hotbike
1,000W watt fett är roligt!
Oavsett om den identifierar att det inte gör någon cykel, är Cyrusher XF650 en robust e-cykel med fettdäck som mycket väl kan vara en utmärkt metod för att strimla allt från cykelbanor till terrängleder.
För dessa som ändå kliar sig i huvudet är "Cyrusher" ett portmanteau av "cykling" och "rusher", ett rykte som Harry Xie valde när han baserade företaget som ett sätt att dubbla ner sitt mål att trycka (eller "sticka") e-cykeln {industrin} framåt.
Från min testning av Cyrusher XF650 kan jag positivt säga att cykeln ger ganska fart.
Blandningen av ett robust 48 V-system och folkglädjande fettdäck leder till en snabb e-cykel med praktiskt taget inga gränser för den plats du eventuellt kan resa.
Och människor glänsande färger vissa är roliga också!
Cyrusher XF650 fettdäck e-cykelvideo utvärderar
Testa min video utvärdering under visning av Cyrusher XF650 i rörelse. Fortsätt sedan studera för min fullständiga skriftliga utvärdering.
Cyrusher XF650 fettdäck e-cykel tekniska specifikationer
- Motor: 700 W stadig, 1,000 W toppväxlad baknavmotor
- Hög hastighet: 42 km / h (26 mph) [dock begränsat till 25 km / h eller 15 mph från fabriken]
- Variera: 40-48 km (25-30 mi) endast för gas, extra med pedalhjälp
- Batteri: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Kostnadstid: 4-6 timmar
- Max belastning: 150 kg (330 Ib)
- Vikt: 28 kg (62 lb)
- Kropp: 6061 aluminium
- suspension: 70 mm fjäderupphängningsgaffel med förspänning och hydraulisk spärr
- Bromsar: Zoom hybridhydrauliska skivbromsar med 180 mm rotorer
- Extra: LCD-show med hastighetsmätare, wattmeter, batterimätare, PAS-gradindikator, vägmätare, tripmeter, horn, strålkastare, medföljande fendrar och bakre rack
Höga färger, tyst cykel
Cyrusher XF650 finns i många glänsande färgvägar som kan vara mycket högre än själva cykeln.
Cyrusher XF1,000 drivs av en utrustad 650 W baknavmotor, och kryssar tillsammans ganska tyst, vilket är trevligt att utforska spår utan att störa karaktären runt dig.
Dessa fettdäck är bra för allt från terrängkörning till okomplicerade cykelbanor och storstadsgator.
Cykeln levereras med en ganska begränsande 15.5 mph (25 km / h) hastighetsbegränsare, men den är helt enkelt otroligt tillräcklig för att ta bort för att ha en för hög hastighet 26 mph (42 km / h) trevlig!
För att dessa vill göra själva, går du helt enkelt in i menyn och ändrar P08-inställningen till '50'. Gå nu ha roligt!
Faktum är att variationen är mycket bättre när du håller den i det begränsade hastighetsläget. Cyrushers 48 V och 13 Ah batteri presenterar 624 Wh batteri. Det räcker för 25-30 km rundgas 40-48 miles (endast gas) eller mycket mer om du använder pedalassistenten.
För dem som tar bort hastighetsbegränsaren kommer du definitivt att se en lägre i variera, för att det är en sak att tänka på om du är en hastighetsdemon.
När det gäller cykeldelar, Cyrusher XF650 enheter du upp med ett bra val, även om ingenting är hög hylla. Bromsarna är Zoom hybridhydrauliska skivbromsar. Det betyder att de använder en kabel för att manövrera bromsen från styrspakarna, men har en hydraulisk kolv på bromsoket som använder hydrauliken för att använda den exakta bromsdriften på medelstora 180 mm rotorer.
Cykelväxeln använder sig av en 7-växlad Shimano-växlare och växelförare som inte är avancerad, men det är tillräckligt bra för fritids- och fritidskörning av en sådan motorcykel.
Det finns en inbyggd strålkastare som går ur principbatteriet och är inte bara för närvarande - den sugaren är blank!
Spiralfjädersadeln är tillräckligt stor för att erbjuda en trevlig mysig bas, kanske på en liten kostnad av någon kraftig tramprörelse. Men låt oss vara pålitliga, det är en stor ol-fett-däck-e-cykel. Ingen kommer att gå pedal bara på denna faktor ganska ofta. Med tillägget av den stora pedalhjälpen är lite av en bredare sadel ett trevligt tillskott till cykeln.
Den sadeln hjälper dessutom till att komplettera entréupphängningen och ger en bra tröst. Utan bakfjädring ska sadel- och fettdäcken fungera tillsammans för att dämpa den bakre (dvs. din bakre).
Cykeln består till och med av fendrar och ett bakre rack, även om min anlände saknade ingångsskärmbulten. En resa till återförsäljaren av husförstoring och jag fick min ingångsskärm och strålkastare på plats och kunde snubblas.
Hur fungerar Cyrusher XF650?
Detta är inte en prisklass e-cykel och det är inte en låg-effekt pendlare e-cykel. Cyrusher XF650 är för att ha lite svårt.
Motorn är mycket effektiv och vridmoment för alla dina shenanigans, plus batteriet ger dig tillräcklig variation för en kördag, även om du också kan förbättra till en bättre kapacitet på 840 Wh batteri om du faktiskt behöver gå nötter.
De 4 ″ stora Kenda-däcken är den plats som magin inträffar - de får det vridmomentet hela vägen ner till asfalten eller smuts och gör cykeln enormt rolig för att flyga genom hörn.
Det som jag kan se när det gäller effektivitet var att bromsningen inte var så effektiv som jag kanske hade uppskattat för en motorcykel av denna energigrad. När du kanske har massor av start behöver du dessutom massor av upphör.
4-kolvs hydrauliska skivbromsar blir mycket vanligare på elektriska mountainbikes och fettdäck e-cyklar, och så skulle jag vilja se att Cyrusher XF650 fick en trevlig uppsättning 4-kolvs proppar.
Men när det gäller att rulla alla saker direkt i ett enda paket, tror jag att företaget gjorde ett ganska bra jobb. I jämförelse med en sak precis som branschstandarden RadRover till 1,499 $är Cyrusher XF650 lite dyrare till 1,799 XNUMX $. För det extra priset får du hybridhydrauliska bromsar, teoretiskt högre toppenergi (även om Rad inte publicerar sina högsta energirankningar så det kan mycket väl vara relaterat), högre hög hastighet, ett inkluderat bakre rack och en mängd olika färgval . Åh ja, och ett rykte som är mycket mer hållbart att uttala när folk upphör med dig och oundvikligen frågar dig, "hej man, vad IS den faktorn ?! ”
Om hastighet och energi är din faktor kan Cyrusher XF650 vara ett utmärkt val för dig. Den har massor av varje och kan ta dig nästan var som helst du kan behöva gå på två hjul.
FTC: Vi använder hyperinkomster för autotilknyttade hyperlänkar. Mer.
Prenumerera på Electrek på YouTube för exklusiva videor och prenumerera på podcast.