hotebike
Patali sareng rem sapédah (Bagean 1: Jinis rem)
Aya seueur jinis rem sapédah listrik, sareng sadayana gaduh kauntungan sareng karugian nyalira. Braking mangrupikeun aksésori anu penting dina sapédah. Ieu mangrupikeun sistem ngerem sapédah. Prestasi ngerem saé atanapi henteu hadé, anu mangaruhan faktor kaamanan nunggang urang.
Pangetahuan dasar rem: Lémon ngontrol laju, henteu ngan ukur tempat parkir; rem hareup gaduh épék ngerém anu langkung saé.
Jenis-jenis brek sapedah nyaéta: nyekerem marake, marake sabalikna, marah caliper, V marake, rem cakram, sareng sajabana. Rem disc dibagi kana cakram garis sareng cakram minyak. Penting pikeun milih jinis marake anu luyu pikeun kabutuhan anjeun.
Ieu di handap ngenalkeun biasana rem rem V sareng cakram umum.
Marake 1.V ngawangun
Caliper marake sareng V marake. Aranjeunna nyababkeun rem liwat kabel rem, ngajantenkeun bantalan marake sareng baja gesekan marak geser. Aranjeunna gaduh kaunggulan: beurat cahya, struktur saderhana, pangropéa gampang, sareng pangaruh ngerem langkung saé tibatan nahan marake. Rem ngawangun V gaduh karugian: pangaruh marake cincin baja dibéréskeun ku minyak atanapi leutak dina hujan bakal turun, sareng teu pantes pikeun nyiwit éta rem. Bisa dipaké pikeun kendaraan rekreasi sareng kendaraan jalan.
2. Disc marake
Hotebike urang bicycles listrik umumna nganggo rem disc.
Aya dua jinis rem disc, hiji nyaéta mékanis mékanis mékanis sareng anu séjén nyaéta cakram hidraulik. Éta dibungkus ku aksi clamp sareng disk anu tetep dina hub. Struktur rem disc na kompleks, sareng pangropéa kedah diperyogikeun ku para profesional. Cai mibanda stabilitas anu hadé sareng kamampuan. Biasana biasana nengetan ngajagi cakram.
Cekram cakram mékanis nyaéta narik kabel marake pikeun nyetél caliper pikeun nyieun cakram (disc disc) clamp disc kanggo ngahontal pangaruh ngerem. Sanaos rem cakram mékanis langkung beurat tibatan rem V, henteu gaduh syarat kana lingkunganana sareng gaduh prestasi anu langkung saé.
Rem disc hidraulik nganggo minyak salaku sedeng pikeun nerapkeun tekanan kana uas rem. Tekanan ngaliwat pipa minyak ngalangkungan kaliper, teras nyorong piston dina caliper sareng nyetir cakram (rem) pikeun ngapit disc. Rem disc hidraulik gaduh sensitipitas anu luhur sareng kamampuan ngerem kuat.
Prakték nganggo rem:
1. Umumna, uas rem tina sapédah gunung mangrupikeun uas rem dua ramo. Simpen jari indéks anjeun sareng jari tengah nalika anjeun tunggang. Upami aya darurat, anjeun langsung tiasa ngirangan. Aya ogé seueur pengendara anu ngantunkeun ramo indéksna pikeun ngagorowok sareng ukur nganggo ramo tengah pikeun ngontrol rem, ku kituna syér sareng ngerém tiasa dilakukeun dina waktos anu sami.
2. Hal kahiji anu urang pelajari nyaéta kadali kakuatan ngerem. Lalaunan janten wawuh sareng sabaraha kakuatan ngerem tiasa dilarapkeun pikeun ngontrol pangaruh ngerem sareng nyegah ngunci. Sakali anjeun kenal sareng hubungan antara kakuatan ngerem sareng pangaruh ngerem, anjeun tiasa nganggo prémét payun kalayan percaya diri.
3. Anjeun tiasa ngawasa téknologi rem payun ku ngalaksanakeun parkir gancang, merhatoskeun parobihan pusat gravitasi awak sareng ngendalikeun nalika ngerem.
Anjeun kedah nengetan kaamanan nalika nunggang.