Bafang motor elcykel - Bafang elektrisk historia

I modern kinesisk historia var Kina i slutet av Qing -dynastin fattigt och svagt. Det saknade inte bara ett storskaligt industrisystem, utan det förlitade sig också på import av grundläggande industriprodukter. Under de senaste 100 åren, under ledning av Kinas kommunistiska parti, har Nya Kina inlett en stor resa för nationell föryngring. Det har inte bara bildat ett komplett industrisystem, utan även industriprodukter har tagit en avgörande position på världsmarknaden. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (nedan kallat Bafang Electric) från Suzhou växte från början långsamt till en skala och visade ett gott inflytande på den internationella marknaden. Detta är en del av processen med stor industrihistoria.

 

Trettio år av djupodling av elmotorer

Bafangfabriken 2021

1988 tog 23-årige Wang Qinghua examen från Harbin Institute of Technology med inriktning på mikromotorstyrning. Liksom många unga i den nya eran ägnade sig Wang Qinghua, som är energisk och motiverad, åt moderniseringen av moderlandet så snart han tog examen. Wang Qinghua har arbetat i Nanjing Control Motor Factory i tio år. Med stark yrkeskunskap och hårt arbetande karaktär blev Wang Qinghua befordrad från tekniker till sektionschef och biträdande fabrikschef. År 1997 omstrukturerades det statliga företaget till Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., och Wang Qinghua fungerade som företagets chef.

 

I december 1999 överfördes Wang Qinghua till Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. som ställföreträdande chef och chef för Great Wall Motor Factory. Med mer än tio års erfarenhet av konstruktion och tillverkning av motorer började Wang Qinghua fundera över tillämpningen av motorer inom elcyklar. Forskning och ta ledningen i utvecklingen av en motor för reducering av kretskort, som kraftigt förbättrar elcyklarnas effektivitet och körsträckan för hela fordonet.

 

År 2003 grundades Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. formellt. Detta kinesiska kraftverk, som driver världen i framtiden, började sin resa. Fram till idag, fastän Bafang Electric har bara 18 års historia, kärnpersonalen i Bafang Electric representerad av Wang Qinghua har mer än 30 års teknisk erfarenhet. I mer än 30 år har de fokuserat på området elcyklar. Detta gör det kinesiska namnet Bafang känt över hela världen.

Bafang M510 motor

Vilken väg att ta

 

På frågan varför Bafang namngavs sa han: "Samla alla talanger och produkter till världen." Denna mening bekräftar också utvecklingsvägen för Bafang Electric sedan dess etablering.

 

Liksom många traditionella tillverkningsföretag som fungerar som kärnkomponentleverantörer i industrikedjan står Bafang Electric också inför det viktigaste problemet-vilken typ av produkter att göra och vilken marknad som ska säljas.

 

Den inhemska marknaden för elbilar? Den utländska elbilsmarknaden? Eller finns det fortfarande ingen elassistansmarknad som öppnats av kinesiska märken?

 

På den tiden dominerades den inhemska marknaden för tvåhjuliga fordon och trehjuliga fordon fortfarande av cyklar och motorcyklar. Elcyklar var fortfarande i sin linda. År 1999 etablerades Emma elcyklar, Yadi etablerades 2001 och Tailing och Xiaodao etablerades 2004. Dessa märken kommer att bli ledande inom elmotorcyklar i framtiden. Elcyklarnas huvudsakliga energikällor är batterier och motorer. Förutom att köpa importerade utländska motorer, ökar dessa fordonstillverkare också forskning och utveckling av oberoende motorer. De tekniska hindren för traditionella borstmotorer och borstlösa motorer är inte så höga och ouppnåeliga. Om de bara är deras leverantörer kommer de en dag att ersättas av sina egna produkter.

 

Jämfört med elcykelmarknaden har den utländska elcykelmarknaden flera fördelar.

 

Det första är att elbiståndet började tidigt i utlandet, tillväxttakten är stabil och marknadsstandarderna är relativt kompletta.

 

Den andra är att tillverkade i Kina har inneboende fördelar, vilket kan minska en viss kostnad i design, tillverkning och cirkulation. Inför starka internationella konkurrenter kan den tävla i samma kvalitet till samma pris, samma kvalitet och låga pris, höga, mellersta och låga betyg och olika priser. Få en jämförande fördel på slagfältet.

 

Den tredje är en teknisk barriär. Kraftsystemet på en elassisterad cykel innehåller inte bara en motor, utan kräver också komplexa komponenter som elcykelkontroller, e-cykelsensorer och elcykelbatterier för att bygga ett komplett elassisterat system. Precis som växelsatsen för sportcyklar kan den optimerade kombinationen av det kompletta systemet bygga sina egna tekniska barriärer för Bafang, öka dess konkurrensfördel och också få högre produktvärde, undvika att falla i priser som traditionella omfattande exportorienterade tillverkningsföretag.

 

Den fjärde är möjligheten att ge tillbaka hemmamarknaden. Även om den nuvarande inhemska elcykelmarknaden inte är lika utvecklad som Europa och USA, med den kontinuerliga utvecklingen av sociala koncept och ökningen av internationella produkt- och idéutbyten, har elcykelmarknaden successivt börjat gro och har mogen teknik. Inhemska varumärken som har utvecklat och förbättrat lösningar kommer säkert att bli de första mottagarna av den snabba utvecklingen av den inhemska elmarknaden.

 

Den femte är personalutbildning. Tidigare kom många högteknologiska talanger från utlandet, och fenomenet att vara "fast i nacken" inträffade då och då. Insisterandet på oberoende forskning och utveckling är just att kunna behärska kärntekniken i sina egna händer, inte längre styras av andra och kunna Samhället skickar talanger.

 

Och Bafang har också sina egna överväganden. År 2007 deltog Wang Qinghua i China Jiangsu International Bicycle Electric Two-wheeler and Parts Fair i Nanjing. I en intervju efter mötet påpekade han att den övergripande utvecklingen på elfordonsmarknaden är en allmän trend, och lättheten i hela fordonet ger också ett motorsystem. Av leverantörer har ställt nya utmaningar och måste utveckla mindre, kraftfullare och mer energieffektiva kraftsystem för att klara framtida trender. Detta banade också vägen för Bafang att i framtiden fokusera på att undersöka höghastighetsmotorer.

 

Bafang Electric har utgått från många års marknadserfarenhet och framsynthet och har identifierat en väg som få människor går i Kina, positionering på avancerad marknad och tillhandahåller en komplett uppsättning kraftlösningar för elcyklar.

 

Men utvecklingsprocessen är fortfarande mödosam och vägen är fortfarande krånglig. Även om Bafang Electric har samlat många års erfarenhet måste den fortsätta att lära sig och växa på detta helt nya spår. Efter att ha övervunnit den ena tekniska svårigheten efter den andra började Bafang Electric ta sig in på den snabba utvecklingsbanan.

Invigningsceremonin för Bafang Electrics polska fabrik 2019

Mod och visdom

 

Även om Bafang marknadsförde utomlands redan vid etableringen, efter att ha fokuserat på utvecklingen av elektriska boostermotorsystem, började Bafang Electric officiellt konkurrera med Bosch, Shimano och andra internationellt kända märken av elektriska boosterprodukter. Avancerade marknadsmärken har förstahandsfördelar och har arbetat i många år. Oavsett om det är anpassade tjänster för användare, ett komplett säljnätverk eller tidigt mogna produkter, tekniska hinder och patenthinder, är det inte lätt för ett nytt varumärke att hantera det. Ett inhemskt varumärke för att ta sig an marknaden för utländska märken på hemmamarknaden för utländska märken är avsett att kräva tolv poäng mod, precis som Huawei inom internationell kommunikation, det förlitar sig också på övermänskligt mod för att uppnå en sådan prestation. Men lyckligtvis har Kina aldrig saknat människor med mod.

 

Men ensam mod räcker inte, du måste vara kapabel. Stark produktforsknings- och utvecklingsförmåga är fördelarna med Bafang och utländska märken på samma arena. Motorerna, sensorerna, styrenheterna, mätarna och batterierna i elassistanssystemet är alla precisionsdelar med högt teknisk innehåll, och enskilda komponenter måste kombineras. Det kan bli en uppsättning effektiva och avancerade system för att betjäna hela fordonet. Av denna anledning har Bafang bildat ett eget FoU -team och inrättat särskilda FoU -team för batterier, motorer, styrenheter, sensorer och integrationsprojekt. Varje team forskar om motsvarande komponenter för att säkerställa utmärkt prestanda för enskilda komponenter. Med långsiktig ackumulerad erfarenhet och kontinuerlig förbättring är varje komponent optimalt integrerad. Med samarbetet från Bafangs interna FoU-team har det egenproducerade Bafang elbiståndssystemet uppnått optimering av integrationskapacitet och prestanda. Hittills har Bafang Electrics FoU -personal nått mer än 25% av det totala antalet anställda, fått 176 värdefulla patent och FoU -investeringar är bland de bästa i branschen. Det är ett verkligt innovativt teknikföretag.

 

2012 utvecklade Bafang första generationens mittmonterade motorsystem. Detta mittmonterade motorsystem är ingångströskeln för mellan-till-high-end elassisterade fordon, och det är också en kärnkraftskomponent med högt guldinnehåll. Med sin mittmonterade motor gick Bafang Electric framgångsrikt in på den utomeuropeiska mitten-till-high-end-marknaden och uppnådde ett genombrott från noll till en.

Den patenterade Bafang H700, som lanserades 2021, har ett inbyggt automatiskt system med dubbla variabla hastigheter

För att ta över den utomeuropeiska marknaden, förutom stark produktforskning och utvecklingsmöjligheter, kräver det också stödtjänster för att säkerställa varumärkets sena fördel. Europa är världens största marknad för elbistånd. Bafang började med den europeiska marknaden och öppnade ett dotterbolag i Nederländerna, känt som "cykelns land", för att utöka sitt utomeuropeiska servicesystem.

 

Tillhandahåller kraftsystem för fordonstillverkare. Denna modell är allmänt känd som B2B. Det uppmärksammar inte låga priser som vissa utrikeshandelsföretag som direkt ansluter sig till konsumenter eller OEM, utan ägnar mer uppmärksamhet åt produkttillförlitlighet och kundserviceupplevelse. Därför väljer Bafang att starta utomeuropeiska dotterbolag i marknadslandet och kan också tillhandahålla tjänster för att förstå produkter, organisera utbildning och underhåll efter försäljning för de omgivande marknaderna.

 

Bafang Electrics framgångar på utomeuropeiska marknader drar också nytta av dess enastående resultat i en serie tävlingar.

 

I tyska 2015-timmarsrallyt 24 slog Bafang-teamet franska mustasch, tyska Bosch och andra lag för att vinna mästerskapet. Detta är också en annan demonstration av styrkan hos Bafangs elektriska assistanssystem i världen.

År 2018 vann den första JNCC-simulerade längdåkningstävlingen i Japan, fordonet utrustat med Bafang M400-systemet vann mästerskapet. Fordonen på andra och tredje platsen var utrustade med Bosch elektrisk assistanssystem respektive Yamahas elektriska assistanssystem.

Dessutom vann Bafang Electrics M800 -fordon German Design Award, och vid utvärdering av professionella tidningar vann Bafang Electric också mästerskapet ... Bafang har ett fast fotfäste på den västerländska marknaden.

 

Hotebike's cool elcykel, välkomna alla att konsultera och uppgradera konfigurationen - Bafang -motor och så vidare.

Globalisering, A-notering

 

Globalisering innebär full integration. 2017 grundade Bafang ett amerikanskt dotterbolag; 2018 öppnade Bafang ett tyskt kontor; 2019 färdigställdes Bafang -fabriken i Polen. Den globala layouten har också medfört tillväxt i prestanda. På dagen för Double Eleven 2019 noterade Bafang framgångsrikt på Shanghai -börsens styrelse och Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. bytte officiellt namn till Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.

 

Som det ledande inhemska företaget inom design, FoU, produktion och tillverkning av elektriska cykelmotorer och kringutrustningssystem, är Bafang Electric gynnad av många investeringsinstitut.

 

Bafang Electric slutade inte på grund av sin framgångsrika notering. År 2020 gick Bafang Electric framgångsrikt in på den japanska marknaden, som är känd för sina varumärkespreferenser och noggrannhet, och etablerade Japan Bafang. Det betyder att på den japanska marknaden där folket föredrar lokala märken har de kinesiska företagen Bafang Electric äntligen en plats. Samma år färdigställdes Bafang Tianjin -fabriken och togs i drift.

I den framtida utvecklingsstrategin står Bafang också inför nya möjligheter och utmaningar. Påverkad av den globala epidemin har marknaden för elektriska tvåhjuliga fordon inlett en tillväxt utan motstycke. Hur ska man behålla sina fördelar på en större marknad, hur man möter fler och fler nya motståndare och hur man kan utforska fler potentiella scenarier på elmarknaden? Men de frågor som Bafang måste överväga är också frågor som alla deltagare i branschen måste möta. Bafang Electric väljer att insistera på innovation och oberoende forskning och utveckling, inte att leva på meriter, och att ta den svåraste vägen. Detta återspeglar också modet och sinnet hos Bafang -människor representerade av Wang Qinghua.

 

Övriga

 

Inför de högkvalitativa, låga och konkurrenskraftiga tillverkade i Kina-produkterna är attityden på utomeuropeiska marknader polariserade. För att skydda lokala produkter använder vissa människor alltid "antidumpning" som ett vapen. Som en elektrisk kraft kommer Bafang Electric naturligtvis att drabbas av viss påverkan. Men oavsett om det står inför allt strängare ”europeiska standarder” eller förändrade handelsregler, har Bafang Electric alltid bibehållit ett tydligt och lugnt svar.

 

Samtidigt uppmanar Bafang kollegor i branschen att ägna mer uppmärksamhet åt produktinnovation, produktprestanda och kvalitet, supporttjänster, förbättra kundservice, överge det traditionella tänkandet om priskrig i utrikeshandeln och gemensamt odla hög- slutmarknader och förbättra branschens övergripande utvecklingsutrymme. Vad som är mer prisvärt är att Bafang Electric också har börjat främja utformningen av relevanta specifikationer och standarder för elassisterade produkter i Kina. I mars 2021 utarbetade gruppens standardutarbetande arbetsgrupp "Motorer och kontroller för elassisterade cyklar" och "Sensorer för elassisterade cyklar" Mötet hölls i Suzhou. Mötet var värd för China Bicycle Association och innehöll mer än 50 industriveteraner från kompletta fordonsföretag som Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, ​​Giant, Yadi och andra elektriska bildelar som Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu , etc. Representanter deltog i mötet. Gruppstandarder kommer bättre att främja en fördjupad integration av kinesiska företag och internationella regler och hjälpa industrin att nå en högre öppningsnivå. I april lanserades officiellt utarbetandet av ”Vitboken om säker användning av elektriska cykelladdare” under ledning av China Bicycle Association vid Bafang Electrics Suzhou -huvudkontor. Representanter från företag och institutioner som China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute och mer än tio representanter för cykelindustrin bevittnade lanseringsceremonin för förberedelsearbetet.

 

Fler möjligheter

 

Med mer än 30 års motorproduktion, design och tillverkningserfarenhet och nästan 20 års märkesutfällning, grundade Bafang Electric ett nytt företag-Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. 2021. Det kommer att bli FoU och produktionsbas av Bafang litiumbatteripaket. De produkter som produceras kommer att matchas med motorer, styrenheter och mätare för att bilda en komplett uppsättning elektriska systemprodukter. Dessutom har registreringen av Guangdong Bafang slutförts, vilket ytterligare stärker Bafang Electrics totala styrka.

 

När vi ser tillbaka på utvecklingsprocessen för Bafang Electric, har grundaren Wang Qinghuas visionära och framförhållning väglett Bafang Electrics differentierade konkurrens. Det finns grupper av Bafang-människor som insisterar på oberoende och innovation, med FoU som kärnan och hjälper kärnan med högkvalitativ el. Systemet omvandlas till sin egen unika konkurrenskraft och ger prover för fler kinesiska företag och kinesiska märken som går utomlands. Vi hoppas också att vi en dag kan se mer alla parter och fler kinesiska företag sprida Kinas inflytande över hela världen.