hotbike
eCat elektrisk liggande trehjuling är en kritiskt återigen ny e-cykel
Efter att jag säger att jag får glädje av en återställd sätt att leva på e-cyklar är det inte just det jag tänkte. Men jag kan se förtrollningen i Catrikes nyaste eCAT elektriska cykellinje som inkluderar företagets favorit lättsamma liggande trehjulingar.
För de oinitierade, liggande cyklarna är vad du får för dem som mosade upp en havsstol och en pedalcykel.
Som ett alternativ att använda en sittande plats på en cykelsadel, erbjuder liggbänkar extra en sittplats i en lawnchair-stil som lutas igen och lämnar föraren nästan horisontell.
Och som du kanske behöver gissa, en elektrisk recumbent är bara en liggande cykel med extra energihjälp från en elmotor och batteri. Och visst är Catrike tekniskt sett det e-trikes som en ersättning för e-cyklar, eftersom de har ett par entréhjul och ett bakhjul i en grundläggande groddkörning.
Inom fallet med Catrikes eCAT-e-cyklar har de elektriska ledarna fått en Bosch e-cykeldrift som består av en Bosch Active Line Plus elmotor och ett 400 Wh Bosch PowerPack-batteri. Det finns dessutom en Bosch Purion LCD-show monterad på det vänstra styret.
Bosch Energetic Line Plus-drivenhet har 50 Nm vridmoment och kan ge energi till eCATs liggande cykel så mycket som en maximal hastighet på 20 km / h (32 km / h). Förare kan trampa tidigare den hastigheten, men de kommer att vara på egen hand eftersom motorn inte fick någon extra hjälp förbi sin primära hastighet.
Under 20 km / h (32 km / h), men motorn kan ge mest 270% hjälp. I olika fraser, för varje watt energi du ställer in, kan motorn lägga till varandra 2.7 watt.
Motorn är tekniskt ofta känd som en mid-drive, även om en liggs geometri betyder att den tas bort från cykelns centrum. Som ett alternativ, sticks det närmar sig i entrén på ökningen.
Batteriet krävde en ny monteringsupplösning på rätt sätt, med Catrike som skapade ett enstaka batterifäste under sätet för att hjälpa det låsbara och löstagbara Bosch-batteriet.
Catrike säger att 400 Wh-batteriet borde vara bra för 62 km. Mellan gasens brist (Bosch e-cykelprogram är enbart pedalhjälp) och minskningen av vindmotståndet hos en liggande e-cykel, kommer den variationen förmodligen att se riktigt riktigt ut.
I förhållande till prissättningen hoppas jag att du lägger ner för detta (heh, fattar det ?!).
ECAT-linjen börjar på $ 4,750 6,750 och går så högt som $ XNUMX XNUMX, förlitar sig på vilken skyltdocka du vill. Även om att överväga liggande trehjulingar redan är ganska kostsamma och Bosch-enheten sannolikt är en av de dyrare mid-drive-artiklarna på marknaden, är prissättningen inte precis en chockerare på detta intresseområde.
Vad antar du? Är du beredd att sätta igen, sparka upp tårna och åka på motorvägen? Berätta för oss inom feedbacken för dem som kan se dig själv på en Catrike eCAT elektrisk liggplats.
FTC: Vi använder hyperinkomster för autotilknyttade hyperlänkar. Mer.
Prenumerera på Electrek på YouTube för exklusiva videor och prenumerera på podcast.