Naon anu sapédah listrik

Masarakat kontémporér tiasa disebatkeun janten jaman anu nyungkeun panyalindungan lingkungan héjo, anu meryogikeun jalma pikeun langkung merhatoskeun konservasi énergi, lingkungan hirup sareng perlindungan lingkungan héjo. Ngadukung gaya hirup handap-karbon pikeun ngahontal kamekaran berkelanjutan masarakat. E-bike ramah lingkungan, konsumsi énergi rendah, mangrupikeun cara transportasi héjo anu pangsaéna. Ngararancang sapédah listrik anu tiasa dilipat tiasa nyayogikeun kahirupan masarakat sareng ngajantenkeun aranjeunna langkung saé hirup langkung saé.

Tilepan sapédah listrik (sapédah éléktrik; tilepan sapédah anu dioperasikeun listrik). Sapédah éléktrik tilepan, namina YikeBike dina basa Inggris, mangrupikeun sapédah listrik miniatur anu tiasa dilipat ditimukeun ku peminat sapédah di Selandia Anyar.

Sapédah tilepan listrik mangrupikeun sapédah listrik anu inovatif. Konsép desain diturunkeun tina sapédah baheula anu di hareupna sareng roda tukang leutik, masihan perasaan anu unik. Pengendara tiasa calik sareng leungeun di sisina bari setir, ramo ngoperasikeun akselerator sareng rem, sareng suku na dipelak pageuh

Dina tumbukan kaki, kecepatan luhurna 12 mil per jam. Pengendara ngahémat seueur énergi ku henteu ngégél hésé. Mobil tilepan listrik beuratna sakitar 20 pon sareng NGAGUNAKEUN aki litium fosfat anu tiasa dieusi dugi ka 80 persén dina 20 menit. Mobil mangrupikeun jinis sapédah listrik anu énggal, ngagabungkeun kauntungan ganda tina sapédah tilepan sareng sapédah listrik. 100 mobil tilepan listrik anu munggaran parantos siap di tengah taun 2010 pikeun dianggo di Selandia Anyar sareng di Inggris sareng nagara-nagara Éropa anu sanés.

Rupa-rupa mérek sayogi di pasar Cina. Ieu mangrupikeun gambar tina sapédah listrik HOEBIKE ngalipet:

Aya ogé sababaraha e-biking tilepan di pasar:

Pitunjuk: pikeun naék kana sapédah, linggih lempeng, pasang tangan dina sisi setir, anggo ramo pikeun ngoperasikeun akselerator sareng rem, sareng jaga suku anjeun pageuh dina dampal suku. Désain korsi sareng spésipikasi tiasa dianggo pisan ku pangguna, pengendara henteu kedah pedal hésé, ngahémat seueur kakuatan fisik. Ti payun, pengendara siga anu linggih dina bangku palang dina 17 kilométer per jam, paningali anu muka nalika jalma kumalayang tanpa mindahkeun suku-Na. Butuh waktu panemuna lima taun pikeun ngembangkeun sareng ngarobih mobil, nyayogikeun interiorna ku motor listrik sareng nambihan kagancanganana. Mobilna ogé henteu aya sora, sareng nalika hurung, disada sapertos treuk susu listrik anu biasa.

Panemuna nyatakeun yén aranjeunna mimitina ngarencanakeun mendesain unical, tapi hésé teuing pikeun jalma biasa naék, janten aranjeunna tungtungna nganggo roda payun anu ageung sareng roda tukang leutik. Sanaos prototipe sapédah anu nganggo roda payunna ageung sareng roda tukang alit nembongan di Victoria London, éta ageung teuing pikeun pengendara murag sareng cilaka. Mobil tilepan listrik énggal na, kontrasna, langkung alit sareng langkung aman kanggo saha waé anu ditumpangan. Dina pangalaman aranjeunna ngajar pengendara sepeda, teu aya anu kantos murag kana sapédah tilepan listrik.

Iinditan nganggo alat sepédah pribadi parantos janten salah sahiji cara pikeun meredih tekanan pikeun seueur warga kota. Anjeun henteu numpak tujuan anjeun, anjeun nyandak sapanjang jalan. Nalika anjeun sumping, jadwalkeun numpak dina waktos anu tangtu pikeun ngaraos caket alam. Elway parantos ngagaduhan sapédah ransel énggal anu tiasa dilipet saé pisan ku anjeun tiasa dialihkeun ka dinya kalayan tenang sareng gampang.

Sigana ngan lumrah pikeun perjalanan kota masing-masing dugi ka perjalanan panjang sareng pondok. Munculna mobil pinter dina kahirupan sapopoé ayeuna nawiskeun cara mikir séjén. Upami anjeun gaduh mobil, salami mobil pinter tiasa dilipet kana kalapa, bawa masalahna direngsekeun; Upami anjeun henteu gaduh nanaon tapi impian gaduh sapédah tilepan dina perjalanan anjeun, anjeun tiasa.

Kinerja tunggang gunung moal leupas tina motor, batré sareng sistem terpadu. Ieu sadayana saé pisan dilakukeun ku sapédah listrik tilepan Hotebike. Motor hub 250W nyayogikeun kakuatan anu kuat nalika ngalih, sareng sistem nyerep shock di payun sareng di tukangeun kendaraan masihan anjeun perasaan anu stabil sareng praktis. Sistem kendali kendaraan ngandung intelektualisasi Hotebike, anu sanés rem tradisional, tapi NGAGUNAKEUN algoritma data ageung pikeun mastikeun kaluaran program anu saé sareng sadar kasaimbangan konsumsi énergi sareng pasilitas dina waktos anu singget. Modeu batré anu tiasa dicabut nyéépkeun masalah dina ngeusi batre. Batré lithium impor dijamin dina kualitas sareng kaamanan, sareng kapasitas sareng pangaruh muatanana ogé tiasa nyugemakeun anjeun.

1. Hésé pikeun ngalipatkeun roda sapédah listrik biasa kusabab ukuranana ageung. Di sababaraha tempat khusus, sapédah listrik diperyogikeun pikeun lebet sareng kaluar, sapertos lift, beus sareng gedong padumukan. Mobil listrik tilepan bakal dipertimbangkeun kaayaan anu khusus, numutkeun kaayaan kaayaan awak mobil anu béda-béda pikeun sabagian atanapi sadayana ngalipet, numutkeun kaayaan anu bénten kanggo ngarobih, henteu kedah deui nyandak mobil listrik kana lift, nalika diperyogikeun pikeun ngalaksanakeun awak awak ngalipet, ningkatkeun genah. Upami mobil listrik kedah dilebetkeun kana batang mobil pribadi, éta kedah dilipetkeun sapinuhna, sareng roda tiasa narilep kana posisi anu sajajar sareng roda.
2. Salaku tambahan, stabilitas roda sapédah ogé kedah dipertimbangkeun. Upami kecepatan nyetirna laun, roda ageung teuing henteu kondusif pikeun tilepan awak mobil sareng nempatan rohangan ageung saatos ngalipet. Ku alatan éta, pikeun ningkatkeun kanyamanan, wahana listrik tilepan ieu Maké desain roda 16 inci, anu henteu ngan ukur ningkatkeun kestabilan, ningkatkeun kagancangan awak mobil, tapi ogé langkung kondusif pikeun tilepan.
3. Métode tilepan tiasa dianggo dina dua skénario. Anu kahiji nyaéta leumpang mawa tilepan. Bentuk tilepan sareng panyimpenan anu kadua, kusabab bagian tukang desain geser sareng mobil di tengah bagian piring waos ageung tina sambunganna, kabayang tiasa ngageser tilepan, ngageser kana posisi paralel sareng bingkai, supados sadayana sapédah ditilepkeun kana ukuran pigura supados gampang disimpen.
4. Mertimbangkeun masalah portabilitas sareng instalasi, batréna ngadopsi batré modul aki kéng. Henteu aya larangan pikeun modél pamasangan, sareng ngan ukur ruang kakuatan anu diperyogikeun pikeun panataan naon waé. Kusabab batréna ngagaduhan beurat anu tangtu, éta moal stabil upami disimpen teuing. Ku alatan éta, batréna disimpen dina pigura di luhur pedal suku, sareng gagangna ditarik kaluar pikeun merenah.
5. Dina raraga ningkatkeun karugian tina sadel anu dipisahkeun, posisi pelana tiasa disaluyukeun pikeun ngirangan kacapean tukang sepeda. Métode tilepan tiasa dianggo pikeun dua skénario% 3A anu pangpayunna nyaéta leumpang mawa tilepan. Roda tukang diputer sareng narilep kana posisi paralel tina roda payun, teras gagangna tiasa diséréd leumpang. Posisi pigura tiasa saukur dipaké pikeun nempatkeun barang samentawis. Bentuk tilepan sareng panyimpenan anu kadua, kusabab bagian pigura tukang desain slide sareng mobil di tengah bagian piring waos ageung tina sambungan, roda tiasa ngageser tilepan, ngageser kana posisi paralel sareng pigura, sahingga ukuran bingkai tilepan sapédah sadayana gampang ditampi.

Pencét pikeun ningali langkung seueur