hotebike
Ngagaduhan sapédah anu leres tiasa ngabédakeun pangalaman tunggang gunung anjeun, tapi pikeun anu énggal, panginten sesah milari jinis sapédah anu leres. Milih sapédah umumna dugi ka kumaha anjeun ngarencanakeun ngagunakeun sapédah. Salaku conto, pikeun komuter, pikeun latihan, sareng kaluar kana jalur lokal. Tapi, aya sababaraha pertimbangan anu béda sareng jinis sapédah, ogé sakumaha raos anjeun raoseun dina béda-béda sapédah. Dina tulisan ieu, anjeun bakal terang ngeunaan macem-macem jinis sapédah sareng kumaha anjeun tiasa milih sapédah anu cocog pikeun kabutuhan anjeun sareng sapédah mana anu panggancangna. Anjeun bakal ngamanpaatkeun pangalaman bicycling anjeun upami anjeun milih jinis peralatan anu pas. Sapédah anjeun kedah cocog sareng sarat, minat, atanapi kabugaran. Sateuacan anjeun ngagaleuh ngémutan sababaraha faktor sapertos jinis tunggang gunung, anjeun bakal ngalakukeun sareng jinis sapédah anu cocog sareng tunggang gunung éta.
Jinis Nyupir
• Rékréasi atanapi Rékréasi
• Wisata
• Ngendara Jalan
• Tunggang Kaluar Jalan
• Balap
Tempat Numpak
• Bukit / Pagunungan
• Jalan sareng jalur Sapédah
• Jalan Nagara & Kokotor
• Jalur Laluar-Jalan
Rupa-rupa Bike
Ayeuna anjeun parantos mikirkeun kumaha sareng dimana anjeun ngarencanakeun ngagunakeun sepédah hayu urang tingali kana jinis-jinis utama motor, kumaha bedana, sareng dimana unggal jinis sapédah langkung saé.
Jalan Sapédah
Sapédah jalan mangrupikeun sapédah anu enteng sareng gancang aya, ngajantenkeun standar pikeun saha waé anu badé balap sareng lebet latihan langkung jarak jauh di jalan. Aranjeunna nyayogikeun jurus tunggang anu agrésip anu tiasa teuing teu raoseun pikeun kaseueuran jalma anu kedah dianggo pikeun ngaingkeun kota tapi unik pikeun nanjak sareng turun bukit sareng ngarobih résistansi angin di jalan datar. Gearing anu aya dina drivetrain tiasa disaluyukeun pikeun adaptasi ka daérah anu anjeun badé tumpak. Di sagigireun éta, sababaraha sapédah jalan tiasa dirobih pikeun nampi fenders, racks, ogé aksésoris sanésna pikeun anu jarak jauh.
Sapédah Gunung (mésér ayeuna)
Sapédah gunung ngagaduhan pigura atanapi roda anu parah, rupa-rupa rem gir atanapi cakram. Sapédah ieu didesain khusus pikeun nahan kakuatan ageung tina pantulan sanaos turun ka jalan anu lungkawing bari cekap hampang ngamungkinkeun anjeun naék deui éta jalan anu sami. Seueur sapédah gunung gaduh suspénsi parsial atanapi lengkep dina garpu payun, anu langkung tiasa nyerep kejutan upami anjeun ngarencanakeun numpak bumi khususna anu taringgul. Sanaos sepédah gunung tiasa dianggo dina jalan-jalan numpak sapopoé, éta rada beurat ogé laun pikeun tujuan ieu dibandingkeun sareng jinis-jinis motor anu sanés.
Sapédah Cruisers
Sapédah gaya lawas ieu mangrupikeun perjalanan saderhana sadunya. Aranjeunna biasana dianggo pikeun balanja, angkat ka pantai, sareng amble umum. Aranjeunna gaduh ban sareng korsi anu lega sareng 1 roda gigi, anu hartosna éta ogé dianggo dina rupa bumi datar. Aranjeunna gaduh setang nangtung anu ngamungkinkeun posisi nempoan anu pangsaéna di dunya ngeunaan anjeun.
Pendapat Sapédah
Sapédah recumbent ngabéréskeun pengendara dina posisi condong anu ngamungkinkeun aranjeunna janten langkung aerodinamika sareng langkung raoseun sabab beuratna disalabarkeun di bagian tukang sareng imbit tibatan anu terakhir. Aranjeunna pikaresepeun pisan aranjeunna hasil ngabijilkeun ngabijilkeun nagara atanapi buana. Penduduk masihan anjeun pandangan anu saé pikeun dunya sareng nanganan headwinds ogé. Tapi aranjeunna sesah ngatur kalayan kecepatan anu langkung handap khususna nalika ngumbara ka luhur, henteu tiasa katingali ku pengendara anu sanés sareng langkung awis tibatan sapédah rata-rata.
Sapédah Hybrid (mésér ayeuna)
Sepeda hibrid anu disebat sapédah kanyamanan, nyandak inspirasi tina sapédah jalan tapi nyayogikeun desain anu langkung marahmay pikeun pengendara anu hoyong kénging ti titik AB tanpa latihan. Sepeda ieu ngagaduhan posisi korsi santai anu seuseueurna pengendara mendakan langkung nyaman sareng aspék datar ogé setang ngalegaan anu saderhana dikontrol tibatan setang serelek anu kapendak dina kaseueuran pit jalan. Sapédah ieu aya roda anu lega pikeun ningkatkeun penanganan, sareng sababaraha-rupa ngandung rem cakram kanggo ngabantosan di jalan anu sibuk.
Sapédah Cyclocross
Sapédah Cyclocross mangrupikeun hibrid antara motor jalan atanapi sapédah gunung sareng nyayogikeun anu langkung saé pikeun dua dunya, khususna pikeun pengendara anu ngarepkeun mendakan diri dina kokotor atanapi kerikil salian ti aspal. Sapédah ieu cekap cekap pikeun nutupan mil penting di jalan tapi gaduh roda anu langkung lega atanapi kuat tibatan sapédah jalan standar anu tiasa nyerep shock nalika ninggang di luar jalan. Gearing tiasa dikustomisasi pikeun jalan datar sareng bukit, sanaos henteu ngarepkeun sapédah siklocross naék jalan anu caket sabab henteu cekap pikeun nanganan épék batu sareng akar nalika tunggang gunung.
Sapédah Wisata
Sapédah wisata mirip pisan sareng pit jalan tapi diwangun pikeun katahanan ogé adaptasi tibatan kagancangan. Sapédah ieu nganggo pigura waja, anu beurat teuing sareng langkung laun tibatan bahan aluminium atanapi karbon anu dianggo dina motor jalan tapi saé nyandak beban beurat anu disebarkeun di payun atanapi tukang pigura. Sapédah wisata nyayogikeun seueur eyelét dina bingkai supados anjeun tiasa nambihan aksésoris, janten pilihan anu pangsaéna pikeun panumpang sareng pengendara sepeda jarak jauh. Salaku tambahan, sapédah touring ngagaduhan kisaran roda paling lega tina sagala jinis sapédah.
Sapédah Recumbent
Sapédah recumbent tiasa nganggo boh sapédah ogé desain beca sareng kasohor boh luang atanapi latihan di jalan. Sapédah recumbent dipikacinta khusus di kalangan pengendara anu langkung lami anu mendakan, posisi anu dibéngkol tina sapédah ieu henteu masihan tekanan dina sendi tuur na dina cara anu sami sapertos sepédah tradisional. Sedengkeun sapédah recumbent kedah nyaangan pikeun ngantep aranjeunna ngadamel bukit sakedik, posisi anu condong henteu saé diboncéng di daérah anu penting naék atanapi turun.
Tyre Fat E-Bikes (mésér ayeuna)
Sepeda listrik parantos beuki kasohor, khususna di kalangan panumpang sapédah, ku cara ngirangan jumlah usaha anu diperyogikeun pikeun ngiker kalayan langkung gancang sareng jarak anu jauh. E-bikes nganggo motor listrik pikeun ngabantosan pamedal pengendara, sareng seuseueurna tiasa dianggo dina modeu listrik salaku skuter. E-bikes kualitas luhur gaduh batréna anu salami 60 mil sareng langkung, ngajantenkeunana berharga pikeun tunggang panjang. Sapédah listrik didamel pikeun niru sapédah jalan, sapédah gunung, janten pertimbangan pikeun milih séép sanésna dilarapkeun ka e-bikes.
Bébas Sapédah
Sepeda tilepan dirancang pikeun ambruk turun ka 1-3 sareng kirang ukuran na nalika teu dianggo. Sapédah ieu unik pikeun panumpang anu kedah nyimpen sepédahna di kantorna sareng anu ngamanpaatkeun sapédahna salaku bagian tina perjalanan anu panjang pikeun damel kalebet angkutan umum, atanapi pikeun saha waé anu ngagaduhan ruang panyimpenan alit pikeun sapédah. Sepeda tilepan gaduh roda anu leutik pisan, anu rada ngawatesanan ka jalan datar kumargi cekelan kirang nalika turunan ogé dina permukaan anu langkung kasar tibatan aspal.
Sapédah Tandem atanapi Gaya Multi-Rider anu sanés
Ieu tiasa janten cara anu saé pikeun ngurilingan ogé ngamungkinkeun kulawarga sareng pasangan pikeun ngumbara sasarengan. Aranjeunna langkung saé langkung saé upami hiji pengendara langkung lemah tibatan anu séjén. Tandem gancang pikeun tunggang gunung sareng langkung saé pikeun tur sanaos terbatas ku pakakas anu anjeun tiasa candak sabab anjeun masih tiasa nyandak opat sadel. Sapédah tag-along mangrupikeun pilihan sanés anu utamina kasohor ku murangkalih umur-di umur. Ieu nyantélkeun kana pos korsi sapédah déwasa sapertos jinis tandem sareng tiasa waé ditransferkeun tina hiji sapédah kana motor anu sanés.
Sapédah Triathlon atanapi Waktos
Sapédah ieu mangrupikeun pit jalan kalayan desain khusus anu dianggo pikeun maksimalkeun sipat aerodinamika. Setang na mangrupikeun desain aerodinamika anu ngajantenkeun anjeun tiasa bungkuk ka hareup nalika anjeun tunggang gunung supados ngirangan résistansi angin ngalawan awak anjeun. Balapan uji coba Triathlon atanapi waktos parantos dimimitian, dimana unggal pembalap dimimitian nyalira. Sapédah ieu henteu kénging dianggo dina balapan mimiti-massal.
Utiliti atanapi Kargo Sapédah
Utiliti atanapi motor kargo mangrupikeun semi-treuk sapédah. Aranjeunna ngagaduhan posisi korsi nangtung sareng pigura anu manjang sareng mantep. Rims gaduh juru carios salajengna pikeun kakuatan anu langkung, kalayan ban anu lega pikeun stabilitas. Rak beurat-tugas dina ban tukang nawiskeun rohangan pikeun sagala jinis kargo. Sapédah ieu saé pikeun ngangkut budak, kontainer, papan selancar, bahan kadaharan, kotak, sareng naon waé anu anjeun tiasa langkung pas kana sapédah. Rupa-rupa asesoris tiasa dikaitkeun kana rak tukang sapertos korsi budak, baskét atanapi panniers pikeun ngamankeun kargo.
Sapédah Kabugaran
Sapédah Kabugaran ngandung kauntungan tina sapédah jalan biasa kalayan pigura enteng, ban sempit pikeun épisiénsi dina trotoar ku setang nangtung. Sapédah ieu didesain pikeun jalma anu peryogi sepédah anu performa énténg pisan, tapi henteu resep kana posisi drop-handlebar tina sapédah jalan anu biasa. Sapédah ieu kadang katelah sapédah jalan datar-bar sareng sapédah hibrid performa. Kaseueuranana tiasa nampi ban anu langkung lega, supados cocog pikeun dimangpaatkeun dina jalur anu henteu diaspal. Aranjeunna tiasa masang rak kargo atanapi fenders, anu ngajantenkeun aranjeunna janten motor komuter anu pangsaéna.
