan bersepeda, ogé pertumbuhan kuring sapanjang jalan.
   
Dina 2016, kuring ngagaduhan sapédah gunung munggaran kuring, raksasa atx777. Dina waktos éta, kuring kasurupan ku numpak sapédah listrik, sareng kuring bakal numpak sapédah kanggo maén di luar iraha waé kuring bébas. Kuring ogé mimiti ngintip sareng ngahémat artos kanggo ningkatkeun motor listrik kuring. Ieu mangrupikeun kahiji kalina kuring ngalaman pikaresepeun Ngabuburit, sanaos éta bakal dieusian ku hal-hal anu anéh komo konyol.
 
Dina waktos éta, kuring masih janten pengendara sepeda novice sareng henteu terang tingkat naon anu kuring hoyong ngahontal. Nyupiran sapédah gunung, ngalakukeun naon anu dilakukeun ku sapédah jalan. Jauh ti sadar pisan pikaresepeun nyata biking gunung, kuring numpak jalan sapanjang unggal dinten sareng perjalanan panjang dina akhir minggu.
 
Ningali garpu hese JAVA kuring, kuring terang yén kuring jalma awam dina waktos éta. Numutkeun pamekaran plot umum, henteu lami deui kuring bakal ngalungkeun diri kana panangan mobil jalan.
 
Tapi pilem anu janten liang di jalan sareng naon anu kuring hoyong laksanakeun. Saur pilem ieu ogé janten alesan seueur pengendara sepeda janten bersepeda gunung. Éta leres. Pilem na .
 
Nonton pengendara anu nyusud ka gurun gobi di xinjiang, kalér Utah, kafayat di Argentina, sareng Nepal, ngalakukeun aksi anu tiis. Kuring pikir nyaéta sakedap, kuring leres-leres terang sapédah gunung listrik kabuka "jalan anu leres", terang naon anu kuring pikahoyong.
   
Tapi kaparigelan kuring anu goréng nyaéta… Ti saprak éta kuring mimiti diajar sagala rupa élmu ngeunaan sepédah gunung listrik, sareng nalika kuring gaduh waktos, kuring bakal latihan katerampilan numpak sapédah gunung ti sababaraha tempat. Pertama kali naék gunung, sanaos siap, tapi kuring tetep ngerem ngageter, sakedik turun. Sanaos ati-ati, tapi tetep teu luput tina gulat anu tetep. Untungna, gugur teu serius, komo rada bahagia.
   
Ti saprak kuring "leres-leres," kuring parantos nyambung kana motor gunung anu listrik. Saatos sakola, kuring balik ka imah, bérés ngerjakeun tugas sareng kaluar sareng latihan E-bike. Dina akhir minggu sareng liburan, upami anjeun hoyong milari kuring, anjeun kedah angkat ka gunung, sabab ampir-ampiran kuring ka gunung deui nganggo sapédah listrik.
   
Atx777 parantos janten ngerakeun sabab téknologi sareng intensitas tunggang sapédah listrik parantos ningkat. Parangkat ningkatna dituturkeun. Kusabab anggaran sareng sajabina rupa-rupa aspék faktor, sareng akhirna meta ht janten karéta anyar kuring, ngiringan kuring nganggo motor listrik di jalan langkung jalan langkung jauh. Sareng Atx777 teraskeun peranna, janten alat leumpang sadidinten kuring.
   
Parabotna gaduh parobihan kualitatif, téknologi ogé kedah nuturkeun. Saatos parobihan, prakték janten "kedah ngadamel PR" dina waktos luang. Kalayan latihan, téknik na parantos ningkat pisan. Skating roller tukang, kabayang tukangna dibenerkeun, kelenci luncat sareng saterasna tiasa dioperasikeun sakahayangna.
   
Pikaresepeun Ngabuburit, salian ti nangtang diri sareng ngaraos pamandangan anu saé, ogé mangrupikeun jenis kabagjaan pikeun dibarengan ku dulur-dulur sareng babaturan anu saé. Sadayana sasarengan, naék sapédah listrik, tukeur tukeur tukeuran ogé bagja pisan.
 
Di dieu kuring ogé hoyong hatur ka saderek anu ngiringan kuring sapanjang jalan, hatur nuhun.
   
Ku nambahanana waktos maén, buntut atos am laun teu tiasa nyumponan sarat pikeun alat-alat kuring. Parobihan buntut lemes ogé aya dina agénda. Nanging, kusabab kurangna artos, tungtungna ngan ukur ngarobih kana buntut lemes di luhur. Mangrupikeun alat strukturna kuno. Éta ogé cicing sareng kuring salami lami, mupus jalan pikeun kuring numpak.
   
Kuring ngalaman masalah sareng téhnik nalika ngarobah buntut lemes. Latihan anu panjang parantos ngahasilkeun kamajuan anu saderhana. Réréncangan anu langkung mahér dina bunderan nyarankeun yén kuring nyetél "mobil" sapertos jalan pikeun latihan katerampilan kuring. Kuring ogé kabetot resep pisan kana pidéo sapédah panjalana jalan Danny.
 
Janten kuring gaduh sapédah panjalana jalan anu munggaran. Sanaos umum pisan dina konfigurasi, éta ngabantosan kuring ngalangkungan bottleneck téknologi sareng ngadamel kamajuan anu hébat dina téknologi kuring.
  ▲ Abdi kantos janten lalaki anu gaduh tilu mobil
   
Nyupiran sapédah listrik langkung ti dua taun, sareng henteu ngiringan kana pasanggiri resmi. Salah sahijina kusabab teu aya pertandingan anu cocog di nanjing sareng caketna, sareng anu sanésna kusabab kuring rada sieun dina waktos éta. Tapi sok maju.
 
Balapan kota kuda perang munggaran diayakeun di nanjing, anu mangrupikeun ras munggaran kuring. Kuring ngaleungitkeun rasa sieun sareng nyanghareupan pasanggiri kalayan haté normal. Akhirna, kuring kéngingkeun hasil anu saé, anu saur kuring ogé kamajuan pikeun kuring.
   
Salaku "pengendara sepeda", henteu numpang nalika salju? Ah maenya. Ieu mangrupikeun waktos terakhir kuring badé ngalawan sareng karéta ieu. Kusabab jalur maén kuring beuki henteu rata, laun-laun teu tahan. Ngalihkeun ogé aya dina agénda. Tapi kumaha milih e-bike ogé parantos janten masalah anu nyusahkeun.
   
Nalika anggaran naék, janten ogé pilihan. Kareta-kareta ngagenclang. Masing-masing gaduh téknologi unikna masing-masing, masing-masing gaduh sorotan nyalira. Tapi tungtungna, kuring milih buta. Mangkana kareta aktif kuring, raksasa kakuasaan sx.
   
Nalika sapédah listrik janten langkung saé, gangguan bakal muncul. Kandung kemih hareup dvo payun sareng bérés mburi mangrupikeun masalah pikeun doktrin, sareng spésipikasi khusus tina kandung kemih tukang hese ngagentos cinyusu ku jumlah pon anu langkung ageung. Nanging, saatos diajar sareng nyobian kontinyu, masalah-masalah ieu hasil direngsekeun tungtungna. Cinyusu ogé cocog sareng SLH. Kalayan teras-terasan ngajalankeun pamaréntahan, téknik kuring ogé ningkat kalayan ningkatna kreta.
   
Laun-laun, jalur nanjing siga henteu tiasa nyugemakeun kuring. Abdi hoyong kaluar, luncat tina jalur anu keok, sareng ningali dunya. Kusabab kuring masih murid sakola menengah, sareng kuring masih gaduh waktos, kolot, anggaran sareng alesan sanésna, kuring henteu kantos tiasa ngahontal éta. Nanging, saatos usaha anu teu kendat-kendat, kuring akhirna hoyong hoyong angkat ka taman sepeda gunung di tempat sanés kanggo diajar.
   
Nalika kuring sumping ka taman bp, mimitina kuring ngahubungi rute taman, kuring rada lieur. Untungna, ku bimbingan manula, kuring gancang adaptasi kana éta. Abdi ogé diajar kantong ngapung pikeun anu munggaran. Kusabab, dina nanjing naon anu dipimilik teu aya kantong, tong naros kuring naha henteu ngalereskeun, nyebatkeun seueur anu ngan ukur hoyong ngeclakkeun cimata.
 
Sanaos henteu aya kantong dina nanjing, aya seueur batu dina nanjing. Janten upami nyarios naon anu paling sieun ku pengendara nanjing, éta mangrupikeun sagala rupa batu. Anu sanésna gugup kana karusuhan éta, tapi kami resep naek. (Kuring yakin saha waé anu kantos ka taman sepeda gunung yongfeng BPBP terang dimana ayana dina poto.)
 
Datang ka bp, kuring ogé ilubiung dina balapan Turun gunung nyata mimiti karir kuring. Milu ilubiung dina kompetisi anu disebut grup rookie, anu saleresna éta grup setan (émut yén grup rookie ngagaduhan skor rata-rata langkung gancang tibatan grup umum…). Akhirna, kuring ogé ngagaduhan hasil anu saé "kelompok setan" kasapuluh.
   
Gunung-gunung ningkat, kitu ogé sapédah jalan. Mobil anyar ogé mawa kamajuan énggal.
 
Tulisan dugi ka akhirna, kuring masih gaduh jalan anu panjang, sabab umur kuring ngan 16 taun. Kuring miharep kuring tiasa maén sapertos kieu salamina sareng henteu pernah hilap kunaon kuring milih maén sapédah ti mimiti.