hotebike
Yamaha parantos ngumumkeun jalur motor sapédah gunung Yamaha YDX MORO énggalna, anu mangrupikeun sapédah gunung listrik listrik munggaran Yamaha. Model anyar HOTEBIKE 2021 nampilkeun motor e-sapédah mid-drive panganyarna sareng desain bingkai anyar henteu sapertos anu parantos urang tingali sateuacanna.
Garis sapédah gunung listrik Yamaha YDX MORO paméran desain bingkai dua-kembar patén-patén anyar Yamaha anu nampilkeun susunan pigura pamisah dina tabung luhur sareng tabung handap.
Tabung luhur pamisah ngamungkinkeun sadel pikeun istirahat langkung handap ku ngajantenkeun langkung seueur ruang pikeun ngajempolan tukang. Éta nawiskeun jangkungna tingkat handap dina istirahat sareng ngabantosan saddle langkung handap dina rupa bumi téknis anu tangguh dimana pengendara bakal nangtung dina pedal, teu kedah sadel.
Downtube pamisah ngabangkitkeun batréna 500Wh sapédah sareng ngajagaan dina struktur sapertos kandang. Éta henteu ngan ukur ngabantosan karusakan nalika tetes atanapi tina pulas nalika kacilakaan, tapi éta ogé ngajantenkeun pertukaran aki langkung gampang tibatan pigura sanés anu nyumputkeun batréna dina jero downtube. Desain Yamaha YDX MORO ogé nganggo sudut downtube anu langkung steep-ti-has hasilna mindahkeun batréna langkung mundur sareng langkung saé museur kana beurat sapédah.
Sakumaha dijelaskeun deui ku Yamaha:
Dina rarancang pigura anu éksklusif ieu, unit drive diputar saluyu sareng sudut tabung handap - langkung saé sareng jalur axel sareng taneuh. Unit drive ngan cocog langkung saé dina pigura tibatan model modél. Ditempatkeun langkung vertikal dina pigura, lentur turun, clearance ningkat, sareng pengukuran tengah tukang disingget, ngajaga ranténa tetep pondok. Kusabab unit drive aya dina posisi anu tetep dina pigura, éta dipasang sareng lagu sareng pigura bari dijuru.
Babarengan, tabung top split sareng down tube masihan tampilan anyar anu pikaresepeun anu ngan ukur mimiti daptar inovasi dina jalur e-bike Yamaha YDX MORO.
Salajengna, sapédah gunung listrik énggal nampilkeun motor drive-drive panganyarna Yamaha, nyaéta Yamaha PW-X2.
Sistem motor pertengahan drive PW-X2 nganggo panyiapkeun quad-sensor unik anu ngadeteksi kecepatan pedal, torsi pedal, kecepatan sapédah, sareng sudut condong pikeun langkung pas ngitung kaluaran pedal assist anu diperyogikeun. Kumaha ogé jalanna? Jawaban éta kedah ngantosan dugi kami kéngingkeun unit uji pikeun ditinjau. Tapi pamasaran pasti disada hébat, leres ?!
Gir hélik anyar anu dianggo dina PW-X2 tétéla ngabantosan ngirangan sora motor, anu khususna ditampi dina motor gunung listrik anu ngalir jauh ti sora kota anu masker sora motor e-bike komuter.
PW-X2 ogé ngagaduhan modeu otomatis. Henteu, hanjakalna éta henteu sacara otomatis mindahkeun tina segi pakéan sapédah, tapi ngalangkungan tingkat pedal assist. Nalika aktipitas, éta tiasa neuleu ngalih antara mode Eco, Standar, sareng Tinggi. Ieu disada sapertos sistem sanés anu hésé diukur tanpa leres-leres diusahakeun, tapi kuring tiasa ningali jasa. Henteu aya anu langkung parah tibatan numpak lebak teras pencét naék kana gunung handapeunana, ngan ukur sadar yén anjeun masih dina tingkat pitulung pedal panghandapna.
Motor ogé ngagaduhan modél EXPW énggal anu nambihan bantosan dugi ka cadence pedal 170 RPM. Dina cadence pedal tinggi éta, modeu ieu tiasa ngabantosan bagian téknis atanapi nanjak bukit lungkawing dimana pengendara anu tiasa héd gir kalayan gancang sareng pedal kalayan sagala anu dipiboga, atanapi bahkan dina ngamimitian dimana diperlukeun pedalan gancang tina pedal pikeun bangun pikeun ngagancangkeun.
Kami terang sapédah éta bakal janten modél Kelas 1 kalayan ngabantosan dugi ka 20 mph (32 km / jam), tapi kami masih poék ngeunaan seueur detil anu sanés.
Naon sih, hayu urang mimitian kaulinan tebak ngeunaan sabaraha hal ieu bakal ngarugikeun! Kuring bakal kaget upami aranjeunna nampi éta sahandapeun $ 4k, sanaos tiasa dimungkinkeun pikeun modél non-pro, anu katingalina olahraga komponén suspénsi anu rada handap, panginten diantawis kompromi anu sanés. Hayu atuh terang naon anu anjeun pikirkeun ngeunaan sapédah gunung listrik listrik suspénsi munggaran Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Ieu mangrupikeun sapédah gunung listrik listrik kelas hiji anu munggaran ditunda ku Yamaha, nganggo roda 27.5 and sareng nawiskeun 160mm perjalanan. Beda antara Moro sareng Moro Pro utamina komponénna. Moro ngagunakeun garpu RockShox Wahyu RC sareng Deluxe Select + ngajempolan tukang bari Moro Pro nganggo garpu YARI RC sareng shock Super belakang Select +. The shifers sareng roda ogé ditingkatkeun dina Moro Pro, naha sababna langkung seueur dijual: $ 5499 vs $ 4499. Duanana ngagaduhan unit drive PW-X2 generasi saterusna Yamaha, anu ngagaduhan program anu cukup canggih dibandingkeun sareng naon waé anu urang wawuh.
HOTEBIKE sapédah Léngsér Gantung Penuh
motor: 48V 750W hub pungkur
batre: batré litium 48V 13AH
Tirus: Ban 27.5 ″ * 1.95
Cakram disk: hareup jeung 160 pungkur marake disc
pintonan: Tampilan tampilan LCD3
Max Speed: 40km / h
gear: Kacepetan Shimano 21 kalayan derailleur
controller: 48V 750W controller tanpa sikat calakan
Garpu payun: suspénsi alloy aluminium garpuh hareup
Gantung lengkep: gantung payuneun garpu sareng gantung alat tengah
ukuran: 27.5 "
Basahe unggal muatan: (Modeu PAS) 60-100km
Diagram Komponén Kétang
1: Pakem anu raoseun
2: Tuas rem
3: Stang Aluminium Alloy
4: Témbong LCD Multifunctional Waterproof
5: SHIMANO 21 Perangkat gancang kalayan tuas rem
6: Sistem éléktronik ON / OFF tombol penyesuaian PAS
7: Throttle jempol
8: palabuhan ngaleupaskeun gancang
HOTEBIKE video ebike gantung lengkep dina Youtu:
Sedengkeun pikeun kami, HOTEBIKE anu anyar mogok kami salaku anu pangsaéna pikeun industri ngora dugi ka ayeuna. Sapédah, boh gunana, mangrupakeun saimbang, mesin ramah-pangguna. Éta ngagaduhan pangiriman daya bantosan anu dibantosan super lemes. Kami parantos numpak batur anu ngadadak pisan yén pangendali sesah. Kakuatan sareng beurat sapédah gunung listrik tiasa kalayan gampang ngaleuwihan watesan komponén-komponén sapédah tradisional. Roda, ban sareng gantungna henteu dugi kana paningkatan permintaan. Kalayan bantosan HOTEBIKE anu lancar, anjeun henteu ngagaduhan masalah éta. Éta nawiskeun tingkat kakuatan anu bakal biasa pikeun saha waé anu sateuacanna nganggo sepeda gunung anu dibantuan ku pedal, ditambah aya modeu sanés anu tiasa nguntungkeun.
Salaku jalma motor anu nganggo sapédah pikeun latihan, kami kataji ku motor listrik sareng resep kanyataan yén HOTEBIKE tungtungna serius pikeun nawiskeun pesaing anu sah. Kami mendakan anjeun tiasa kéngingkeun latihan anu sami dina E-bike sapertos dina sapédah pedal sakola lawas, anjeun ngan ukur langkung senang sareng ngaliput langkung seueur tempat. Kaseueuran Pro di dunya balap off-road nganggo motor listrik pikeun liliwatan balapan sateuacanna. Kanyataan yén paling sapédah high-end ampir harga sami sareng pedal-assist HOTEBIKE, HOTEBIKE nawiskeun HARGA langkung saé. Upami anjeun salah sahiji jalmi anu atos ngantosan HARGA BAIK dina dunya E-sapédah turun sateuacan anjeun nanem modal, waktosna parantos sumping.
HOTEBIKE ban ngaregepkeun sapédah listrik ban ningkatna listrik:
