E-cyklar och cardio: allt du behöver veta om att hålla dig i form på en e-cykel

Cykling har en sekund 2020. Nyfikenheten i gatucykler och mountainbikes ökar än någonsin, där huvudföretagen rapporterar månatliga eftersläp på cyklar. Och det är inte chockerande - med en framgångsrik resa till minst 2021 vänder ett ökande antal beskyddare till sina egna vägar och bakgårdar för fritid. Oavsiktligt för cykeltillverkare sammanfaller 2020: s '' tryggare att bo '' - mentalitet helt med ökningen av billiga och konsumentfokuserade e-cyklar.

E-cyklar är främst konventionella cyklar med elmotorer. E-cykeltrenden är bara några år bakom den elektriska bilutvecklingen, som faktiskt tog fart med Teslas introduktion till patronbilsmarknaden runt 2013.

Sedan dess har ett ökande antal kunder bestämt att miljövänlig resa är en företräde, och väljer e-cyklar för pendling och ärenden. Inom bergen inser beskyddare att e-cyklar kan ta ont i uppförsbacke och göra åkarna extra roliga.

Men idrottare som cyklar för hjärt- eller träningsfördelar är ändå benägna att snåla näsan på e-cyklar, som vanligtvis ses som "oärliga" i tankarna hos konventionella cyklister och mountainbikecyklister. Tyvärr för dessa gamla vaktcyklister är det skickliga tankesättet något hur rätt. Med rätt information och tillvägagångssätt kan nästan vem som helst få en osannolik övning på en e-cykel i vilken grad som helst. Så här gör du.

Hur fungerar e-cyklar?

Till skillnad från en vardagsgata eller mountainbike har en e-cykel en elmotor som hjälper ryttare att driva sig själva. Förlita sig på cykeln, kan föraren välja att hålla sig borta från att trampa helt eller använda motorn för att reglera omfattningen av hjälp på uppförsbacke eller långa vägar. Med en icke-motoriserad cykel kan uppförsbacke vara extremt tröttande, och det kan kanske kännas som att du trycker extremt besvärligt för att hålla hjulen snurra, även inom den lägsta (bästa) växeln.

Baserat på Lauren Butler, produkt- och marknadsföringsledare för Trek Bikes för städer och ungdomar, känns det oftast att köra en e-cykel precis som en konventionell cykel. "Din körkompetens verkar som den identiska rena kompetensen att köra en annan cykel, förutom med extra energi kommer du att kunna resa längre och snabbare."

E-cyklar har en elektrisk motor som drivs av ett laddningsbart batteri. Förlitar sig på batteriets dimension kan det ta var som helst mellan två och sex timmar för en full kostnad. Medan man kör, låter föraren se och ändra motorns grad av hjälp.

För pedalassisterade cyklar ska föraren trampa för att motorn ska fungera. På en elcykel med gasreglage skulle inte föraren behöva trampa (precis som en skoter). Vissa cyklar levererar varje val, men många internationella platser klassificerar dessa med en gasreglage som mopeder eller motorcyklar något än cyklar.

Vilka är fördelarna med cykling?

Cykling är utan tvekan ett av de bästa valen för konditionsträning för den vanliga personen. Med låg till ingen påverkan (spara för olyckor) använder cykling alla dina huvudsakliga muskellag, förbättrar ledrörligheten och faktiskt får din kranskärl upp och dina lungor pumpar, särskilt när du klättrar uppför eller navigerande hinderriden terräng.

Baserat på Dylan Renn, en heltids mountainbike-tränare och tidigare skicklig mountainbike-racer i norra Kalifornien, är mountainbike vanligtvis svårare: ”En mountainbike är extra krävande och kräver extra energi, medan motorn på en e-cykel hjälper med energin. ”

Begäran om elcykelundervisning har ökat kraftigt (Bildkreditpoäng: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn säger att hans önskemål om en-mot-en och el-cykelundervisning i år har skjutit i höjden, parallellt med bruttoförsäljningsstudier från e-cykelhandlare. Han tror att konventionella cyklar och e-cyklar kan fungera parallellt med varandra, perfekt för ryttare som försöker var och en.

”E-cykeln hjälper dig att fungera i en högre grad än din personliga potential på grund av förmågan att komma in. Så för dem som kan förstå förmågorna på en e-cykel kommer din allmänna mountainbikexpertis att förbättras. ”

Varför väljer individer e-cyklar?

I en fras, lätthet. I tre fraser, enkelhet, enkelhet och restaurering. Att använda en e-cykel blir nästan hela tiden enklare än att köra en motorcykel som kräver 100% mänsklig kraft. Det placerar längre och svårare spår genom hela ryttarens styrhus och kan få förare att känna sig extra säkra på att inse att reservenergi finns på marknaden om deras muskelgrupper eller lungor träffar en metaforisk vägg halvvägs in i sina åkattraktioner. Men som svar på Devin Riley, amerikansk chef för Canyon Bicycles, är det inte bara out-of-form ryttare som väljer e-cyklar.

"Medan vi har sett en stark efterfrågan på e-cyklar från vuxna ryttare på jakt efter att både byta bil eller hålla på med ansträngande lördagsturer, finns det också en teknik för ungdomliga mountainbikecyklister som är inom den extra variationen och energin hos en e-cykel, säger han.

Som en tidigare aggressiv cykelägare säger Riley att han har använt sin e-cykel för att gå med sin nu-hobby, ta sin e-cykel ut på muskelåterställningsdagar, eller när han vill göra ett tredje varv men hans kropp har bara ström för 3.

Baserat på Trek Bikes 'Butler väljer ryttare vanligtvis e-cyklar för att upptäcka nya områden som de inte kunde uppnå på egen hand och lägga extra avstånd under samma tidsperiod. E-cyklar gör det också möjligt för förare med kroppsliga begränsningar att komma in i alla andra fall oåtkomlig terräng, och tillåter förare att återhämta sig från olyckor att cykla tidigare efter restaureringen.

"Om du inte kan resa som du brukar, är e-cyklar ett överlägset svar", säger Butler. "Du får fortfarande massor av tåg och har kul med att vara utomhus, men hjälpen gör det extra genomförbart och lindrar belastningen i lederna och igen."

E-cyklar kan göra det enklare för personer med olika potentiella intervall att resa under cykelturer. Och i själva verket är e-cyklar högre för inställningen än fordon. Baserat på League of American Bicyclists görs 60 st resor som är mindre än en mil långa i bilar. E-cykelassistenter kan göra det möjligt för ett fåtal av dessa förare att göra dessa resor med cykel som en ersättning, som tjänar till att minska sina allmänna koldioxidutsläpp.

Så hur håller du match på en e-cykel?

Så om konventionella mountainbikes kräver extra ansträngning och energi, borde individer på jakt efter en större konditionsträning bestämma sig för att avstå från motorn? Inte i huvudsak, säger Riley. "Du får samma konditionsträning på båda," säger han. "Allt är beroende av hur snabbt du vänder på pedalerna och hur mycket du ber e-cykeln att hjälpa till med dina ansträngningar."

Renn säger att elcykelförare borde vara uppmärksamma på deras kranskärlsavgift under körning. ”Man får de kardiovaskulära fördelarna med en e-cykel, men det skulle egentligen inte kännas som att beskatta. Din kranskärlsavgift är 9-10 hjärtslag per minut minskning på en e-cykel kontra mountainbike när du kör i din högintensitetszon. Så det är samma insats, men minska koronar hjärtavgiftszoner i en e-cykel. ”

Medan en minskning av avgiften för hjärtinfarkt knappt kan sänka den mängd energi som bränns under en tidsperiod, kan det eventuellt dessutom ge ryttarna den kraft de borde resa längre, vilket slutligen brinner extra energi än en kortare resa.

Riley föreslår att ryttare använder e-cykeln för att berika en konventionell resa, något än att helt ändra den. E-cyklar, säger han, kommer att hjälpa förare att komma in på nya spår; till exempel kan en stadsryttare använda e-assistansen för att resa utomhus sina metropolgränser och sedan fälla ner omfattningen av hjälp så snart de börjar sin träningsfokuserade resa.

Han påverkar dessutom flexibiliteten att anpassa övningar med en e-cykel: för de som vill ha en avkopplingsdag i dina fyrhjulingar, slå upp hjälpgraden. Och om det faktiskt är en kärnövning du behöver, använd e-assistenten för att skicka upp vägen tidigare än att komma in i en kärnövning genom resan ner (de flesta tekniska ryttare står medan nedförsbacke.)

I slutändan är det diplom som någon e-cyklist, gata-cykelägare eller mountainbiker kan förbereda sig och träna helt på personen. Terrängcyklister kan ta det enkelt genom att promenera uppför brant terräng, och att placera en e-cykel i fullhjälpsläge kommer troligen inte att få de flesta individer att få hjärtinfarkt i fettförbränningsläge.

Men konceptet e-cyklar är "enklare" är ett falskt intryck - när de används korrekt förlänger de var och en din träning och låter dig spendera extra tid på din cykel, även på restaureringsdagar. Och med resan utan tvekan avstängd i minst ett par månader till, är det en underbar tid att spänna fast en hjälm och komma på några miles på två hjul.