hotebike
5 motor listrik hibrid gunung / komérsial pangluhurna anu parantos kami nalungtik pikeun waktos usum panas 2020
Mangsa waktos "Sapédah gunung kota" sakedik tina oxymoron, nanging éta raos pisan pikeun motor listrik. Ieu biasana hardtail, gaya hibrid e-bikes anu ngahijikeun gaya garpu gunung gantung, drivetrains atanapi rem, tapi didesain pikeun ngungkulan leuweung kota.
E-bikes ieu kadang langkung tangguh tibatan e-biking komuter biasa bahkan ngamungkinkeun pengendara supados nambihan sababaraha jalur anu dianggo dina sapédah anu sami anu aranjeunna jalankeun pikeun dianggo sapopoé. Ayeuna, kuring nyusun e-bikes kota gaya-hibrid favorit kuring anu parantos kuring periksa nalika usum panas!
Éta mangrupikeun bagian tina a Tinggi 5 E-Sapédah pikeun Usum Usum Panas 2020 sekuen anu urang ayeuna beroperasi pikeun ngabantosan ngenalkeun pamiarsa urang kana sababaraha e-bikes anu saé pikeun pencét jalan raya atanapi jalur waktos usum panas ieu.
Kami parantos ngabaris sababaraha kelas, tapi pastikeun anjeun tetep buleud sababaraha dinten ka handap pikeun ningali kaputusan kami pikeun kelas motor listrik salajengna:
Sareng pastikeun anjeun nyobian pidéo kami di handap anu méréskeun sadaya motor gunung listrik hardtail kota dina rékor ieu anu gerak.
Ride1Up 500 Koléksi e-sapédah
Kumpulan Ride1Up 500 saleresna pastina mangrupikeun sapédah listrik gaya hibrida favorit kuring anu dianggo sami-sami pikeun jalan-jalan sareng jalan-jalan.
Éta langkung ageung dibandingkeun lumayan dibanderol $ 1,195, sareng iraha waé anjeun nyobian spék ieu, kuring rumaos anjeun bakal ningali yén nilaina nyolong pikeun naon anu anjeun kéngingkeun.
Sapertos sadayana sapédah dina rékaman ieu, éta hardtail sareng garpu gantung dugi lawang. Dina tonggongna, kami parantos kéngingkeun motor hub Bafang 750W anu tiasa kéngingkeun lima ratus Koléksi sapertos laju perdana dipasar tina 28 mph (45 km / jam), sanaos kuring mendakan yén kuring ngagaduhan buuk handapeun laju éta.
Sanaos kitu, éta mangrupikeun e-bike gancang anu pasti tiasa nyandak anjeun tempat anu anjeun badé gancang.
Pikeun batré, urang ngagugulung bungkus 500 Wh 48V kalayan sél batré LG sajati. Éta sanés paket anu ageung, nanging 500 Wh cekap pikeun kaseueuran jalma, khususna upami anjeun badé ngabantosan pedal.
Ngan ukur dina throttle, béntenna buleud 20-25 mil (32-40 km / jam). Nanging upami anjeun hoyong nambihan sababaraha énergi pedal-assist anjeun tiasa sacara praktis dua kali lipat tina rupa-rupa éta. Salaku tambahan pilihan pikeun mesen bungkus batré anu langkung ageung anu nawiskeun batré tambahan 70% sareng langkung seueur.
Kumpulan Ride1up 500 henteu nganut racks atanapi fenders anu hargana, tapi aranjeunna ngamajukeun tambihan sahingga anjeun tiasa nambihan upami anjeun hoyongkeun fenders pikeun daérah baseuh atanapi racks pikeun momotan. Anjeun ngagaduhan sababaraha aksés anu hadé sanaos, dibarengan ku Pakem dumasar kulit, lampu LED internal anu tiasa nganggo bungkus sareng sababaraha administrasi kabel anu saé pisan, upami anjeun lebet kana jinis faktor éta.
Dina kaayaan $ 1,200, éta mangrupikeun e-bike dasar anu masihan seueur kecepatan sareng rupa-rupa pikeun prajurit kota anu has.
Pikeun diajarkeun tambahan ngeunaan Ride1Up 500 Collection, tingali ulasan lengkep kuring, atanapi cobian gambaran pidéo kuring di handap.
pXcycle E-XC + kota sapédah listrik listrik
Langsung kaluar ti Portland, pXcycle E-XC + dipasarkeun salaku kecap pamungkas dina motor gunung listrik di kota.
E-sapédah ieu mangrupikeun adat sareng beban anu dirancang pikeun kaperluan. Éta henteu ngan ukur rak tukang tapi ogé rak lebet, anu ngamungkinkeun anjeun nahan ton kargo. Sareng raka lebet bahkan dipasang kana tabung luhur janten tetep mantep bahkan dina gilirannana.
Pintu garpu suspénsi hidrolik ngalancarkeun perjalanan pikeun anjeun, sareng nyarios bersih, teu aya anu langkung lemes tibatan bantalan pedal dina motor pertengahan drive ieu.
Kegiatan olahraga E-XC + mangrupikeun motor tarik-tengah Shenyi 500W anu ngagunakeun sensor torsi pikeun nyayogikeun bantalan pedal anu paling lemes. Teu aya throttle dina sapédah ieu, janten pedal-assist langkung luhur janten saé ... sareng éta saé!
Dina pakakas perdana, éta bakal ngabobol maneh sakumaha 27 mph (43 km / jam) kalayan henteu ngaluarkeun kesang. Anu penting, faktor ieu ngagaduhan tarikan anu penting iraha anjeun nempatkeun éta dina modeu pitulung pedal anu langkung ageung.
Janten mid-drive, anjeun tiasa lungsur kana gear motor sapédah pikeun kéngingkeun torsi tambahan iraha anjeun naék bukit, sanés teu gaduh seueur torsi dina sagala kaayaan. E-XC + tiasa naék sapertos juara sareng pencét laju anu kaleuleuwihi dina perjalanan anu sami.
Batréna hakékatna henteu ageung, kalayan pakét 500 Wh anu sami mirip sareng sekuen Ride1up 500 di luhur, nanging anjeun kéngingkeun tambahan-tambahan kusabab pedal-assist ngan ukur operasi sapédah.
Aranjeunna ngantepkeun anjeun terang 20-40 mil (32-64 km) anu bénten-bénten, nanging kuring henteu ngartos kumaha anjeun bakal ningali bérésna tina éta. Dina kaahlian kuring, anjeun bakal hoyong bérés anu langkung ageung anu langkung sering beda-beda tibatan henteu sareng umumna ngaleuwihanana upami anjeun nyepeng tahap bantuan pedal cekap cekap.
Hiji tambahan anu saé anu ngagaduhan langkung ti lima ratus Koleksi mangrupikeun rem cakram hidrolik Shimano. Aranjeunna henteu kaleuleuwih teuing dina hirarki Shimano ngeunaan rem jus, nanging aranjeunna sacara positip ngéléhkeun rem kabel unggal dinten dina saminggu.
Pilihan ieu tambihan sakedik, anu hartosna anjeun bakal mayar tambahan kanggo motor sapertos kieu. Sedengkeun anjeun ngaluarkeun dina dua racks, motor pertengahan drive, sareng rem hidrolik, hargana bakal bénjol dugi ka $ 1,895 dolar. Pikeun e-sapédah drive tengah anu tiasa pencét kelas 3, tapi éta hargana lumayan. Kuring parantos ningali seueur motor e-motor hub kalayan spésifikasi panggung anu sami dina harga ieu.
Kuring henteu gaduh gambaran lengkep, jero ngeunaan pXcycle E-XC + sapédah tapi, nanging gancang pisan datang! Sajauh ieu uji coba parantos ngabuktoskeun janten e-bike anu unggul sareng anu kuring sadidinten tiasa nyarankeun salaku kembar kota / jalur sepeda.
Gelar Aventon
Gelar Aventon mangrupikeun e-sapédah anu saé anu masihan masterclass kumaha carana mendesain sapédah anu katingali langsing anu ogé nampilkeun seueur naék sareng angkat.
Sapertos sadayana sapédah Aventon, awakna ngan saukur fantastis diwangun. Tingali kana las di dieu, atanapi tambahan sapertos, naon anu dielas? Anjeun panginten henteu tiasa ningali aranjeunna. Siga aranjeunna narik awak tina bumi sapertos kieu, parantos dialungkeun ku dewa e-bike sorangan.
Kuring parantos nganggo sababaraha e-motor Aventon anu sanés sateuacanna sareng ti anu kuring tiasa tingali, saha waé anu ngelas barang-barang ieu kedah Hadiah Carnegie dina karya seni.
Nanging dina kanyataanna, dibutuhkeun langkung ageung tibatan cukup las kanggo ngadamel rékaman ieu. Deui ngeunaan aspék e-sapédah masalah, kami Kelas 3 e-sapédah anu tiasa pencét 28 mph (45 km / jam) sareng hadir unggal bantalan sareng bantalan pedal.
Dugi ka lebet, anjeun bakal mendakan 75 mm perjalanan gantung, sareng di tukang, anjeun parantos kéngingkeun motor puncak 750W anu dipasangkeun sareng drivetrain Shimano 8-speed.
Batréna disumputkeun leres-leres dina tabung anu bieu sareng bungkus 672 Wh batré anu diklaim perusahaan nyayogikeun anjeun sareng dunya nyata 40 mil (64 km) anu bénten-bénten.
Tapi salian éta aranjeunna nyayogikeun anjeun dina kisaran anu DIKUJU tepat dina kecepatan anu lengkep, anu kuring saleresna hormat. Ampir teu aya firma anu béda anu ngalakukeun ieu sareng unit Aventon disisihkeun salaku perusahaan anu lempeng sareng leres. Hormat!
Sésa-sésa bagianna sami-sami saé, sareng acara anu gedé, rem cakram hidrolik dina rotary 180mm, drivetrain Shimano 8-speed, kalebet rak sareng fenders, sareng sajabina. Utamana sakumpulan komponén anu cukup saé.
Gelar Aventon dibanderol $ 1,599. Naha éta {patut} leres? Anjeun langkung nganggap éta!
E-sapédah Kelas 3 kalayan rem jus, pamekaran premium, sareng didukung ku perusahaan anu percanten pisan anu tiasa diinget ngeunaan efisiensi sapédah na ti mimiti? Héééh yeuh, Abdi mayar éta. Kantun nalungtikna ka pesaing sareng anjeun ogé bakal ningali yén harga ieu langkung ageung tibatan anu leres. Sareng nalika anjeun aya di dinya, periksa las na ogé!
Kuring bakal nyebarkeun gambaran lengkep lengkep ngeunaan e-bike Aventon Level gancang. Pikeun ayeuna mah, rélaxasi yakin yén kuring resep kana sapédah sareng henteu diragukeun masihan dua jempol!
RadCity 4 ti Rad Energy Bikes
Hanjakalna mangrupikeun favorit paporit, RadCity 4 ti Rad Energy Bikes. Rad mangrupikeun perusahaan e-sapédah pangageungna di Amérika Serikat sareng pikeun tujuan anu saé, aranjeunna terang kumaha carana tiasa ngadamel e-bikes anu dipikacinta ku jalma sareng ngarah terang kumaha carana tiasa nyandak éta di pasar di jalan raya. Sareng RadCity henteu béda-béda pisan.
Sapédah ieu mangrupikeun komuter tradisional anu nampi sababaraha pembaruan dina awal taun.
Dina lawang, éta kagiatan olahraga garpu spring Suntour kalayan perjalanan 100 mm, sareng di tukangna, éta nyetir motor hub gedé 750W hub, ngajantenkeun hiji e-bike dina rékor ieu anu sanggup ngerem regenerasi.
Henteu ngan ukur éta nyéépkeun biaya tambihan kana batréna, tapi éta ogé ngaheéat bantalan rem anjeun tina olahraga kalayan gancang atanapi peryogi panyesuaian, anu amis salaku hasil tina urang ngageter rem mékanis di dieu. Teu aya anu lepat sareng rem mékanis, éta ngan ukur peryogi pangasuh sporadis anu dicegah ku rem hidrolik.
Ngakuatan motor ageung éta mangrupikeun batré 672 Wh kalayan sél Samsung 18650. Éta kedah saé pikeun buleud 30 mil atanapi 50 km rupa-rupa dina throttle nganggo sareng buleud 50 mil atanapi 80 km upami anjeun damel pedal-help dipercaya. Bagian tina katerangan yén rupa-rupa éta saé pisan nyaéta laju pangluhurna nyaéta rada laun ngan saukur 20 mph (32 km / jam).
Éta sigana cekap pikeun seueur jalmi, sanaos anjeun henteu nguping ieu ti kuring, anjeun panginten leres-leres ngaleungitkeun wates kecepatan dina sapédah kanggo kéngingkeun 25% langkung gancang.
Sadayana, éta mangrupikeun e-bike komuter anu stabil anu ngan saukur tiasa ngungkulan unggal jalur sapédah anu bersih sareng jalan anu ditunjuk. Antara rak anu disertakeun sareng fenders sareng lampu LED anu kalebet, anjeun parantos nampi sagala rupa anu anjeun kedah gulung ka luar lapangan.
Ngan ukur $ 1,499, Rad tetep pabrik e-sapédah harga paling murah dina perusahaan. Positip, aya komponén anu langkung saé dina pasaran dina béda-béda sapédah, tapi éta hésé pikeun saha waé anu teu kedah némpél Rad Energy Bikes dina masalah anu pantes, jasa, sareng ngabantosan. Éta ngan saukur naon anu anjeun kéngingkeun iraha anjeun milih organisasi kalayan daya tahan Rad.
Upami anjeun hoyong diajar tambahan ngeunaan hal RadCity 4, cobi ulasan lengkep RadCity kuring, atanapi nonton pidio tinjauan kuring di handap!
Manekin Sapédah Éléktrik Sunda
Sareng pamungkas kumaha ogé pasti teu saeutik anu Electrical Bike Firm Mannequin Sunda, hiji e-bike anu ku kuring nembe ditinjau sareng leres-leres henteu lami teuing kaasih.
Éta mangrupikeun hardtail sanés sapertos sésa sapédah anu aya dina rékor ieu, nanging ku corak khusus, éta ngagaduhan tambahan getaran sapédah kapal pesiar. Tingali kana setang anu ageung sareng tempat diuk anu nangtung. Sanaos kitu, éta jauh langkung tangguh tibatan sapédah kapal pesiar anu biasa. Nyatana, éta naon anu dimaksud "Sunda" dina Mannequin Sunda.
Anjeun kéngingkeun garpu gantung pikaresepeun sareng sadul mewah nampilkeun dasarna poténsial perjalanan anu paling raoseun. E-sapédah ieu sapinuhna didamel pikeun pelayaran, sareng pelayaran mangrupikeun jalanna, pantes sapertos kecepatan 28 mph (45 km / jam).
Motor na dipeunteun dina 750W tetep tapi narik dugi ka 1,250W puncak, anu hartosna éta tiasa naék bukit sapertos juara sareng naék gancang-gancang. Éta ogé gaduh rem anu sampurna pikeun sapédah naon dina rékor ieu, kalayan rem cakram hidrolik 4-piston Tektro Dorado.
Salah sahiji tingkat promosi anu khas pikeun Mannequin Sunda nyaéta yén mangrupikeun e-bike buatan Amérika. Perusahaan ngagaduhan unit manufaktur di Newport Seashore, California, anu kedah harga aranjeunna untung tapi ku sababaraha cara aranjeunna tetep ngalakukeun éta, kalayan Individu ngawangun e-bikes Amérika. Kuring ngadatangan pabrikna sareng ditiup ku kualitas anu aranjeunna pasihkeun.
Mannequin Sunda ngan ukur komuter anu saé pisan anu nyampur énergi sareng panglipur. Harga $ 2,199, éta sanés biaya murah, tapi sakali deui anjeun kéngingkeun énergi anu paling ageung dina catetan ieu, sajumlah bagian anu paling hébat, sareng rapat Amérika dina unggal hal, sahingga anjeun kéngingkeun naon anu anjeun mayar.
Upami anjeun hoyong diajarkeun sababaraha hal anu langkung lengkep ihwal EBC Mannequin Sunda, cobian ulasan lengkep e-bike Model R-jero kuring, atanapi nonton pidio tinjauan kuring di handap!
Peryogi ningali langkung seueur deui e-bikes?
Kuring miharep anjeun resep catetan kuring ngeunaan 5 e-bikes gaya hibrida hardtail karesep kuring anu parantos marios 12 bulan ieu. Urutan anu luhur pikeun mutuskeun ngan ukur 5, sareng aya ogé seueur motor anu béda-béda di pasar, sapertos sabab ari-ari motor Ariel Rider D-Class hardtail anu keras, anu kuring lebetkeun kana daptar top 5 listrik moped kuring.
Kami ogé parantos nyobian e-bikes hibrid hardtail anu béda sapertos kusabab Surface604 Rook sareng Haibike Sduro Trekking 4.0 e-bike, masing-masing mangrupikeun harga anu diusahakeun kalayan saé pisan.
Tong mopohokeun pikeun balik deui énjing pikeun rékor tambihan 5 e-biking perdana kuring pikeun waktos usum panas 2020 dina kelas salajengna!