hotebike
Naon anu dilakukeun ku E-BIKE MOTOR?
Pikeun dimimitian ku, motor sapédah listrik nyadiakeun rider kalawan bantuan pedal. Saderhana, aranjeunna ngirangan jumlah kakuatan pedal anu diperyogikeun pikeun ngagerakkeun sapédah. Ieu ngandung harti yén anjeun tiasa nanjak bukit kalayan langkung gampang sareng ngahontal kagancangan anu langkung luhur kalayan sakedik latihan fisik. Motor ebike ogé ngabantosan anjeun ngadukung kagancangan nalika anjeun ngahontal éta. Salaku tambahan, seueur ebike ayeuna gaduh fitur throttling dimana anjeun tiasa ngaluncurkeun pedaling sadayana ku cara ngalaksanakeun throttle.
Motor ebike tiasa dipasang di payun, tengah atanapi pungkur tina ebike sareng, sacara alami, unggal metode gaduh pro sareng kontra.
Tengah dipasang motor disebut pertengahan drive motor sabab diuk dimana pedals Anjeun disambungkeun babarengan, di tengah ebike nu, sarta disambungkeun ka cranks ie pedals, jeung suplai kakuatan langsung ka drivetrain ie ranté nu.
Hareup jeung pungkur dipasang motor disebut hub motor sabab nuju dipasang dina hub tina kabayang (hub nyaeta tengah kabayang sapédah nu lingku aci nu mangrupa bagian nu nempel kabayang ka pigura. Ieu dimana hiji tungtung spokes anjeun nyambung ka; tungtung séjén disambungkeun ka pasisian roda). Motor ieu nyayogikeun kakuatan langsung ka roda dimana aranjeunna dipasang; boh hareup boh tukang.
Ayeuna anjeun terang naon anu misahkeun tilu jinis motor e-sapédah anu bakal urang bahas, kumaha jalanna, sareng pro sareng kontra.
Hareupna HUB MOTOR
Motor hub hareup dipasang dina hub tina kabayang hareup. Motor ieu narik anjeun sapanjang sareng sacara épéktip nyiptakeun sistem penggerak sadaya roda anu kuat pikeun ebike anjeun sabab ban hareup didorong ku motor sareng anjeun nyetir ban tukang nganggo pedal.
Kaunggulan tina Front Hub Motors
Motor hub hareup hébat dina salju sareng pasir kusabab traction tambahan anu disayogikeun ku sistem penggerak sadaya roda anu diciptakeun ku sanggup ngawasa duanana roda sacara misah. Pikeun ngadalikeun ieu leres, kumaha oge, merlukeun saeutik saeutik waktu pikeun neuleuman.
Bisa dipaké kalawan setélan gear kabayang pungkur normal sabab motor teu bagian tina drivetrain atawa kabayang pungkur.
Gampang dipasang sareng dicabut sabab teu aya sistem gear anu ngabagi rohangan, umumna ngagampangkeun ngagentos datar atanapi nambihan atanapi ngahapus unsur ebike sapédah.
Upami batréna dipasang di tengah atanapi tukang sapédah, distribusi beurat tiasa saimbang.
Kontra tina Front Hub Motors
Bisa waé aya perasaan yén anjeun ditarik sareng sababaraha jalma henteu resep ieu.
Aya kirang beurat leuwih kabayang hareup hartina aya kacenderungan luhur pikeun "spin" ie spin bébas tanpa gripping. Ieu bisa lumangsung dina rupa bumi leupas atawa lungkawing tur leuwih noticeable on motor hub hareup kalayan
kakuatan leuwih. Pengendara motor hub hareup sacara alami nyaluyukeun gaya tunggangna dina waktosna pikeun ngimbangan ieu.
Éta ngan ukur sayogi dina pilihan kakuatan anu langkung handap sabab aya dukungan struktural anu langkung ageung pikeun kakuatan anu ageung di sabudeureun garpu hareup ebike.
Bisa jadi goréng lamun nanjak panjang, pasir lungkawing.
Sénsor anu ngatur tingkat pitulung pedal langkung seueur tina gaya tingkat set tinimbang sénsor réaktif intuitif anu dianggo sareng motor ebike sanés.
Sistim motor hub hareup anu gede pikeun ebike DIY sakumaha sarat jeung parameter diperlukeun pikeun cocog sapédah anjeun ayeuna ka motor leutik pisan. Sanajan kitu, aranjeunna ngarasa béda pisan ti nunggang sapédah konvensional kusabab sensasi narik sarta, upami Anjeun keur pilari kakuatan leuwih jeung speed leuwih, ebike motor hub hareup bisa bajoang pikeun nempatkeun eta handap leres kusabab kurangna beurat leuwih hareup. kabayang. Éta saé upami anjeun badé milih naek ka tempat anu salju salju pisan atanapi sapanjang pantai, sabab aranjeunna tiasa masihan anjeun daya tarik tambahan anu diperyogikeun dina kaayaan ieu.
MOTOR HUB pungkur
Motor hub pungkur mangrupikeun gaya motor anu paling umum dipendakan dina motor ebikes.Motor ieu disimpen dina hub roda pungkur tina ebike anjeun. Aranjeunna masihan anjeun rarasaan push yén urang sadayana wawuh jeung, Teu kawas baraya hub hareup maranéhanana, aranjeunna datangna dina rupa-rupa pilihan kakuatan.
Kaunggulan tina Rear Hub Motors
Aranjeunna wawuh: ampir kabéh bikes anu Powered by ngajalankeun kakuatan nu ti mesin listrik atawa durukan atawa ti manusa , ka roda pungkur. Ku alatan éta, aranjeunna raket nyarupaan numpak sapédah tradisional jeung ampir euweuh kurva learning.
Kalawan kakuatan ngaliwatan backend nu, nu geus boga beurat ka dinya, aya saeutik mun euweuh kasempetan nu mana wae spin kabayang.
Sensor anu dianggo pikeun ngatur bantosan pedal langkung intuitif, sareng janten langkung responsif, tibatan baraya hub hareup.
Aya rupa-rupa pilihan kakuatan sabab rojongan nu geus diwangun kana pigura sapédah tiasa ngadamel eta.
Alus pisan nganggo fungsi throttle pikeun ngabantosan anjeun kaluar gancang.
Kontra Rear Hub Motors
Éta rada sesah dicabut sabab motor sareng gearing sadayana aya dina tempat anu sami, ngajantenkeun ganti ban rada nyeri.
Bisa jadi deui beurat lamun motor jeung batré anu duanana dipasang dina tonggong sapédah nu, nu teu ukur bisa nyieun mawa aranjeunna luhur jeung ka handap tangga jeung loading aranjeunna saeutik masalah tapi ogé bisa mangaruhan penanganan. Lamun éta
batréna pertengahan dipasang lajeng masalah ieu nyata ngurangan sarta ampir ngaleungitkeun.
Sakumaha ceuk, motor hub pungkur tipe paling umum motor kapanggih dina bikes, jeung alesan alus. Tungganganna sami sareng numpak sapédah tradisional, beuratna sering saimbang, sareng kaluaran kakuatan tiasa luhur sareng pangiriman kakuatan anu saé. Motor ieu tiasa ngadamel seueur kakuatan sabab strukturna parantos aya pikeun ngadukung aranjeunna.
HOTEBIKE A6AH26 kalawan batré disumputkeun
MOTOR MID-DRIVE
Motor pertengahan drive dipasang langsung kana crankshaft nyaéta pedal, sareng drivetrain nyaéta ranté. Ieu ayeuna mangrupikeun téknologi anu paling henteu populér pikeun ngerjakeun sapédah listrik, tapi aranjeunna kéngingkeun daya tarik. Nanging, kasadiaan kawatesna ngajantenkeun aranjeunna langkung mahal dibandingkeun sareng jinis anu sanés.
Kaunggulan tina Mid-Drive Motors
Puseur gravitasi alus teuing jeung handap sabab sagala beurat tambahan bisa dikandung dina bagian low-tengah sapédah nu. Hal ieu ngajadikeun eta gampang numpak sarta gampang dibawa. Anjeun tiasa nyabut duanana roda kalawan betah sabab taya sahijina disambungkeun ka unsur listrik tina ebike nu.
Babandingan gear disambungkeun ka sumber kakuatan jadi motor bisa hadé kakuatan anjeun nepi pasir atawa speed anjeun sapanjang ground.Because motor jeung pedals langsung disambungkeun, kumaha teuas motor jalan langsung dihijikeun ka sabaraha teuas anjeun nyorong pedals.Aranjeunna nyadiakeun rarasaan pisan alam pitulung sabab kakuatan asalna ti mana anjeun nerapkeun eta.
Motor pertengahan drive rélatif sering gaduh rentang perjalanan anu paling ageung tina sadaya motor ebikes. Kalayan beurat tambahan anu konsentrasi di tengah-tengah jinis motor ieu tiasa dianggo saé kalayan ebike gantung pinuh.
Kontra tina Mid-Drive Motors
Beurat ngaronjat maké jeung cimata dina drivetrain of ebike Anjeun nyaéta ranté, gears, sarta sakabeh komponen pakait. Ieu ngandung harti yén barang-barang ieu kedah kualitasna langkung luhur, dibaca langkung mahal, sareng ogé kedah sering diganti.
Perlu digeser leres pikeun ngaoptimalkeun efisiensi motor ie anjeun kedah dina gear anu pas pikeun rupa bumi anu anjeun angkat salamina. model ayeuna teu ngalakukeun.
Aranjeunna teu aya gears maju, ngawatesan jumlah gears anjeun tiasa gaduh solely nu gears on wheels pungkur Anjeun.Perlu ngarobah handap saméméh stopping disebutkeun anjeun teu bisa ngarobah gear dugi ka geus dimimitian up deui.
Tiasa nyepetkeun ranté upami anjeun ngagentos gear bari dina kakuatan motor anu beurat. Versi pangsaeutikna tina ebikes sareng ku sabab éta sareng alesan sanésna éta paling mahal. Éta mahal pikeun ngagentos motor sabab aya dina pigura sapédah, sanés ngan ukur dina ban.
Ebikes motor mid-drive langkung sesah dipendakan sareng, nalika anjeun mendakan hiji, aranjeunna langkung mahal pikeun diical sareng dirawat. Kitu cenah, maranéhna boga kasaimbangan beurat alus teuing, hébat nepi bener panjang, pasir lungkawing tur ampir salawasna bisa balik salajengna jeung gancang ti counterparts hub-dipasang-motor maranéhna. Nanging, diajar naek sareng quirks spésifik motor anjeun nalika ngarobih gear sareng manajemén gear tiasa janten kurva diajar anu lungkawing.
Cuti pesen AS