Cykelsens: Vad är nytt - Nyheter - Marblehead Reporter

Vanliga anhängare av "Cycle Sense" har insett en mängd olika cykelsäkerhetsidéer och särskilda förslag under de senaste tre månaderna. Vissa läsare kan också ifrågasätta frågor som inte ingår, som att använda strategier, växling och manövrer för riskundvikande. Dessa och olika cyklar som hanterar förmågor lärs bäst ut med personlig instruktion på cykel. Vanligtvis tillhandahålls säkerhets- och talanginstruktion för ungdomar på cykel rodeo som innehåller många olika åldersanpassade cykelåtgärder. Instruktioner för äldre ungdomar och vuxna har en blandning av klassrum och cykelhantering och talangklasser. Varje rodeo och vuxna kurser sponsras normalt av inhemska cykelorganisationer, som Bike Marblehead och Beverly Bike Committee, och hålls i grannskapet. Eftersom det blir säkrare att samla in en gång till kommer kurserna att återupptas och introduceras.

Sedan mars, när COVID-19-relaterade hemma-direktiv började, har synligheten för cykling och cyklar ökat. Cykelförsäljningar som gjorde reparationer ansågs vara viktiga företag, den nya cykelbruttoförsäljningen ökade kraftigt och det blev svårt att planera önskade reparationer. Eftersom klimatet värmdes blev vanliga rutter och stigar vanligtvis vanliga. Med en helt ny höjdpunkt på spelet har en hel del frågor sticker ut; listade här är några jag har sett:

Det verkar finnas ett bättre antal cyklar på vägar och stigar. Tillsammans med de vanligaste; tunna gata cyklar; fetter, knobbiga däck mountainbikes och hybridmoder mellan dessa två; olika typer precis som den bekväma och ibland färgglada cruisercykeln, och cyklar med ballongdäckfetter är extra märkbara. Och en specialklass, elektriska cyklar eller e-cyklar, får snabbt rykte. E-cyklar kommer sannolikt inte att byta vanliga cyklar, men de förtrollas för en mängd olika kunder, varje konventionell cyklist och andra, och har fått dragkraft på marknaden. Batteriets energihjälp från e-cyklar ger vanliga cyklister en hiss: en blandning av extra takt och varierar medan de ändå får tåg. Olika kunder ser på dem som en förnuftig olika för att köra sin bil. Med tanke på att så mycket som hälften av alla körningar är lägre än 10 miles, är det vettigt. Världsbruttoförsäljningen sista året hade varit 15.4 miljarder dollar; varje huvudcykelproducent och en biltillverkare har e-cykelmoder. Inträdesprissättning är $ 1,500 35 och uppåt. Batteriet varierar för tillfället mellan 100 och XNUMX miles och förbättras.

Cyklister och förare som reser ut ur staden av Salem och Beverly kan för närvarande ha sett justeringar av vägar för att göra cykling säkrare och extra praktisk. Varje samhälle har varit livlig, inklusive ny cykelinfrastruktur för att tydligare peka ut områden på vägar för cykelanvändning. Mest typiska är separata cykelfält längs vägens aspekt och "sharrow" (delad pil) markeringar på gatan som pekar på cyklar och bilar delar banan lika. En extra ovanlig funktion, grönfärgade cykelkorgar målade på trottoaren, verkar vid ett par av de livligare korsningarna i Salem för att underlätta cyklar som vänder båda vägarna till en korsningsväg. Planer för cykelinfrastruktur som denna i Marblehead ingår i stadens Full Streets-uppdrag och specificerar dock prioriterat under byggandet av den helt nya Rail Path-designen. Se en kort ligavideo av cykelbanor här: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Alla verkar vara vana vid Marblehead Rail Path, och många är medvetna om nuvarande planer från staden för dess redesign och nya byggnad. Färre individer uppfattar hur vår järnväg passar in i det större lapptäcke av spår i omgivande samhällen och förflutna. På den bättre North Shore har ansträngningar som våra duplicerats i många städer och städer. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott och Topsfield har alla cykelvägar på tidigare järnvägsstammar. Inom Newburyport-rymden formade de och grannstäderna Newbury, Amesbury och Salisbury Coastal Trails Coalition för att utveckla en väggemenskap för att tjäna sina samhällen. Dessa och olika personliga ansträngningar kommer att blandas med Northern Strand Path, från Nahant Seaside till Everett, för att skriva en stadig (New Hampshire) gräns till Boston-rutt. Till synes opartiskt hade dessa ansträngningar skapats för att förstärka alla områden där människor har den extra fördelen att de ansluter till varandra.

Det är den åttonde i en samling artiklar om cykling och cykelsäkerhet. Skaparen är ansluten till Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org), och är en League of American Bicyclists licensierad lärare (http://bikeleague.org). Tillförselmaterial från LAB finns i denna artikel.