hotbike
Crankys cykelbestånd är lågt när man använder bommar i hela COVID-19-pandemin - Aldergrove Star
Coronaviruspandemin har skickat 1000-talet individer igen till cyklar för tåg och transport - men det skapar säkert problem för inhemska cykelhandlare.
Med gym stängda i flera månader var idrottsaktiviteter i stort sett förbjudna och fakulteter stängda, cykling blev mycket engagerande.
Daniel Moyer, en arbetare vid Cranky's Bike Store, uppgav att utsikterna sjönk ner i butiken och letade efter en tvåhjulig tågteknik som började i mars.
Det ledde till att cyklar och redskap ryckte i massivt antal. Moyer uppgav att han varit vittne till det i den familjeägda butiken.
Även om en förnyad nyfikenhet i cykling känns som en välsignelse för cykelhandlare, kommer det med nackdelar.
Crankys showracks är till stor del tomma. Nu finns det bara ett dussin eller så cyklar som står på fläckar över återförsäljaren.
Indikatorer lär sig ”Vänligen föreslås: Det finns för närvarande en världsomspännande cykelbrist. Vi gör vårt bästa för att söka efter cyklar för våra kunder. ”
Det mesta av vad butiken vanligtvis skulle marknadsföra hela året - cyklar som kostar någonstans från $ 500 till $ 2,000 - har köpt upp sedan april, definierade Moyer.
RELATERAD: Langley cykelaffärer fortfarande lågt i lager
"Normalt håller vårt cykelinventarier oss hela sommarsäsongen", sade han.
Crankys personal har samma typ av samtal med potentiella kunder som har flödat in i butiken på 2961 272 St.
"Jag vet inte när vi får extra saker", meddelade Moyer att han behövde förmedla till potentiella kunder. Det började i Might. Det fortsatte i juni, när detaljhandlararbetare trodde att extra cykelinventarier från sina vanliga leverantörer skulle finnas tillgängliga i.
Sedan i juli och nu i augusti har lågt lager fortsatt för Cranky's och olika cykelbutiker i Langley - tillsammans med Bicycle Sports-aktiviteter Pacific och Velocity Bikes.
COVID-19-relaterade störningar i handelns leveranskedja, liksom många olika branscher, har resulterat i att leverantörer driver tidigare lastdatum som beställts av Crankys arbetare.
"Vi har sänks av en av våra leverantörer för detta ändamål", säger Moyer.
"De får begränsat lager och de folk och detaljister som spenderar mer pengar får beställningen."
LÄS MER: Cykelaffärer är livligare än någonsin, men ägarna oroar sig för problem med lagerförsörjningen
Och det är inte bara cyklar som har förändrats till lågt lager, det är komponenter för att reparera de cyklar som kommer in i butiken för att repareras av Moyer och andra på arbetare.
"Det gick från att fungera på cyklar i mars, när vi hade komponenter", sade han. "Då börjar vi använda komponenterna."
"Eftersom varje cykelbutik är i samma båt när en sak blir där ute måste återförsäljararbetare hoppa när de beställer den", säger Moyer.
Butiker avvisar ändå utsikterna varje dag, eftersom individer ändå letar efter fantastiska, primära cyklar på nybörjarnivå.
Vad Cranky's har kvar är i huvudsak avancerade motorcyklar, mountainbikes med full upphängning och elektriska hjälpcyklar - allt som är relativt kostsamt och avsedd för hängivna, frekventa cyklister, inte bara för att börja eller gå in i informell cykling för första gången. sedan barndom.
En last Norco-cyklar anlände i soptunnor på fredagen.
"Vi räknade inte med att de skulle peka ut", erkände Moyer - alla ler.
