hotebike
Fungsi sistem kecepatan variabel tina sapédah listrik nyaéta pikeun ngarobih kagancangan ku ngaganti kombinasi ranté sareng roda hareup sareng roda béda. Ukuran cakram huntu payun sareng ukuran cakram waos tukangeun ditangtoskeun kakuatan sapédah listrik nalika muterkeun pedal. Langkung ageung cakram anterior sareng alit cakram posterior, beuki nyentak najong. Langkung alit cakram anterior sareng cakram posterior langkung ageung, pedal suku langkung santai. Numutkeun kamampuan pengendara anu béda, laju e-bike tiasa disaluyukeun ku nyaluyukeun ukuran roda payun sareng tukang, atanapi kaayaan bagian anu béda sareng kaayaan jalan.
* Bagéan Laju
E-bikes laju variabel gaduh 18, 21, 24, 27 sareng 30 bagian, sareng anu langkung seueur bagian biasana langkung mahal sareng langkung cocog pikeun rupa-rupa kaayaan jalan.
Kecepatan variabel sapédah listrik umum sababaraha kagancangan ngarujuk kana 'sateuacan nomer potong waos pasar x saatos nomer potongan gigi gigi roda', sepeda gunung listrik biasana mangrupikeun 3 pasar anu munggaran, saatos roda roda genep, tujuh, dalapan, salapan, sapuluh kagancangan, dikali ku 18, 21, 24, 27, 30 kagancangan. Sapédah jalan listrik khusus. Éta ngan ukur ngagaduhan 14,16,18,20,22 gir.
* Babandingan waos
"Rasio huntu = nomer huntu plat hareup / nomer huntu roda roda tukang", dasarna, sistem transmisi roda gigi sareng ranté sapédah listrik nyaéta "ngarobih énergi (tenaga kuda) tina pedal supir kana torsi ban".
"Laju" ditangtukeun ku babandingan waos maksimum (potongan gigi maksimum tina piring payun saluyu sareng keureutan waos minimum roda roda tukang). Salaku conto, babandingan huntu maksimum sapédah gunung listrik 27-speed nyaéta "hareup 44T, tukang 11T, babandingan waos = 4". Supirna bakal ngahurungkeun opat kali nalika anjeunna nincak kabayang sakali, tapi torsi tina roda roda anu panggancangna, sareng kakuatan relatif anu ditumpangan ku pengendara kedahna anu paling ageung pikeun ngajaga torsi anu diperyogikeun supados mobilna maju.
"Nanjak" kalayan huntu minimum dibanding sateuacanna (pasar minimum huntu saatos pél gigi paling ageung), naék gunung, supir sanés ngan ukur ngajaga mobil payun, bari ogé naék jangkungna, nalika diperyogikeun pikeun ningkatkeun torsi, hurung premis ngajaga jumlah omzet trample anu sami, ngirangan torsi waos langkung luhur tibatan ban, sapertos umum 27 kanggo gear mobil nanjak kecepatan minimum "sateuacan 22 t, saatos 34 t, rasio gir = 0.65", roda pikeun ngahurungkeun 0.65 supir dina hiji bunderan, janten manual supir kana torsi kanggo angkat mobil naék.
Peryogi dicatet yén nalika permukaan jalan baseuh sareng leueur, torsi anu luhur bakal nyababkeun ban gésir, nyaéta nalika torsi langkung ageung tibatan gesekan taneuh, éta moal tiasa maju. Salaku tambahan, nalika torsi tinggi naék lamping, éta tiasa ngahurungkeun roda nyalira.
* Serelek nomer waos
Salaku tambahan pikeun babandingan waos, hal anu sanés anu kedah dibahas nyaéta turunna nomer waos. Sering kadéngé "huntu tibatan kandel" nyaéta jumlah huntu ragrag sakedik. Bédana dina jumlah waos hartosna bédana antara upaya supir sareng torsi tyre nalika anjeunna ngagentos gigi. Pikeun supir, penting pikeun ujug-ujug nerapkeun teuing kakuatan ujug-ujug, sareng ujug-ujug teuing lampu, anu tiasa ngakibatkeun perasaan léngkah dina hawa. Dina dua kasus, éta tiasa ngarugikeun tuur sareng mangaruhan kontrol.
* Babagian peunteun
Anu matak, kusabab mahalna biaya bagian, pabrik sering ningkatkeun bahan atanapi kualitas komponénna, sareng daya tarik pikeun "pangiriman anu langkung éfisién", "operasi langkung lancar", "langkung awét" sareng "langkung éndah" ngajantenkeun konsumen langkung rela mayar hargana.
Sistem speed variabel sapédah anu sayogi sacara komérsial, pasar mangrupikeun tilu, dua, tilu, flywheel rumit, ti mimiti nepi ka lima atanapi genep kagancangan pikeun maju tujuh atanapi dalapan tina salapan atanapi sapuluh kagancangan sareng propésional, bagéan biasana ngandung harti yén meureun janten langkung luhur tibatan gear pangluhurna, turunkeun nisbah gear minimum sareng jumlah huntu dina celah anu langkung alit, janten kanggo ngatasi patalimarga langkung alami. Dina mékanisme bagianna, dalapan speed flywheel ningkatkeun kana salapan speed sapuluh speed tiasa janten drum kembang asli anu universal, tujuh speed handapeun flywheel pikeun ningkatkeun kedah ngagentos drum kembang. Dina sapédah, kendang kembang janten set roda, janten ngagentos kendang kembang hartosna ngagentos set roda.
* Peran pangiriman
Pangiriman sapédah, cakram huntu tilu payun, kombinasi disk luar salapan huntu tiasa ngarobah kagancangan 27. Candak sapédah gunung sakumaha conto.
Nalika anjeun muterkeun pedal, huntu payun diputer, ngalirkeun kakuatan ngalangkungan ranté kana huntu tukang, sareng roda maju. Ukuran piring huntu payun (jumlah huntu) sareng ukuran piring huntu tukang (jumlah huntu) nangtoskeun kakuatan pedal nalika muter.
Langkung ageung cakram anterior, alit cakram posterior, sareng langkung hese pikeun pedal.
Langkung alit cakram anterior sareng cakram posterior anu langkung alit, langkung gampang pikeun pedal.
Ngabuburit dimimitian, lirén, nanjak, Turun gunung, angin, angin ngahiliwir, sareng sajabana Perkara teu kumaha kaayaan tiasa ngajaga speed tangtu (sapédah gancang ka hareup, atanapi maju laun, tiasa ngajaga speed hambalan sareng torsi tangtu, transmisi.
Upami anjeun henteu ningkatkeun kakuatan nyalira, ngan ukur naékkeun rasio roda pikeun naék gancang, mustahil. Kuring mendakan ieu gancang pisan nalika kuring leres-leres nitih. Nalika naek ku rasio gear anu langkung luhur (torsi tinggi, rotasi rendah), tunggang anu paling pas (kombinasi torsi sareng rotasi anu ngaleupaskeun énergi anu paling pas) henteu kahontal. Ieu bakal ningkatkeun beban dina tuur sareng janten panyabab tina sagala rupa gangguan. (Catetan: langkung saé pikeun numpak kalayan gancang, sareng kadang-kadang gancang atanapi laun nyaéta tatu tuur. Upami waktos na pondok, kuring henteu paduli pisan, tapi upami waktos na lami, sadaya jinis masalah bakal muncul.
Kalayan rem cakram payun sareng tukang 2 sareng sistem transmisi 21-gancang, anjeun tiasa milih speed naon waé pikeun ngarengsekeun perjalanan anjeun; Pikeun mayungan motor, kami parantos pasang saklar kakuatan-pareum induktif unik dina rem Shimano, rem sampurna ngajaga kaamanan anjeun.